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就是这样自信 测试2012款奔腾B90 2.3L

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  [汽车之家 评测]  奔腾B90上市于2012年8月,是奔腾品牌最新的旗舰产品。从定位上就能看出它的旗舰地位:全系起步价13.98万,我们今天测试的这辆全系顶配的2.3L旗舰型更是高达19.98万。说实话这个价格可不便宜,直接杀进入了很多合资品牌主力中型车的地盘——奔腾B90就是这样自信!

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  从市场层面上讲,这辆车确实有自己独到的产品定位:它专注于商务行政用途,造型比较庄重,用作公车去参加一些很正式的场合也没问题,而同价位里主打商务的不多,相比之下同样价位的马自达6或者迈锐宝等绝大多数竞争对手则明显倾向家用。

奔腾一汽奔腾奔腾B902012款 2.3L 自动旗舰型

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  外形方面,在之前的B70和B50身上,奔腾精心设计了几处较强辨识度的外形元素,并且一直坚持把这些都继承了下来,比如六角形的格栅、上翘的车灯、粗壮的C柱和紧凑的后悬。到奔腾B90出现的时候,这些设计依然沿用,可以清楚的看出奔腾已经形成了自己的家族基因,不用借鉴和模仿别人了。

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  值得一提的是这辆顶配车型装备了当今流行的LED日间行车灯,代表了旗舰身份,而其他低配车型上采用相同的大灯组,只是没有装LED发光元件。全系轮毂都是205/60 R16这一种,没有体现出配置的差异化,作为一辆价格近20万的车就有点太低调了。

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  内饰是全新设计的,简洁明快,各种功能布局清晰。配色是传统的纯黑和上黑下浅这两种。用料方面,中控台上半部分覆盖的都是手感致密的软性材质,下半部分采用硬质塑料,是应有的表现。

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  内饰远看很好,不过还是忽视了一些细节,比如方向盘和中控面板上按键等处仍然缺乏统一的设计感,按键的阻尼也不够细腻。奔腾B90的内饰大气有余但细节不足,各个地方都做得很用心,却似乎有点单薄。

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  • 奔腾B90 2012款 2.3L 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.31 41.06 9.08
    测试文章:就是这样自信 测试2012款奔腾B90 2.3L
    评测编辑-梁巍:

    外观和内饰设计都很成功,起码看起来是个很有档次的产品,再加上马自达的发动机和底盘技术,奔腾B90有着与合资车型抗衡的实力。可价格是它的致命伤,作为自主品牌产品,价格与合资车型相当,原本已经被产品所吸引的消费者不得不再慎重考虑。

    评测编辑-胡正暘:

    有2.0L版本,这个不上不下的2.3L是否还有存在必要?

    评测编辑-罗浩:

    和荣威950一样,B90又是一款为国内公务车市场打造的自主中型车,它的外形原创性很高,配置丰富且空间宽敞,而源自于睿翼的底盘和动力系统更是它的一大卖点。不过我们测试2.3L车型售价接近20万,购买价值并不高,更值得推荐的是便宜的2.0L车型。

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奔腾B90 2012款 2.3L 自动旗舰型

指导价:19.98万
级别:中型车
发动机:2.3L 160马力...
变速箱:6挡手自一体