朴实低调的法国车 试驾雷诺新风朗2.0

　　[汽车之家 试驾体验]  风朗这个名字对于国人来说可能并不是那么熟悉，它是雷诺旗下一款紧凑型车，与我们所熟悉的轩逸、逍客一样，都出自雷诺日产的C平台。在2011年中正式进口国内的两年之后，它迎来了第一次改款，也就是今天我们要给大家介绍的这款新车。

● 外观：只有前脸和轮毂有变化

　　新风朗和老款车型相比没有什么明显改变，前脸造型有了些改进，进气格栅形状从梯形改成了六边形，并且增加了镀铬装饰条。雾灯之前与保险杠一体，现在改为了独立式设计，并且下格栅同样增加了镀铬装饰，以此来提高层次感和质感，确实比老款效果更好。

　　轮毂样式有了变化，之前是简单的五辐轮毂，现在改为了三叉式多辐轮毂，视觉效果不错，很有设计感。轮胎以及备胎尺寸、品牌都没变，和老款车型一模一样，仍然是韩泰轮胎，备胎尺寸为205/65 R15。

● 内饰：仪表盘、中控面板有改进

　　新风朗内饰基本上与老款相同，只是一些细节有改动，包括仪表盘以及中控面板这些地方有细微的变化。另外新款车型增加了全新的R-link多媒体导航系统以及倒车影像，配置表中显示这项配置将会成为选装，并且只有顶配车型才能选装，很遗憾这次我们试驾的车型都没有选装这项配置。

● 乘坐空间很宽敞

　　新风朗的尺寸在同级别中不算小，实际乘坐空间也绝对不比任何一个同级别竞争对手差。另外，作为三厢车，后排座椅可以按比例放倒，这点很好，空间灵活性更高，而且后备厢平整度非常好。

　　总体来说看这次小改款的新款风朗与老款相比变化并不明显，只有几处细节的改动，不过效果还是不错，上面我们只是介绍了几处新老款的区别，想看更多细节的话您可以进入我们的图片库查看清晰大图。

● 驾驶感受：很舒服，很没激情

　　这次新风朗只是小改款，动力总成没什么变化，仍然沿用老款车型上的2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱组合，最大功率137马力，最大扭矩191牛·米，而且从目前官方发布的配置信息上看只有三款2.0L车型，先前所报道的1.6L车型并没有出现在配置单中，或许会在晚些时候上市。

　　新风朗的油门响应还算灵敏，起步很轻盈，有点类似日韩系车型的感觉，不过平稳性要好的多了，不会第一脚油门就突然窜出去，可以舒舒服服的起步。中途加速过程极其平淡，无论你油门深浅如何变化，发动机动力总会按照自己固有的频率线性输出，毫无激情可言，推背感这类的字眼与它无关，明显变化的只有仪表盘上的车速表。

　　如此平顺安逸的驾驶风格全都要归功于那台CVT变速箱，其实2.0L发动机的动力对于新风朗来说绝对不成问题，只是所有的爆发点全都被变速箱一一化解，这种感觉就像是在打太极拳，就算你把油门踩进了发动机舱，动力输出也只能任由变速箱摆布，按照它的意图不紧不慢的输出，即使你调整到手动模式，升挡和降挡动作也是极为缓慢，所以路上想要超车的时候你可得多打点提前量。

　　真皮方向盘样式与老款相同，手感不错，大小粗细都合适。转向力度非常均匀，有种黏黏的细腻感，回正倒是很干脆，不粘手。可变转向助力对于转向力度的控制恰到好处，低速或者静止状态下转向力度非常轻盈，行驶中转向力度提升，又不会感觉过于沉重。方向盘基本上没什么路感，平时开车不会让你产生太多紧张感，转向说不上有多精准，属于一般家用车的水准。

　　在这一天的试驾过程中，我对新风朗悬架系统的表现非常满意，用两个字形容就是“舒服”，这里说的舒服并不是指软塌塌感觉，而是悬架整体有着很好的韧性，对振动吸收的很彻底。途中我们经过了一段未修整好的烂路，路面上各种大大小小的颠簸都能被悬架充分吸收，屁股几乎感觉不到太多的振动，干净利落，车身也没有多余的晃动。

● 试驾总结：

　　一天的短暂接触，下面我就说说对新风朗的一些感受。

　　相比其他法国车的个性风格，新风朗则要朴实的多，没有任何激进的元素，从静态到动态皆是如此。空间是它的一大特点，和同级别对手相比它的表现绝对拿得出手。很有意思的是，现在紧凑型车当中以空间著称的几乎都是法国车，408、C4L、新风朗……看来自从法国人摸透了国人心思之后一直贯彻的很到位。内饰做工方面，新风朗保持着进口车的高水准，精细、有质感。当然缺点同样存在，比如一些细节它还可以做的更好，另外就是产品线还不够丰富，目前只有三款车型可以选择。

　　单从产品角度来看，新风朗的确没有什么明显的短板，整体都很均衡，不过它身处于目前国内竞争最激烈的紧凑型车市场，对手的实力不俗，像新福克斯、新速腾、C4L、英朗等等，配置上新风朗没和它们拉开差距，属于旗鼓相当，空间方面相比起来优势似乎也不是那么明显。

　　现在新风朗能拿得出手的就是它进口车的身份以及做工，当然进口车的问题就是价格高，以目前我们掌握的信息，新风朗上市之后价格应该会与老款持平，仍然保持在16～19万区间，这个价格相比那几款主流合资车型普遍要高出2～3万，对于紧凑型车用户这不是个小数字。还好雷诺为新风朗准备了3年6万公里免费保养，以及3年10万公里保修的政策，这绝对是个利好消息，3年的免费保养可以省下不少的费用，再加上未来4S店的一些优惠政策，这么看来还是挺划算的。

　　产品没问题，价格也还算合理，那新风朗面临的最后一个问题就是如何让更多的人认识它。毕竟现在市场上像速腾、福克斯、英朗这些车型大家都太熟悉了，恐怕大半个中国的人都知道他们的名字，不得不承认风朗目前在国内市场还是个小众车型，提高品牌及车型认知度是一项长久而重要的工作。当然，如果你已经厌倦了“大众脸”，想做个与众不同的个性车主，新风朗不失为一个好的选择，前提你得是个慢性子。（文/图/摄 汽车之家 梁巍）

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车型图片
基本参数	风朗 2013款 2.0L 豪华版	福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型	速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版	雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版
厂商指导价	18.28万	16.99万	17.78万	16.99万
经销商报价
厂商	雷诺(进口)	长安福特	一汽-大众	东风雪铁龙
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV	国IV+OBD	国IV(国V)
上市时间	2013.04	2012.02	2012.02	2012.12
最大功率(kW)	101	125	96	120
最大扭矩(N·m)	191	202	220	240
发动机	2.0L 137马力 L4	2.0L 170马力 L4	1.4T 131马力 L4	1.6T 163马力 L4
变速箱	CVT无级变速	6挡干式双离合	7挡干式双离合	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4618*1813*1488	4534*1823*1483	4644*1778*1482	4620*1780*1498
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	191	210	200	205
官方0-100km/h加速(s)	10.4	-	9.8	-
实测0-100km/h加速(s)	-	9.6	9.42	8.61
实测100-0km/h制动(m)	-	40.87	40.83	39.58
NEDC综合油耗(L/100km)	8	6.8	6.4	7.5
实测油耗(L/100km)	-	8.9	-	7.81
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	风朗 2013款 2.0L 豪华版	福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型	速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版	雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版
长度(mm)	4618	4534	4644	4620
宽度(mm)	1813	1823	1778	1780
高度(mm)	1488	1483	1482	1498
轴距(mm)	2702	2648	2651	2710
前轮距(mm)	1545	1553	-	1525
后轮距(mm)	1563	1544	-	1520
满载最小离地间隙(mm)	-	-	108	-
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	60	55	55	60
后备厢容积(L)	496	530	510	435
整备质量(kg)	1402	1401	1380	1435
发动机	风朗 2013款 2.0L 豪华版	福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型	速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版	雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版
发动机型号	-	-	-	-
排量(mL)	1997	1999	1390	1598
排量(L)	2.0	2.0	1.4	1.6
进气形式	自然吸气	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	-	-	-	-
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	10.2	12	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	84	-	76.5	-
行程(mm)	90.1	-	75.6	-
最大马力(Ps)	137	170	131	163
最大功率(kW)	101	125	96	120
最大功率转速(rpm)	6000	6600	5000	6000
最大扭矩(N·m)	191	202	220	240
最大扭矩转速(rpm)	3700	4450	1750-3500	1400-4000
最大净功率(kW)	-	-	-	-
发动机特有技术	-	-	-	连续可变正时气门
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	95号	92号
供油方式	多点电喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铸铁	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV	国IV+OBD	国IV(国V)
变速箱	风朗 2013款 2.0L 豪华版	福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型	速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版	雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版
挡位个数	无级变速	6	7	6
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	干式双离合变速箱(DCT)	干式双离合变速箱(DCT)	手自一体变速箱(AT)
简称	CVT无级变速	6挡干式双离合	7挡干式双离合	6挡手自一体
底盘转向	风朗 2013款 2.0L 豪华版	福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型	速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版	雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	多连杆式独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电子液压助力	电动助力	电动助力	电子液压助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	风朗 2013款 2.0L 豪华版	福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型	速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版	雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	205/60 R16	205/60 R16	205/55 R16	215/50 R17
后轮胎规格	205/60 R16	205/60 R16	205/55 R16	215/50 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸