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舒适到位/加速一般 测试长安睿骋1.8T

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性能测试:喜忧参半

  [汽车之家 专业评测]  前些年,大部分自主车企主要的发力点在于小型车、紧凑型车和小型SUV、紧凑型SUV市场;近几年,越来越多的自主品牌开始研发并推出中型车,以丰富产品线、提升品牌形象,于是,长安睿骋诞生了。自发布之日起它便备受期待,在3月1日的试驾文章中,我们已经领略了它的魅力。日前,睿骋已正式上市,一起来看看它的性能表现如何。

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  睿骋已于2013年4月16日正式上市,售价10.98-20.08万元,详见下表。从售价和车型分布来看,20.08万元的顶配车型的主要任务是撑门面;17.98万的1.8T车型正好符合“双18”政策,将成为公车采购的主推车型;家庭消费者在选购时,更多看中的应该是从10.98万至12.98万的3款低配车型。可惜的是,我们暂未找到2.0L车型做测试车,据说厂商主推14.98万与16.98的两款1.8T车型,而目前市场上也暂时只能买到这两款车型。我们测试的便是售价高一些的1.8T 6AT 旗舰型。

长安睿骋 指导售价
车型售价(万元)
2.0L VVT 6MT 舒适型10.98
2.0L VVT 6AT 豪华型12.58
1.8T 6AT 精英型12.98
1.8T 6AT 尊贵型14.98
1.8T 6AT 旗舰型16.98
1.8T 6AT 尊崇型17.98
1.8T 6AT 领航型20.08


动力系统

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

  睿骋是自主品牌中型车中较早搭载增压发动机的车型之一,并且这台1.8L涡轮增压发动机的数据还相当出色,177马力、230牛·米,且最大扭矩可以在1700rpm至5000rpm的宽泛区间输出,与之匹配的6速手自一体变速箱在平顺性方面表现出色,换挡逻辑也相当合理。两者的配合使睿骋在日常驾驶时的动力输出十分顺畅。

性能测试

  0-100km/h加速 

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型汽车之家汽车之家汽车之家

  以2500rpm起步,伴随着响胎声,睿骋冲出起跑线的动作毫不拖泥带水。整个1挡的加速都不错,但变速箱在5000rpm便早早换入2挡,并在转速再次攀升至5500rpm时换入3挡,两次过早的换挡让睿骋必须尴尬地以3挡从75km/h加速至100km/h,此过程十分漫长,导致最终10.87秒的成绩输给了许多动力参数不及它的对手。

  导致加速成绩一般的直接原因就是变速箱,睿骋1.8T发动机的最大功率在5500rpm时输出,而变速箱程序明显过于保守,1挡只能跑到5000rpm,2挡只能跑到5500rpm,且不说距离6500rpm红线尚远,1挡时发动机就连最大功率都没能发挥出来。至于变速箱程序为何如此设定,导致发动机不能发挥全部性能,这个问题我们还是抛给长安的工程师吧。

  100-0km/h刹车 

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  41.74米的刹车成绩已经进入了汽车之家认定的优秀范围,可以给予肯定。不过,在研究了测试过程后我们发现,睿骋的刹车成绩还能提高。全力刹车时,注重静音舒适的轮胎抓地力一般,加之悬架较软,睿骋的车尾翘起幅度较高,从曲线图可以看出,减速度一直不是很稳定,刹车系统、轮胎与悬架系统好似进行了一场三方恶斗。最终,睿骋41.74米的刹车成绩在同级别中位列中游。

  由于时间关系,我们这次并未能够测试睿骋的油耗表现。我想,2.0L车型将会是个人消费者的首选,因此,我们会尽力协调2.0L媒体试驾车,以为您测试它的性能表现和油耗表现等,请您耐心等待。如有任何关于睿骋的问题,您可以到我的编辑博客中与我讨论。

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驾驶感受及总结:值得推荐

简单聊聊驾驶感受

  在试驾文章中我已经分享了睿骋1.8T 6AT车型的驾驶感受,这次的测试车动力总成没变,只简单再聊两句吧。不夸张地说,睿骋是我开过的最棒的自主品牌中型车之一,尽管它在性能测试中表现一般,但那是因为变速箱在高转速时的保护程序造成的,睿骋在日常驾驶中的综合表现还是相当出色的。

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

  先说动力,1.8T发动机在1500-2500rpm的日常驾驶转速区间内表现出色,加速超车时,通常只需要用到油门的1/4深度便足以。它的动力输出比较平稳,偶尔能感觉到涡轮全力介入时动力的小爆发,但算不上突兀。

 长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

  前面介绍变速箱时已经提到,它的平顺性表现和换挡逻辑都十分出色。除了在减速停车,从2挡降至1挡时会有一些轻微的顿挫感之外,你在行驶中基本感觉不到换挡过程。深踩油门时它的降挡反应速度很快,快过许多自主品牌甚至合资品牌的6AT;更可贵的是,一旦你收油,不再继续加速,它也会很快领会意图,开始逐步升挡,尽可能保持发动机处于较低转速,相当“聪明”。

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

  睿骋开起来给人感觉很厚重,机械液压式转向助力系统被经过特殊调校,使方向盘的表现更像是电动助力的感觉,转向力度适中,回正力度很小,操作起来比较省力,也能给人驾驭感。另外,睿骋的油门踏板脚感也比较舒服,力度线性,不会轻到没感觉,也不弹脚。

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

  在试驾文章中我曾对睿骋的悬架赞赏有加,它很软、有些“忽悠”、很舒服,但并没有将所有的震动隔绝在外,而是保留一部分路感至车内,让驾驶员能够感知路面状况。这次测试时我们轧过了许多烂路以及减速带、铁轨什么的,发现在面对大幅度震动时,悬架表现得还不够扎实,坐在车内会有被顶上去的感觉,舒适性会受到一些影响。

绕桩

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型 长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

  这么大,悬架又那么软的车,在绕桩测试中一般会让人挠头,但睿骋的表现并不差。在连续变线中,悬架的拉伸量虽然很大,但它依旧努力控制着车辆的重心,对驾驶员的每次转向指令都做出积极回应,保证了车尾不错的循迹性。绕桩中睿骋表现出的最大不足是转向的力度不够均匀,不过对于这样一台以舒适性为首要诉求的中型车来说,它的表现已经可以得到80分了。

总结

  睿骋是一款成功的产品,尽管它在性能测试中的表现不尽如人意,但这本不是它的主要追求,大气的外观、宽大的空间和精良的做工才是这类车型的消费者们最关注的。上市后,不到11万的起价让睿骋可以与“性价比”这个词语挂钩,至于顶配、次顶配那些看起来很夸张的价格,要么是用来“撑门面”的,要么是当公务车卖的,咱们普通消费者需要关注的是低配的3款车型。不过,有消息称,这3款车型还未实现量产,喜欢睿骋的朋友只能先考虑高配了……

长安长安汽车睿骋2013款 1.8T 自动旗舰型

  想要花10万出头裸车价买一台大气、配置不低的中型车的消费者,一定对自主品牌的这几款中型车不陌生:长安睿骋、比亚迪G6、传祺GA5、奔腾B90、帝豪EC8等,对了,还有刚刚上市的、配置逆天的比亚迪思锐。如果您是一个不折不扣的配置控,我想不用多说,您肯定奔着比亚迪去了;如果您希望自己的中型车能够兼顾舒适和运动,那么传祺GA5是个不错的选择;而奔腾B90、帝豪EC8和长安睿骋比起来,我个人认为3款车开起来最舒服的还是睿骋,并且,睿骋的做工的确已很难挑出毛病来,因此,如果是我,我会更倾向于长安睿骋。(文/图 汽车之家 时睦华 摄影/汽车之家 李毅)

>>>点击下一页查看睿骋部分车型参数配置<<<

  如果您对长安睿骋感兴趣,可以点击这里提交购车意向,届时会有专人与您取得联系。如果您想了解睿骋的到车、优惠情况,请点击这里查询当地经销商联系方式及报价,致电咨询。

  感谢车辆提供:
  北京长安汽车新兴快马海淀四季青店
  地址:北京市海淀区四季青乡常润路15号
  电话:400-868-8051


  有关睿骋外观、内饰设计以及乘坐体验和储物空间体验的内容,已经涵盖在这篇试驾文章中,感兴趣的朋友不妨去看看:

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睿骋部分车型参数配置

车型图片
基本参数睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
厂商指导价11.08万12.68万13.08万17.08万
厂商长安汽车长安汽车长安汽车长安汽车
级别中型车中型车中型车中型车
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国V国V国V国V
上市时间2013.042013.042013.042013.04
最大功率(kW)116116130130
最大扭矩(N·m)200200230230
发动机2.0L 158马力 L42.0L 158马力 L41.8T 177马力 L41.8T 177马力 L4
变速箱6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4900*1860*15004900*1860*15004900*1860*15004900*1860*1500
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)205200210210
官方0-100km/h加速(s)----
实测0-100km/h加速(s)---10.87
实测100-0km/h制动(m)---41.74
工信部综合油耗(L/100km)88.48.48.4
实测油耗(L/100km)----
整车质保四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里
车身睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
长度(mm)4900490049004900
宽度(mm)1860186018601860
高度(mm)1500150015001500
轴距(mm)2810281028102810
前轮距(mm)1580158015801580
后轮距(mm)1565156515651565
最小离地间隙(mm)----
车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车
车门数(个)4444
座位数(个)5555
油箱容积(L)65656565
行李厢容积(L)505505505505
整备质量(kg)1545156515951595
发动机睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
发动机型号----
排量(mL)----
排量(L)2.02.01.81.8
进气形式自然吸气自然吸气涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比----
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)----
行程(mm)----
最大马力(Ps)158158177177
最大功率(kW)116116130130
最大功率转速(rpm)6000600055005500
最大扭矩(N·m)200200230230
最大扭矩转速(rpm)4000-45004000-45001700-50001700-5000
发动机特有技术VVTVVT--
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铸铁铸铁铸铁铸铁
环保标准国V国V国V国V
变速箱睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
挡位个数6666
变速箱类型手动变速箱(MT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
底盘转向睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型支柱式多连杆独立悬架支柱式多连杆独立悬架支柱式多连杆独立悬架支柱式多连杆独立悬架
助力类型机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格215/60 R16215/55 R17215/60 R16215/55 R17
后轮胎规格215/60 R16215/55 R17215/60 R16215/55 R17
备胎规格全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸

主/被动安全装备睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊-前● / 后--前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-前● / 后●-前● / 后●
膝部气囊----
零胎压继续行驶----
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)--
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)--
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)--
并线辅助----
车道偏离预警系统----
主动刹车/主动安全系统----
夜视系统----
疲劳驾驶提示----
辅助/操控配置睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●前- / 后●前● / 后●
自动泊车入位----
发动机启停技术----
自动驻车--
上坡辅助--
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
外部/防盗配置睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
运动外观套件----
电动后备厢----
感应后备厢----
车顶行李架----
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统---
内部配置睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
多功能方向盘
方向盘换挡----
方向盘加热----
方向盘记忆----
全液晶仪表盘----
HUD抬头数字显示----
内置行车记录仪----
主动降噪----
座椅配置睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
运动风格座椅----
主/副驾驶座电动调节-主● / 副--主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮----
后排座椅电动调节----
第二排独立座椅----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
GPS导航系统---
道路救援呼叫----
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话---
车联网----
车载电视----
220V/230V电源----
灯光配置睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
LED日间行车灯---
自适应远近光----
自动头灯
转向辅助灯----
转向头灯----
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置---
大灯延时关闭----
触摸式阅读灯----
玻璃/后视镜睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘---
后排侧隐私玻璃----
后雨刷----
空调/冰箱睿骋 2013款 2.0L 手动舒适型 国V睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V
后排独立空调----
后座出风口-
温度分区控制--
车载空气净化器----
车载冰箱----

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  • 睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.87 41.74 --
    测试文章:舒适到位/加速一般 测试长安睿骋1.8T
    评测编辑-梁巍:

    睿骋外形没的说,绝对大气,给足你面子,我觉得这是它吸引人的一个很重要的因素。再论做工,这绝对是现在自主品牌里面数一数二的,起码相对于这个价格来说让你挑不出什么毛病。至于配置,和同档次对手比肯定不是最高的,不过我一向不喜欢配置流的车型,设计了一大堆你平时几乎用不到的配置,不如踏踏实实把成本用在刀刃上,实实在在的挺好。

    评测编辑-胡正暘:

    外观、空间、内饰表现是它的亮点,在自主品牌中型车当中表现出色,不过性能测试成绩比我预期的差不少,所以我想买睿骋还是少花点钱选择2.0L来得实在。

    评测编辑-罗浩:

    长安睿骋给人印象最深刻的就是大气的外形和细腻的做工,空间表现也不错,这些方面毫不逊色于那些20万元的合资品牌主流中型车,说实话这对于自主品牌来说可以称得上一次进步,所以我还是很看好的,不过说实话这套1.8T+6AT组合的动力表现着实一般,另外高配车型的价格也不低,顶配甚至超过20万,感兴趣的消费者还是考虑一下低配车型比较靠谱。

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睿骋 2013款 1.8T 自动旗舰型 国V

指导价:17.08万
级别:中型车
发动机:1.8T 177马力...
变速箱:6挡手自一体