◆ 测试成绩
在0-100公里/小时的加速测试中，2.4L+6AT动力配置的英伦SX7成绩为12.13秒，起步时的爆发力并没有突破轮胎极限，不过从曲线来看爆发力很持久，维持了一秒钟之后才出现跌落，只有初段表现非常积极，步入高转速区间后动力的输出曲线明显下跌，由此可见，正如我前面所说的，英伦SX7的发动机的调校更多的是注重城市驾驶。后段加速动力输出都比较平稳，变速箱的换挡速度偏慢，衔接不是很平顺。
100-0公里/小时制动距离为41.45米，踩下制动踏板后减速的趋势非常明显，从数据中也不难看出G值超过了-1g，车身姿态说得过去，不算太夸张。连续制动测试的成绩比较稳定，波动不大，但刹车踏板经过多次的制动后脚感明显变软了许多。
我们实测综合油耗为10.4升，全程共146.3公里，全部为城市环路，时速上限80公里/小时，其中20%为堵车路段，综合2.4L的排量来看英伦SX7的油耗属正常水平，完全在紧凑型SUV油耗的合理范围内。
产品总结：
这是一辆很厚道的城市SUV，12.98万的售价搭载了2.4L发动机和6挡手自一体变速箱，以及包括导航、倒车影像和膝部气囊在内等相当丰富的配置。这台车的驾驶感觉还是不错的，动力完全够用，变速箱聪明，舒适性在同级别中也属于上等，综合来看它的整体素质可以得到一个高分。
售价12.98万元的英伦SX7充当怎样的角色？市场前景如何？
仅从动力级别和配置水平来看12.98万元的价格并不算贵，算上优惠的话很便宜。但考虑到用户群体，2.4L的排量似乎有些高。从目前销售状况来看1.8L和2.0L为主力车型，因为价格、日后保养费用和税费相对2.4L排量车型都要低些，所以这款2.4L顶配的车型主要扮演着拉高定位的角色，向消费者展示技术实力，并不以走量为目的。
在我们的报道中，2.0L车型也将推出搭载6挡自动变速箱的车型，我们认为这一产品扩充有效改善了主力排量无自动挡的尴尬局面。2.0L排量的税费要比2.4L排量低，对拓展市场更有利，家用车消费者在这二者之间选择时，将来的2.0L车型可能优势会更明显。（文/图 汽车之家 张可 视频 孙成 张鹏）
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