[汽车之家 长期测试] 大家好,我是参与此次东风雪铁龙C4L长测的第三个编辑章宁。在李伟龙和张可之后,C4L的车钥匙终于来到我的手上。C4L同样在我这儿待了两周,在这两周里,我对C4L的舒适性有了更多的了解。下面我将为大家带来我对C4L舒适性的体会。
由于油耗是我们长测车的常规测试项目,所以在正题开始之前先聊聊C4L在我手上的油耗吧。我家住五棵松,由于自己讨厌堵车和不睡懒觉,所以一般都是早上6点30分左右出门,到中关村的公司一路畅通,上班的平均速度为60公里/小时。下班回家的路程仅有30%的路程拥堵,平均速度为40公里/小时。综合平均油耗大概为10.1L/100km左右。由于是测试车,所以我开起来比较小心,并无激进驾驶,偶有急加速也会在超车完成后恢复正常驾驶状态,所以我认为10.1L/100km的平均油耗对于C4L来说还是偏高的。另外值得一提的是端午节假期的晚上,三环路一路畅通,我匀速绕了半个三环却始终无法将平均油耗降到10L/100km以下。不知道油耗在首保之后是否会有所下降(答案将会在下期长测车报告中揭晓)。
东风雪铁龙C4L长测车油耗记录(仪表显示) | |||
日期 | 里程 | 路况 | 油耗 |
6.10-6.23 | 1273km | 上下班路况+城市路段/70%畅通+郊游 | 10.2L/100km |
东风雪铁龙C4L长测车全程各段综合油耗(截止至6月23日) | |||
日期 | 里程 | 路况 | 油耗 |
5.20-5.24 | 396km | 上下班高峰+城市路段/较拥堵 | 10.6L/100km |
5.25-5.26 | 182km | 周末时段+城市路段/一般拥堵 | 10.2L/100km |
5.29-6.9 | 908km | 上下班高峰+城市路段/比较拥堵 | 11.3L/100km |
6.10-6.23 | 1273km | 上下班路况+城市路段/70%畅通+郊游 | 10.2L/100km |
下面回到本期长测车报道的正题上--舒适性。经过两周的体验,我对C4L的舒适性有了较全面的体会。由于大部分时间是一个人在开车,所以对C4L的前排座椅有更加深刻的体会。C4L的前排座椅有着不错的舒适性,前排座椅座垫比较长,这可以保证大腿得到更多的支撑。同时,前座的椅背宽大厚实,可以让任何身材的人都坐着很舒服。C4L的刹车和油门踏板的力度适中,配合舒适的前座椅,即使长途驾驶也不会太过疲劳。
后排座椅同样有着不错的乘坐感受,同时得益于2710mm的轴距,使后排拥有了更大的腿部空间,身高174cm的乘客在后排翘起二郎腿不是问题。
虽然C4L依然采用后扭力梁半独立悬架,但是工程师对减震器的调校非常到位,这使得C4L可以过滤掉更多的路面震动,拥有不错的行驶舒适性。
除了座椅之外,C4L很多设计都使这款车开起来更加的舒适。C4L采用了电子数字显示时速,数字很大,让读取非常方便。每次看见超速拍照提示时只需要一瞥便能看到当前时速。
C4L另一点让人满意的是音响系统U盘断电记忆功能。当车辆熄火断电之后拔出U盘再插上,系统依然会继续上次播放。这对于经常要更换USB设备的朋友来说非常实用。
当然在两周的驾驶中还发现了C4L的一些不足。C4L的方向盘实在是有些大。38.2cm的直径让驾驶者需要用更大的力气转动方向盘。而其竞争对手新福克斯(37cm)和新速腾(37.5cm)的方向盘直径都小于C4L。另外,虽然方向盘底部平直的镀铬部位看起来很有档次,但是打起方向来金属部位较容易打滑,而且到了冬天想必也会更冻手。
C4L的另外一点不足在于C4L,仪表盘上没有玻璃水不足提示。如果车主正好在缺乏玻璃水的情况下清洗风挡,前风挡就会被“刮花”,这无疑会增加安全隐患。
日常费用记录:
东风雪铁龙C4L长测车日常使用信息记录 | |||
本期 | 累积 | ||
里程 | 1273公里 | 6981公里(起始里程3774公里) | |
燃料费用 | 950元 | 2137.13元 | |
补充机油/L | -- | -- | |
保养费用 | -- | -- | |
维修费用 | -- | -- |