舒适稳健的格调 测酷威3.6L四驱旗舰版

　　[汽车之家 专业评测]  “sorry，因空间不够而被缺席郊游的老爸！sorry，因不够舒适而被怠慢的客户！sorry，以前的我！是你的，都给你！”这是酷威的广告文案，国内的汽车广告让人印象深刻的并不多，其中雷人的“平底锅”算一个，这条温情满满的道奇酷威sorry体广告也绝对算一个。在外出测试之前，我坐在工位上反复播放了3遍这条广告，之后我拿起钥匙，似乎找到了自己应有的角色：一个正在带全家出行的司机。现在，我坐在这里将我所感受到的告诉各位。

● 外观

　　道奇酷威在国外叫：Journey（旅途），这是个很容易引起人联想的名字，联想到载着全家人外出度假，联想到无邪的孩子在途中酣睡。从外观看来，酷威更像是一辆MPV，与对手汉兰达和锐界的外观风格明显不同。3.6L车型的细节并没有做出特别的设计，仅仅是车尾的“AWD”铭牌表明了3.6L四驱旗舰版的身份。这几天在路上，或许是不常见的缘故，还是赚取了不少的目光。

● 内饰及配置

　　拉开门坐进车内，室内的装潢完全改变了我们对美系车做工粗糙的传统观念，不论设计还是细节的工艺，都表现的不错。其中让我印象最为深刻的就是座椅，米黄色座椅的皮革手感细滑，而且皮质柔软。宽大的座椅填充饱满，对身体有着很好的承托支撑效果，舒适度相当高，至于什么包裹性，我想，这并不是任何一款定位舒适的SUV所必须追求的。

『酷威加油时候非常不方便，需要用机械钥匙开油箱盖 上图为2.4L车型』

　　 在配置方面，2.4L车型上选装的后排娱乐系统，在这款旗舰版上以标准配置的身份出现，后排乘客可以观看DVD以解决长途旅行中的无聊路途。其他的并没有差别，全系的配置差异不是非常大，钥匙上的功能也没有任何的增加，无电动后备厢、无远程启动，加油时也同样需要手动用钥匙解锁，很不方便。

　　其他静态体验方面我推荐你点击下面链接，进入2.4L酷威的评测，因为两车静态部分完全相同。当然，我还推荐你观看这个3分钟的广告，它比较贴切实际地表现了这款车的配置特点。

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● 动力系统

　　我驾驶的这台酷威搭载3.6L V6自然吸气发动机，这台发动机还在克莱斯勒300C、牧马人和大切诺基上装配，只是根据不同车型进行了小幅的调校。其最大功率280马力(206kW)/6350rpm，最大扭矩342牛·米/4350rpm，由6挡手自一体变速箱与发动机一同应对这个将近两吨的大家伙。

● 驾驶感受

　　我一直告诉自己克制住心里的激情，始终采取一种平稳的驾驶方式。在整个低速中它并不显得笨拙，油门初段的调校甚至还显得有些敏感。日常的驾驶它表现得非常平稳，变速箱的动作也很轻柔，虽然毫无激情但明显能感觉到发动机储备着一股猛劲儿。它能随时的应对超车，而不需要预留出加速距离。

　　循序渐进、持续不断的加速感是之前的2.4L车型完全无法给予的，中高转速下它的精力更为旺盛，变速箱也会随时根据需要做出降挡动作，法律限速内的驾驶还是挺有活力的，悄然间就会到达120公里/小时的高速公路上限，整个的加速显得很从容，丝毫不匆忙，自始至终都是那么自然，完全不需要操心。加速中发动机的声音并不嘈杂，反而很浑厚，这同样是3.6L发动机所特有的细腻声线。

　　悬架的设定很扎实，几乎将一切来自路面上的颠簸都隔离在了地板之下，驶过坑洼路面时车身也没有明显的摆动，前后排的乘客几乎不会对舒适性有过多的抱怨。后窗隐私玻璃会把乘客保护得很好，不论恶毒的阳光还是不友好的目光，都不会“伤害”到他们。

　　机械液压助力的转向细腻，回馈力属易于驾驶那类的，坐姿没有汉兰达这些SUV高高在上的感觉，更像是开着一辆MPV，这些便是这款车日常驾驶中给我的感觉。

　　下面来看看这些感觉被量化的结果：酷威3.6L四驱旗舰版测试各项测试成绩。

● 0-100公里/小时加速

　　起步的爆发力并不强，最大G值仅达到0.5g，由于四驱系统的存在，轮胎并没有发生打滑现象，车身姿态控制的也比较好。起步后中段动力的释放更为舒展，加速显得极为稳健，6挡手自一体变速箱的换挡速度一般，挡位的衔接紧密，也很平顺。总的来讲，它的表现符合预期，也是这款车应有的水平。

● 100-0公里/小时制动测试

　　41.99米的成绩对于这个接近两吨的，算上驾驶员已经超过两吨的车来说完全是个正常的成绩。制动中车身姿态不算夸张，悬架很好的控制住了重心转移带来的压力，测试中表现稳健。

● 四驱测试

　　酷威使用的是适时四驱系统，中央为多片离合器。在干燥的铺装路面上采用前轮驱动，当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴，不过同轴轮间不带有任何的限滑措施。动力分配完全依靠电脑自动完成，车内没有任何人为控制的按键和旋钮。

　　虽然酷威有着180mm的离地间隙，从数值来看并不算小，但是它的接近角实在太有限了，车轮还没接触到带有滑轮组的铁架，前唇就已经顶在架子上了。

　　酷威轮间没有任何的限滑措施，当遇到交叉轴时显然是无法脱困的，失去附着力的车轮会不停的疯狂打滑，动力全部被浪费掉了。由此不难看出，酷威的四驱更多的是为了应付低附着力的湿滑路面，提高驾驶稳定性。如果你真的想开着它翻山越岭，还真要慎重，起码要选择合适的线路。

● 综合油耗测试

　　油耗测试我们共行驶了145.5公里，平均时速在29公里/小时左右，最终为其添加21.18升汽油，核算每百公里油耗为14.6L。酷威在我们的SUV分类中隶属中型SUV，算上驾驶员车重超过两吨，并且搭载3.6L自然吸气发动机，排量和车重都较大，油耗高似乎也是必然的。

总结：

　　首先，酷威的造型比较硬朗，而且路上属于不多见的那种，品牌和造型都相对个性。动力方面，3.6L自然吸气发动机并不追求爆发力，线性、轻松的驾驶风格是它的特点。配置和舒适性与对手处于同级水平，没有明显的硬伤。不过3.6L发动机的油耗对于家用车用户来说多少有些高，总之鱼和熊掌不能兼得，2.4L车型燃油经济性更好，但动力却成了短板，中高速显得乏力。

　　从市场竞争来看，酷威将对手指向了汉兰达和锐界这样的城市SUV，目前汉兰达占据了绝对的市场份额，而且也树立了一定的口碑；锐界虽然销量远不如汉兰达，但从趋势来看正在逐渐增长，况且它的亮点配置比较多，而酷威还是个新选手，品牌和车型都相对小众了一些，想被认知和接受还是需要一定的时间。（文/图 汽车之家 张可）

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车型图片
基本参数	酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版	酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版	酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版
厂商指导价	27.49万	29.19万	37.29万
经销商报价
厂商	道奇(进口)	道奇(进口)	道奇(进口)
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油
环保标准	欧IV	欧IV	欧IV
上市时间	2013.01	2013.01	2013.05
最大功率(kW)	125	125	206
最大扭矩(N·m)	220	220	342
发动机	2.4L 170马力 L4	2.4L 170马力 L4	3.6L 280马力 V6
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4910*1878*1751	4910*1878*1751	4910*1878*1751
车身结构	5门7座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV
最高车速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	13.3	13.3	8.4
实测0-100km/h加速(s)	-	12.5	9.24
实测100-0km/h制动(m)	-	43.75	41.99
NEDC综合油耗(L/100km)	9.6	9.6	11.3
实测油耗(L/100km)	-	10.73	14.6
整车质保	三年或8万公里	三年或8万公里	三年或8万公里
首任车主质保政策	-	-	-
车身	酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版	酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版	酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版
长度(mm)	4910	4910	4910
宽度(mm)	1878	1878	1878
高度(mm)	1751	1751	1751
轴距(mm)	2890	2890	2890
前轮距(mm)	1571	1571	1571
后轮距(mm)	1582	1582	1582
满载最小离地间隙(mm)	182	182	182
车身结构	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	7	7	7
油箱容积(L)	78	78	80
后备厢容积(L)	-	-	-
整备质量(kg)	1831	1831	1974
发动机	酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版	酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版	酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版
发动机型号	-	-	-
排量(mL)	2360	2360	3604
排量(L)	2.4	2.4	3.6
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气
发动机布局	-	-	-
气缸排列形式	L	L	V
气缸数(个)	4	4	6
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	10.5	10.5	10.2
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	170	170	280
最大功率(kW)	125	125	206
最大功率转速(rpm)	6000	6000	6350
最大扭矩(N·m)	220	220	342
最大扭矩转速(rpm)	4500	4500	4350
最大净功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	95号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	欧IV	欧IV	欧IV
变速箱	酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版	酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版	酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版
挡位个数	6	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版	酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版	酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置四驱
四驱形式	-	-	适时四驱
中央差速器结构	-	-	待查
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版	酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版	酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	脚刹	脚刹	脚刹
前轮胎规格	225/65 R17	225/55 R19	225/55 R19
后轮胎规格	225/65 R17	225/55 R19	225/55 R19
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸