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新一代老好人 测2013款捷达1.6L自动挡

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  最后再让我们一起来看看这款车的各项测试成绩。

◆ 0-100km/h加速性能测试:

  新捷达起步时发动机转速没法攀升太高,185毫米宽度的轮胎很好的控制了节奏,整个加速过程很平缓,车轮几乎没有打滑。新捷达1.6L自动挡的0-100km/h加速时间为12.36秒,中规中矩,可是这个成绩比之前实测过的新桑塔纳慢了近1.5秒之多,为了排除车辆个体原因,我们还特意找了另一辆捷达又做了一次测试,成绩同样如此。捷达和桑塔纳采用相同的底盘和动力系统,产生如此差距实在令人匪夷所思。

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◆ 100-0km/h刹车性能测试:

  新捷达采用前盘后鼓的刹车配置,这必然让很多消费者颇有微词。刹车时车身前倾幅度可以接受,不算太夸张。最终100-0km/h平均刹车距离为42.79米,超出了我们认定的优秀标准,属于合格的范畴。

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◆ 油耗测试:

  油耗测试环节我们驾驶捷达共行驶了155.1公里,其中超过70%为缓慢的城市路段,车辆负重为1名驾驶员外加少量物品,结果捷达共消耗燃油11.31升,平均油耗7.29升/百公里,属于意料之中的正常数值。

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总结:

  新捷达就是一款很标准的“大众”化产品,各项性能都还说得过去,让人心里很踏实,却没什么个性可言,缺乏新鲜感,因此从某种意义上说,它倒是很好的传承了捷达的精髓,继续做个勤恳务实的老好人。

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  2013款捷达的售价区间为8.28万到11.93万元,与此价格接近的有别克新凯越、丰田花冠起亚K2本田锋范等车型。与上述对手相比,捷达的优势是做工比较好,另外全系标配了牵引力控制,缺点是舒适性配置缺乏优势,尤其高配车型的价格看上去有点贵,我想应该很少有人会选择我们测试的这款顶配车型吧。

  新捷达的诞生究竟是不是一次成功的转型,我觉得目前还很难回答。当一件东西已经被视为“经典”的时候,再做任何变动都将面临许多风险。一辆车不可能满足所有人的喜好,不改款,有人说它技术太落后,改款了,又有人说变了味,这种事永远令人头疼。(文/图 汽车之家 罗浩 摄影 汽车之家 李毅)

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    评测编辑-侯云峰:

    同价位可选的车型还有很多,包括不少中国品牌车型,但我更看重动力系统的匹配以及驾驶感受,在这方面还是捷达做的更好。

    评测编辑-张可:

    一款车坚持这么多年确实不容易,每年都还有很好的销量也证明了消费者对它的认可,想买的朋友买低配手动就好了。

    评测编辑-于晗:

    我知道很多人看不上捷达,觉得它技术老、配置低,这点我承认,但开起来的感觉它真比同价位大多数竞品更好。

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    评测编辑-梁巍:

    之前我们曾经测试过新桑塔纳,现在面对新捷达我不知道应该再说些什么了,每一个细节大家都已经很熟悉了,可不知道为什么,新捷达的性能测试成绩要比新桑塔纳慢了不少,或许是大众集团给两款产品特意做的差异化处理吧,我们只能这么理解了。另外,如果说作为一款入门级的车型,新捷达还是有些贵了,有些优惠会更划算,可以再等等。

    评测编辑-胡正暘:

    终于把新捷达给测试了。大众造出这么一大批整齐划一、毫无个性的正规军来打仗,很会做生意。

    评测编辑-罗浩:

    对于大众这些千篇一律的家用车家族已经无话可说,它不会让你失望,但也绝不会给你任何惊喜,就这样。

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捷达 2013款 1.6L 自动豪华型

指导价:11.93万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 110马力...
变速箱:6挡自动
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