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实力毋庸置疑 测试凯迪拉克ATS 28T

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  [汽车之家 原创试驾]  在ATS出现以前,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标,它看起来依旧如此的适合年轻人。没错,搭载着一车的新技术之后,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价。于是当新车到来的时候,你一定和我一样对它充满了兴趣。这是最年轻的凯迪拉克、最小的凯迪拉克,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克?


● 外观造型:钻石切割风格依旧,整体造型更加动感

  2013北美年度车型大奖、2013德国红点设计大奖、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶,只是这回,ATS是完全原创的作品。

凯迪拉克凯迪拉克(进口)凯迪拉克ATS(进口)2014款 28T 领先型

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凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比
车型凯迪拉克ATS宝马3系标准轴距雷克萨斯IS
长度(mm)464346244665
宽度(mm)180518111810
高度(mm)142114551430
轴距(mm)277528102800

  ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm,轴距仅有2775mm,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”,而国内我们则把它当成中型车,和宝马3系标准轴距版、雷克萨斯IS成为同级别竞品,并比它们都要更小一些。

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  前脸的造型相当干练,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张,而是被很好的控制在一个合理大小上,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了,也很符合其品牌最紧凑车型的定位。

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  高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头。出于空气动力学考虑,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上,当车速高于60km/h时,前进气格栅会自动关闭,可以避免气流进入发动机舱形成乱流,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布),提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性。

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  AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型,并带有远近光灯智能切换功能,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计,快速亮起,缓速熄灭的设定很显档次。再往下看,闪电式日间行车灯、大灯清洗、代表着美系车传统风格的轮眉反光片,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要,亦或是造型需求,感性的来说,可以视其为向着传统美系性能车致敬。身处车内,隆起的部分会给视野带来一些遮掩,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”。

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  ATS是一款后驱车,并致力于将车身的前后配重比例设定为50:50,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款,贯穿车体的俯冲式腰线、短前悬,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响。

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  18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)。而在规格方面,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性,前胎尺寸为225/40 R18,后胎尺寸则为255/35 R18,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力。

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  厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色,至于设计师是否真有此意,倒还真无从揣测。

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  夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少,实际上,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部,由此带来了不错的视觉冲击感,给后车以足够的心理压力,至少眼前的这个家伙一定不好对付。

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  目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型,至于3.6L V6车型何时会引进,官方暂时还没有表态,而是否会有V系列性能车型的推出,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定。

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文章标签: 中型车试驾评测
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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.30 37.61 11.08
    测试文章:实力毋庸置疑 测试凯迪拉克ATS 28T
    评测编辑-梁巍:

    ATS的定位非常清晰,就是强调运动以及操控性,车辆的各项指标也都是针对这两方面进行的优化,目标对手也锁定在宝马3系身上。我们在实际赛道表现上也证实了ATS实力要比328略胜一筹,对于一款30万出头的产品,如果你喜欢这份战斗的气息,那它绝对适合你。

    评测编辑-胡正暘:

    无论做人做事,专注认真都是宝贵精神,在凯迪拉克ATS身上我们能看到这种心无旁骛的状态。目前它是同级别最具运动气质的车型,被锁定的消费者可能很快就可以做出决定。

    评测编辑-罗浩:

    如果说凯迪拉克ATS这款车的出现就是为了在操控性上超越宝马3系,那么从实际效果来看,它已经完全达到了预定目标,唯一的不足时2.0T发动机的直线加速性能略微逊色一点,但也还可以了。

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凯迪拉克ATS(进口) 2014款 28T 领先型

指导价:43.80万
级别:中型车
发动机:2.0T 276马力...
变速箱:6挡手自一体