● 动力：搭载排量更大的发动机
动力方面，之前佳宝V80有1.3L车型而这次试驾的则是更换了更大排量发动机的车型，1.5L发动机带动它1.2吨左右的车身来说要比1.3L车型更加轻盈。与这台发动机配合的是一台5速手动变速箱，厂家还提到，根据消费者的需求，未来还有可能会推出使用AMT变速箱的车型。
● 试驾感受：乘坐感受比较舒适
1.5L发动机发出的102马力对于驱动佳宝V80的车身还是感觉很轻松的，发动机的低速扭矩发挥还不错，要想让发动机真正发挥自身的能力，转速至少要提升到2000rpm之上。要提到的是，这台型号为CA4GX的发动机采用了电子油门，这样的技术也向着很多轿车看齐，发动机在2000rpm之后油门反应更加灵敏，动力也随之而来，加速感可以一直持续到4000rpm左右，整体的加速感还是不错的。
印象比较深的还有佳宝V80的转向，它全系标配了EPS电子助力转向，转向力度的控制也很合适，随着方向盘转动接近某一侧的极限时，力度也会慢慢变沉。
较高的车身在弯道时的侧倾还是比较明显的，毕竟车身高度已经1910mm，所以为了乘客能够更加舒服，还是要适度的降低车速。悬架支撑也比较软，可以明显感觉到偏向舒适的调校。后悬架的形式在同级别的车型当中也是比较少有的，不过，这也只有佳宝V80 MPV豪华型才有，而V80L则全部采用了钢板弹簧的后悬架，好处就是可以拥有更强的承载能力，或许购买V80L的消费者会更加看重车辆的装载能力吧！
离合器结合点偏高是它比较明显的缺点，首次上手很容易出现熄火的情况，如果遇到拥堵的路况，频繁的踩离合很容易让左脚脚腕疲劳。刹车的初段力度偏轻，后半程的刹车力度则变得线性了很多，总感觉踩下去的程度和心里对刹车的理解要慢一些。试驾会上跟厂家沟通，厂家表示对于这些细节设计后期会逐渐改进。
● 总结
佳宝V80在乘坐舒适性方面有着较为突出的表现，与它多功能商务车的定位还是挺相符的。在目前国内的微面市场，它从品牌、外形到设计、动力都有着不错的竞争力。除了我们今天看到的普通版和加长版之外，根据消费者的需求不同，佳宝V80还有注重货运能力的车型，可谓宜商宜家，对于这样一款集多项本领于一身的车型，相信会受到不少消费者的青睐。（文/图/摄 汽车之家 苑璐）
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