当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

顺“市”而为 测试YARiS L 致炫1.5 AT

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 专业评测]  如果说我们对于豪华车的要求是高端、大气、上档次,那么对于十万级别小型车来说,市场的需求可能就是便宜、省油、空间大。在国内市场这种诉求面前,海外市场表现不俗的雅力士显然有些水土不服。它既不算便宜,空间也不是很大,最终在国内销量不理想也就在情理之中了。

汽车之家

  今天我们测试的YALiS L 致炫(下文简称致炫)可以算是一款完全顺应国内市场需求来改进的加强版雅力士,这也是题目叫《顺“市”而为》的原因。致炫在很多方面都为国人的喜好做了改进,但它做到位了吗?特别是在竞争更加激烈的2014年,这就是本次测试最大的疑问。

尺寸加大、外形更动感

  其实在见到YARiS L 致炫之前,我一直在琢磨这个新名字的由来,难道其中的“L”真的就是为了告诉我们:这是一款加长后的雅力士?好吧,那就让我们从它的车身尺寸说起。

 
主流小型车尺寸对比
车型致炫雅力士飞度POLO骊威嘉年华
长(mm)411539153900397042493970
宽(mm)170016951695168216951722
高(mm)149515451525146215771470
轴距(mm)255024602500247026002495

  通过上表可以看出,致炫的体型的确比它的前身雅力士增大了不少,它的轴距也超越了飞度的2500mm,想必这一定会为它赢得更加宽敞的车内空间(文章第三页会针对空间进行详细介绍)。据说致炫的尺寸是根据中国人的喜好特意量身定制的,可见丰田对于中国市场的重视程度。

丰田广汽丰田YARiS L 致炫2014款 1.5GS 自动锐动版

丰田广汽丰田YARiS L 致炫2014款 1.3 手动灵动版

  要想博得众人的夸赞,当然不能光长个大个,必须还得有一副精致的模样儿,对于致炫这样的小型车更是如此。为了达到焕然一新的效果,丰田的设计师这次也是动了一番脑筋。他们借鉴了一款叫做“Dear”的概念车,让致炫一改之前雅力士圆润、可爱的风格,运动的外表成了这一代车型最明显的特征,再加上有7种车身颜色可选,致炫这次在外型上的吸引力显然要强于雅力士。

丰田广汽丰田YARiS L 致炫2014款 1.5GS 自动锐动版

  其实不仅仅是致炫,近一段时间以来,丰田旗下的诸多车型在换代时都对外观进行了大刀阔斧的改动,凶狠的前脸设计已经将“中庸”这个词汇彻底抛到九霄云外,看来一向思想保守的丰田终于有些开窍了。不过还是有不少网友在之前的实拍文章中对致炫前脸的两道“胡须”设计提出了异议,尤其是银色的更加醒目。

丰田广汽丰田YARiS L 致炫2014款 1.5GS 自动锐动版

  全系卤素大灯,并且没有透镜,相比此前的雅力士,致炫的大灯只是在造型上有所改变,我认为这不是一款全新换代的时尚小型车该有的表现。雾灯也成为了1.5L车型特有的配置,与1.3L车型无缘。尽管市场上有许多车型都是如此,但我们依旧不提倡厂家这样做,原因自然是出于安全方面的考虑。

丰田广汽丰田YARiS L 致炫2014款 1.5GS 自动锐动版

丰田广汽丰田YARiS L 致炫2014款 1.5GS 自动锐动版

丰田广汽丰田YARiS L 致炫2014款 1.5GS 自动锐动版

  伴随着车身尺寸的变化,致炫的侧面线条要比雅力士更加修长。它的C柱与尾灯造型独特,亮黑色的C柱将尾窗和侧窗连在了一起,错综复杂的线条很容易将人们的视线集中到这里,不过如果你选择的是黑色车身的话,这一效果就不那么明显了。

丰田广汽丰田YARiS L 致炫2014款 1.5GS 自动锐动版

  致炫的外观还有一项值得注意的细节,那就是位于后视镜和尾灯旁边的扰流小鳍片,以及车顶后方的两条带状隆起,据厂家提供的资料显示,这些细节设计帮助致炫将风阻系数有效降低至0.29,从而拥有更好的油耗表现。

丰田广汽丰田YARiS L 致炫2014款 1.5GS 自动锐动版

  185/60 R15规格的轮胎对于致炫这样的小型车来说算得上尺码刚刚合适,普利司通Ecopia EP150是一款经济型轮胎,节能、耐磨是它的特点,符合家用需求。前盘后鼓的刹车系统出现在合资小型车上并不意外,这点不如自主品牌厚道。

丰田广汽丰田YARiS L 致炫2014款 1.5GS 自动锐动版

  全系没有倒车雷达可以算是致炫最值得批评的地方,好在目前加装倒车雷达并不是件难事,预计4S店在销售时就会主动向您推荐此项业务了。另外值得一提的是,我们从厂家提供的资料上获悉,致炫是安装有尾部防撞钢梁的,这在这个价位的小型车上可是不多见的。如果情况属实,相信致炫会俘获更多消费者。

向编辑刘昱昕提问
文章标签: 小型车试驾评测
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • YARiS L 致炫 2016款 改款 1.5GS CVT锐动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.08 42.20 --
    测试文章:气盛则髭美 测试2016款YARiS L致炫
    评测编辑-朱力神:

    新款YARiS L致炫前脸的造型虽然看起来更加立体时尚,但是目前看来消费者接受起来还是需要一定时间的。CVT变速箱的使用使得日常驾驶的平顺性以及燃油经济性更好,也更加符合其家用车的定位。车身稳定系统、牵引力控制以及上坡辅助成为全系标配,安全性得到大幅升级。所以如果只是日常用来代步,那么这款车还是很值得推荐的。

    评测编辑-盛元珺:

    作为改款推出YARiS L 致炫,最大的亮点就是全系标配了车身稳定控制系统,并将4AT换成了CVT。这种自我革新的态度,还是很值得肯定的。整体来看,YARiS L 致炫是一款比较实用的小车,空间在同级别中略有优势,不过它的车头造型就因人而异了。总之,如果你能接受它的外观造型,且想买台便宜的代步小车,它还是值得推荐的

    评测编辑-祁子鑫:

    YARiS L致炫是一款小改款车型,我们看到车头进行了改进,两撇胡须的设计比老款更和谐一些,不过如果你买的是一辆黑色车型,那你就看不到这个亮点了。这款车最大特点就是实用,空间宽敞,配置够用,价格也不贵,加上丰田的口碑,对于预算不高的三口之家来说,这个十分适合。另外新车型更换了了CVT变速箱,全系标配车身稳定控制系统,前者让动力输出更平顺,同时也摆脱了4AT物理挡位少的这个遗憾。后者让驾驶多了份保障,毕竟不是所有人都是赛车手,稳定系统的存在,在危急时刻可以帮你化解一部分危险。

  • YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.21 41.77 --
    测试文章:顺“市”而为 测试YARiS L 致炫1.5 AT
    评测编辑-梁巍:

    新雅力士变得阳刚了不少,不再是女性专属座驾,而且其他设计方面也符合现在的潮流。空间表现比同级别的POLO或者嘉年华更大,性能表现相近,但毕竟作为入门级产品,价格更低的1.3L车型才是销售主力,但相应的配置也会更低,这倒是适合第一次购车的用户,这部分用户未来升级新车的速度要更快。

    评测编辑-胡正暘:

    其实就是雅力士加长版,做了一些新设计,加长是重要一步,空间真的很大,入门价格比雅力士调低不少,值得关注。

    评测编辑-罗浩:

    丰田致炫这款车不错,空间大,而且开起来也很顺手,但是它有一个强大的竞争对手本田飞度,所以究竟市场表现怎样,现在不敢说。

最新文章
加载中

YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版

指导价:10.88万
级别:小型车
发动机:1.5L 107马力...
变速箱:4挡自动