哈弗H6不再孤单 试驾2014款长安CS75

　　[汽车之家 原创试驾]  人类社会正是因为有了“对手”这种东西才得以前行，且如此精彩。没有百事可乐，可口可乐将是寡淡的；没有肯德基，麦当劳将是乏味的；没有项羽，刘邦将是平庸的；没有各大车网，汽车之家将是孤单的。古往今来，强大到没有对手的人或物，往往名噪一时，最终落寞退场。

　　哈弗H6正在享受着独孤求败的喜悦，最近这段时间它的月均销量超过了两万台，是第二名比亚迪S6的两倍。在十几万元自主品牌SUV里面，它几乎已经没了对手，目光所及，皆为天下。其实它现在最缺的不是销量，而是一个真正的对手。眼下长安CS75箭在弦上，本月底即将上市，还憋着一句简明扼要的潜台词：哈弗H6，从今天起，希望你不再孤单。

　　去年底我们发表过一篇长安CS75和哈弗H6的静态对比文章，相关静态内容今天就不重复了，这篇试驾文章主题将从细节更深入探讨CS75的表现。

● 外观

　　CS75的外观很难用某个词来精准形容，它带给我们足够多的新鲜感，又包含了一些似曾相识的笔触，当看到车头那几个硕大的字母时，我们可以感觉到这回长安下了大决心。

　　CS75的外观有明显男性化倾向，各种肌肉线条遍布全身，威武雄壮。看惯了哈弗H6圆润饱满的身段，换个口味是不是有为之一振的感觉？我不知道大家如何看待车头那几个大大的字母，或许手法上夸张了一些，不过气势是真的有了，挺好。

● 内饰

　　CS75的内饰部分很讨人喜欢，做工细节不容易找到明显瑕疵，而中控台各种按键、旋钮的手感都很到位，跟合资品牌PK也不在话下，这方面长安最近几年的进步有目共睹。

　　跟今天体验的这台试驾车一样，4月底上市的商品车将只有一种纯黑内饰配色，如果厂家想提升档次感的话，不妨考虑上深下浅的方案。作为2.0升版本的顶配车型，CS75有几处明显的配置缺失，比如自动大灯、自动空调、定速巡航等等都没有配备，略感不足。那么这些省下的成本都去哪儿了呢？别着急，往后看。

● 几个有关驾驶的配置

　　我在挡把旁边看到了电子手刹和自动驻车（AUTO HOLD）的按键，在同级别车型里，这两项配置同时出现是很少见的，值得肯定。

　　此外这台试驾车还配备了发动机自动启停系统和坡起辅助功能，实际使用的表现也令人满意，理论上自动启停系统能有效降低综合工况油耗，而坡起辅助则是新手的福音，电子手刹支持行驶中强行制动，防止常规制动系统失效引起的事故，这次CS75确实把一些成本放到了不那么容易被发现的地方。

● 乘坐空间

　　来看看车厢内的空间表现。我身高1.75米，在前排调整好坐姿，座椅降到最低，头部获得一拳一指的空间，后排头部空间超过一拳二指，腿部空间超过两拳，满意。

国货当自强 8款自主品牌SUV全面对比

　　后排座椅靠背角度可以大范围调节，长途旅行中找到相对舒服的睡姿并不难。CS75为后排中央乘客提供了三点式安全带，同时地板平整，脚步有充裕空间，除了靠背有些许凸起之外，一切安好。乘坐这个单项环节，CS75可以得高分。

● 储物空间

　　简单数了下车厢里大大小小储物空间有二十多处，能带上车的随身物品基本都能找到合适的地方收纳；后备厢设计也有亮点，后排座椅靠背4/6分折，靠背放倒后地板平整，地板下面还隐藏了好几个宽大的储物格。包括乘坐和储物，CS75的整体空间表现非常令人满意。

● 驾驶

　　我们试驾的这台CS75搭载一款2.0升自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩200牛·米，就是睿骋在使用的那款。从账面参数看没有太多波澜起伏，符合预期。

　　六速手动变速箱由青山变速箱厂提供，国内很多自主品牌都在使用这家供应商的产品。以前用过不少青山的变速箱，客观的说排挡杆手感平平，入挡有点生涩，挡位间距也稍大，CS75的这款基本也是这个路数，上手轻松，无惊喜。

　　早期哈弗H6也有2.0升自然吸气发动机的版本，后来逐渐被1.5T发动机所取代，相信开过1.5T+6MT版本哈弗H6的人都会察觉到动力传递的不自然，主要问题在于变速箱齿比不合理，导致各挡位间动力衔接不顺畅。

　　今天试驾的CS75就没这个问题，2.0L发动机和6MT匹配成熟，变速箱齿比合理，换挡后转速落差在合理范围内，衔接通畅、有效，相比之下动力损失要少得多。离合踏板力度和离合点位置都比较适中，静止状态抬离合起步时发动机会自动补油，有效降低了起步熄火的可能。所以驾驶这辆车不需要适应的过程，基本上发动就走。

　　CS75使用了电动转向助力系统，这在同级别中也是不多见的配置，低速时转向手感非常轻，单手操作无压力，倒车揉库简单完成，速度超过20km/h后力度明显变沉，给人很强的信心，虽然转向力度的渐进没那么自然，但十几万元的SUV能兼顾到使用便利性已经是较为难得的表现。

　　CS75采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，风格很是硬朗，经过砂土之类非铺装路面时，细碎颠簸会大量传入车厢，方向盘、座椅、地板都传递着充分的路感，后排乘客感受更明显，如果不想乘坐舒适性打折扣的话，还得控制下车速。这样的悬架系统在铺装路面上则给人充分信心，高速前进时，无论驾驶者还是乘客都感觉下盘稳定度很高，没有多余晃动，过弯侧倾抑制到位。从调校结果看，CS75更适合看中个人驾驶感受的消费者。

　　油门响应调校得不是那么灵敏，轻踩无大反应，挑逗不起作用。在合适的挡位下深踩油门，发动机全面发力，转速攀升仍较温柔。动力感受今天先不做太多结论性判断，这次试驾会举办地点是在云南省大理市，海拔超过两千米的地方，动力肯定会受影响。在这里驾驶CS75，乘坐两名成年男性的前提下，感觉动力还算够用，但速度超过80km/h后在高速公路上超车，就有些费力了，有时需要连降两、三挡，在低海拔地区的动力表现，等回到北京咱们拿了测试车，再用测试成绩说话。

● 结论

　　CS75外观线条硬朗俊美，内饰做工优秀，车内空间同级别上等水平，注重驾驶者感受，乘坐舒适性有提升空间，产品端本身拥有很不错的实力，如果你手持十几万现金准备买一台自主品牌SUV，那么CS75肯定不能错过。

　　大家都知道中国消费者非常看重“性价比”这个词，而目前衡量性价比最快捷的方法就是比配置，去4S店聚集地逛一圈，把几张配置表放一起一比，再比比价格，谁的性价比高一下就出来了。不过这么比是否妥当？得打个问号。在这种思路下长安CS75是吃亏的，因为它有几项“明处”的配置缺失：氙气自动大灯、日间行车灯、定速巡航、自动空调，乍一看少的还挺多，但足够仔细的观察者会发现，在“暗处”它又有自己的优势：发动机自动启停、电子手刹、邓禄普轮胎、电动转向助力等等，都是围绕机械行走部件做的功课。

　　以今天试驾的车型为例，与它相当的哈弗H6 1.5T 手动两驱尊贵型售价13.28万，那么CS75 2.0L手动领先版的定价最好不要超过这个数，最好还能有个几千的落差，这样才能对哈弗H6的潜在消费者产生有力吸引。此外CS75还必须完成的另一项重要工作，是增加不同配置、不同动力总成，用更多的款型延长战线，为消费者提供更多选择。试驾会上厂家告诉我们，4月底首批CS75商品车只有三款2.0L手动挡车型，1.8T自动挡车型将于5月份推出，而四驱版本会在2015年发布。做好上述几点，CS75才能真正让哈弗H6摆脱单身，从此不再孤单。（文/图 汽车之家 胡正暘）

● 2014款 长安CS75 部分车型 详细参数配置表

车型图片
基本参数	长安CS75 2014款 2.0L 手动舒适型 国V	长安CS75 2014款 2.0L 手动豪华型 国V	长安CS75 2014款 2.0L 手动领先型 国V	长安CS75 2014款 1.8T 自动时尚型 国V
厂商指导价	10.98万	11.88万	12.68万	12.98万
经销商报价
厂商	长安汽车	长安汽车	长安汽车	长安汽车
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V	国V	国V	国V
上市时间	2014.04	2014.04	2014.04	2014.04
最大功率(kW)	116	116	116	130
最大扭矩(N·m)	200	200	200	230
发动机	2.0L 158马力 L4	2.0L 158马力 L4	2.0L 158马力 L4	1.8T 177马力 L4
变速箱	6挡手动	6挡手动	6挡手动	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4650*1850*1705	4650*1850*1705	4650*1850*1705	4650*1850*1705
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	12.81	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-	42.93	-
NEDC综合油耗(L/100km)	8.5	8.5	8.1	8.8
实测油耗(L/100km)	-	-	9.2	-
整车质保	三年或6万公里	三年或6万公里	三年或6万公里	三年或6万公里
车身	长安CS75 2014款 2.0L 手动舒适型 国V	长安CS75 2014款 2.0L 手动豪华型 国V	长安CS75 2014款 2.0L 手动领先型 国V	长安CS75 2014款 1.8T 自动时尚型 国V
长度(mm)	4650	4650	4650	4650
宽度(mm)	1850	1850	1850	1850
高度(mm)	1705	1705	1705	1705
轴距(mm)	2700	2700	2700	2700
前轮距(mm)	1565	1565	1565	1565
后轮距(mm)	1565	1565	1565	1565
满载最小离地间隙(mm)	190	190	190	190
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	58	58	58	58
后备厢容积(L)	590-1560	590-1560	590-1560	590-1560
整备质量(kg)	1640	1640	1640	1665
发动机	长安CS75 2014款 2.0L 手动舒适型 国V	长安CS75 2014款 2.0L 手动豪华型 国V	长安CS75 2014款 2.0L 手动领先型 国V	长安CS75 2014款 1.8T 自动时尚型 国V
发动机型号	JL486Q5	JL486Q5	JL486Q5	JL486ZQ2
排量(mL)	1998	1998	1998	1798
排量(L)	2.0	2.0	2.0	1.8
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	158	158	158	177
最大功率(kW)	116	116	116	130
最大功率转速(rpm)	5500-6000	5500-6000	5500-6000	5000-5500
最大扭矩(N·m)	200	200	200	230
最大扭矩转速(rpm)	4000-4500	4000-4500	4000-4500	1700-5000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铸铁	铸铁
环保标准	国V	国V	国V	国V
变速箱	长安CS75 2014款 2.0L 手动舒适型 国V	长安CS75 2014款 2.0L 手动豪华型 国V	长安CS75 2014款 2.0L 手动领先型 国V	长安CS75 2014款 1.8T 自动时尚型 国V
挡位个数	6	6	6	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手动	6挡手动	6挡手动	6挡手自一体
底盘转向	长安CS75 2014款 2.0L 手动舒适型 国V	长安CS75 2014款 2.0L 手动豪华型 国V	长安CS75 2014款 2.0L 手动领先型 国V	长安CS75 2014款 1.8T 自动时尚型 国V
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	长安CS75 2014款 2.0L 手动舒适型 国V	长安CS75 2014款 2.0L 手动豪华型 国V	长安CS75 2014款 2.0L 手动领先型 国V	长安CS75 2014款 1.8T 自动时尚型 国V
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后轮胎规格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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