动力系统以及舒适的驾驶方式
[汽车之家 专业评测] 雷克萨斯这个品牌很有特点，无论是从CT200h还是LS600hL似乎都有一种“化干戈为玉帛”的能力，营造出一种舒适的驾驶感受，令人心情愉悦，也许这就是雷克萨斯的造车理念，作为旗下中型SUV的当家花旦，RX270一定不会违背这样的理念。
● 车型介绍
测试车型为雷克萨斯RX 2013款 270 豪华版，相信各位已经看过了之前典雅版的实拍文章，此次的豪华版相比典雅版多出了中控多媒体大屏、导航以及前排座椅加热，但我们一直没有对这台车进行性能测试，所以今天重点主要就是动态方面。
● 动力系统与试驾感受
2013款RX270的发动机是丰田的1AR系列，与老款汉兰达2.7L上的一样，采用双VVT-i可变气门正时技术，10:1的压缩比，最大功率188马力（138千瓦）/5800rpm，最大扭矩252牛·米/4200rpm，属于一款技术含量和参数都比较普通的发动机，优点是可以烧93号（京92号）汽油。与其匹配的是一台6速手自一体变速箱，带有S挡，但并不是传统意义上运动模式。
实际驾驶中油门调校略微偏灵敏，起步时一定要控制好油门深度，188马力对于一台1.8吨左右的SUV来说刚好够用，不会出现疲软的现象，发动机在全转速区间的动力输出都很均匀，持续给油的动力输出也相当细腻。全力加速时难有激情迸发的感觉，四缸发动机会继续保持温文尔雅的状态，提速超车自然平顺，稳重舒适的风格值得信赖，没有任何不安分的表现。
6速手自一体变速箱日常会保持着与发动机一致的平顺节奏，尽量维持在2000rpm左右换挡，动作轻柔体贴，它没有奥迪Q5或者宝马X3上ZF8速变速箱那样的运动精神，有时候你可能会嫌它缺乏激情，但我认为正合适，时刻保持淡定才是最适合RX270的驾驶风格。
另外需要注意的是，这台变速箱带有S挡，但它并不是传统意义上的运动模式，只是限制最高挡位用的，例如，挂入S挡它会默认显示S4挡，平时驾驶它还会保持着一贯平稳的自动升降挡逻辑，只是可用的最高挡位变为4挡而已，手动推至3挡，它的最高挡便是3挡，以此类推。
行驶品质是RX270最不用担心的环节，底盘隔绝了驾驶者与路面之间的几乎所有交流，悬架能够抚平道路上的波动，较大的颠簸也会淡淡地传至车内，但又不会令人觉得松软忽悠，好感也许就是这么来的。我想RX270提供给你的绝不是传统意义上的驾驶乐趣，而是一种放松的驾驭感，开着它上路，心境自然也会变得从容很多，雷克萨斯总是这样。
像所有豪华品牌一样，雷克萨斯也有自己对驾驶感受的独特诠释，RX270在油门、刹车、悬架和转向的质感都偏绵软，尽管在这些细节上与德系对手有着较大的不同，但执着于舒适性的作风在日常驾驶中还是令人无可挑剔的。
性能测试：刹车太不理想
● 性能测试
0-100km/h加速
全力踩下油门，前驱的RX270会有一定的打滑现象，轮胎摩擦地面的声音比较刺耳，6速手自一体变速箱会竭尽全力应付整个加速过程，换挡快速平顺，表现得足够尽职尽责。最终0-100km/h加速用时9.94秒，比起采用更小排量增压发动机的德系对手们，它的加速成绩也占不到一点优势。
● 刹车测试
RX270的刹车成绩为44.27米，对于这个价位来说实在是个拿不出手的成绩，而且多次刹车基本都在44米左右，大幅落后竞争对手，令人遗憾。通过对测试图表的分析我们发现RX270减速度曲线平顺，但力度不够大，只能维持在-0.8G左右，我想轮胎抓地力不足可能是主要因素。
● 油耗测试
油耗测试行驶里程118.5公里，全段平均时速为27km/h，虽然是个前驱车，但在同级别SUV中仍处于不错的成绩。而且RX270可以烧93号（京92号）汽油，相比起竞争对手来说是个较大的优势，省钱是一方面，最重要的是外出旅游的时候可不是每个地方都有97号（京95号）汽油！
● 结论
RX270是雷克萨斯在国内知名度最高、销量最好的车型之一，但由于进口车价格问题无法与奥迪Q5、奔驰GLK那些40万出头的中低配走量车型相提并论，所以RX270基本上很少能与他们正面交锋。所以真算得上竞争对手的也只有进口奥迪Q5与宝马X3，它们与RX270完全是两种不同的风格，进口奥迪Q5与宝马X3在驾驶感受上更加讲究运动与驾驶品质，而RX270却坚持着一贯的舒适化路线，双方性格迥异，购买者可以很清晰地选择自己所要的。
RX270在车辆性能方面没有德系对手强大，但坚持着自己舒适化的路线，在它的体系中只有舒适豪华以及后期服务才是销售产品中最重要的部分，所以RX270无法满足所有人的需求，如果你认可雷克萨斯的这套理念，那么它便是出色的产品。（文/图 汽车之家 张郁达）
参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 厂商指导价 | 54.30万 |
| 厂商 | 雷克萨斯 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 上市时间 | 2013.11 |
| 最大功率(kW) | 138 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 |
| 发动机 | 2.7L 188马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4770*1885*1725 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.94 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 44.27 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 9.8 |
| 实测油耗(L/100km) | 10.7 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 长度(mm) | 4770 |
| 宽度(mm) | 1885 |
| 高度(mm) | 1725 |
| 轴距(mm) | 2740 |
| 前轮距(mm) | 1630 |
| 后轮距(mm) | 1620 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 72 |
| 后备厢容积(L) | 375-754 |
| 整备质量(kg) | 1865 |
| 发动机 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 发动机型号 | 1AR-FE |
| 排量(mL) | 2672 |
| 排量(L) | 2.7 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 90 |
| 行程(mm) | 105 |
| 最大马力(Ps) | 188 |
| 最大功率(kW) | 138 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 变速箱 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 被动安全 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 驾驶硬件 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 卫星导航系统 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 车外灯光 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 屏幕/系统 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 智能化配置 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 车内充电 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 座椅配置 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 雷克萨斯RX经典 2013款 270 豪华版 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
