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让我欢喜让我忧 测2014款江淮和悦1.5L

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  [汽车之家 专业评测]  在人与人的交往中,只有相处过一段时间才能了解他的本质,这就是我们常说的“日久见人心”。车也一样,只有你经常驾驶、用心去感受去交流,才能发现一辆车的特点。这不,前段时间编辑部来了一辆2014款江淮和悦(下文简称和悦)的试驾车,在和它相处了一个多星期、行驶将近一千公里后,我发现它有不少让我欣喜的地方,同时也有一些问题让我很苦恼。

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  经过一年多的准备,从今年开始,我们的车辆评测将开始启用AH-100车辆评价标准。在新标准下,我们将用百分制对车辆进行全面的评分。本篇文章使用AH-100紧凑型车标准对江淮和悦1.5L 手动尊逸型进行全面评测。想了解更多关于AH-100的信息,请参考《2014年AH-100汽车之家车辆评价体系说明》。


  可以说和悦在江淮的品牌阵营中占有举足轻重的地位,2013年和悦销量超过7.8万辆,占江淮汽车总销量的一半。在刚刚闭幕的北京车展上,江淮推出了2014款和悦,我们拿到的是次低配版本的1.5L手动尊逸型,也是全系车型中关注度较高的一款。

外观细节有变化/钣金需加强

江淮汽车 和悦 2014款 1.5L 手动尊逸型

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和悦与同级别车型尺寸对比
车型和悦艾瑞泽7速锐逸动
长(mm)4590465246804620
宽(mm)1765182517651820
高(mm)1465148314901490
轴距(mm)2710270026602660

  2014款和悦的车身尺寸与改款前完全相同,在与同级别车型的对比中它的身材并没有优势,但轴距达到了2710mm,这是个很喜人的数字,就算放到整个紧凑型车阵营中,也能排到前几名。

江淮汽车 和悦 2014款 1.5L 手动尊逸型

江淮汽车 和悦 2014款 1.5L 手动尊逸型

江淮汽车 和悦 2014款 1.5L 手动尊逸型

  外观方面变化较大的地方就是车头,2014款和悦采用了江淮最新的宝瓶口式中网设计,寓意聚财兴旺。四条镀铬装饰以及钢琴烤漆的加入让车头质感和层次感有所提升。全系车型都配备了自动大灯,对于光线变化的侦测很灵敏,使用很方便。除了最低配车型外,其余车型还配备了LED日间行车灯,令车辆更具辨识度。

江淮汽车 和悦 2014款 1.5L 手动尊逸型

江淮汽车 和悦 2014款 1.5L 手动尊逸型

  车身侧面造型比较简单,只有一条腰线从前翼子板一直贯穿到尾灯。悬架行程还是有些长,显得不太协,如果能短一些更“爬地”一点的话,整车会更加动感。花瓣式的轮圈是改款后较明显的变化,样式挺动感,轮胎的尺寸没有任何变化,依旧是205/55 R16。

江淮汽车 和悦 2014款 1.5L 手动尊逸型

江淮汽车 和悦 2014款 1.5L 手动尊逸型

  车尾造型没有什么变化,只是尾灯形状进行了微,全系标配的四点式倒车雷达很有诚意,高配车型上还配备了可视倒车影像。

江淮汽车 和悦 2014款 1.5L 手动尊逸型

江淮汽车 和悦 2014款 1.5L 手动尊逸型

  和悦的漆面喷涂不错,全车颜色均匀,但是钣金工艺还需加强,例如左右后门、尾灯与后备厢接缝处等存在不均匀的情况,用肉眼就能发现。现今的自主品牌在做工方面的进步都很大,而和悦的工艺水平只能说处在同价位自主车型的中下等水平。

江淮汽车 和悦 2014款 1.5L 手动尊逸型

  和悦的后备厢盖非常难关上,每次都要用很大的力气向下砸,年初我的同事在试驾会上就发现了这个问题,但现在上市销售的商品车上问题依旧存在,希望厂商能够重视。

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  • 和悦 2014款 1.5L 手动豪华型 国IV 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.67 43.35 7.80
    测试文章:让我欢喜让我忧 测2014款江淮和悦1.5L
    评测编辑-侯云峰:

    作为一辆中期改款车型,和悦在造型上没有太大的变化,不过内饰的设计以及用料方面营造出了很强的豪华感,在同价位车型中可以说是名列前茅,至于车身钣金工艺确实有待加强。与改款前完全相同的动力系统驾驶起来轻松惬意,适合城市代步,只是转向上存在的问题让人有些担忧,总的来说和悦的表现对得起它的售价。

    评测编辑-郑宇:

    和悦一直以来的优势在于乘坐空间,以此为基础带来的舒适性上的表现也是同级别中位列前端的车型。不过此次我们发现的关于转向助力和操控方面的问题实在令人担忧,对此我们只能希望厂商方面能尽快想出解决方法。

    评测编辑-梁巍:

    和悦的空间优势明显,相比老款车型,新和悦内部工艺质量进步明显,基本可以让人满意,外部工艺质量需要提高。配置水平较高,而且都是比较实用的配置,没有那些哗众取宠的花哨配置。动力满足基本代步需求,但江淮还是需要尽快升级动力总成。行驶舒适性令人满意,驾驶表现欠佳,转向、底盘稳定性都有待提升。总得来说,相对上一代车型有明显进步,但近几年其它自主品牌都有飞跃式的发展,江淮的脚步慢了半拍。

  • 和悦 2011款 1.5L 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.59 37.96 --
    测试文章:媲美豪华车的刹车成绩 和悦性能小测试
    评测编辑-梁巍:

    2011款车型并没有本质变化,发动机仍然是东安三菱的4G15,参数也没有任何变化,最大亮点就是刹车性能的表现,这次量产车比我们之前测试的试装车好了很多,这下车主们可以安心了。

    评测编辑-胡正暘:

    刹车成绩相当惊艳,七八万块钱的自主品牌车里再也找不到类似表现了。如果你对主动安全表现十分看重,请关注和悦。

    评测编辑-罗浩:

    关注自主品牌车型的消费者其实并不会太看重动力的表现,但是安全性却是每个人都不会忽视的,而和悦制动成绩绝对是个大大的惊喜,不足38米的测试成绩让人刮目相看,再加上原本空间大,做工细的优点,我觉得和悦是这一级别里,值得大家重点考虑的车型。

  • 和悦 2010款 1.5L 手动优雅型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.00 44.30 --
    测试文章:大空间是优势!测试江淮和悦三厢1.5MT
    评测编辑-韩路:

    外观、日常使用都不错!并且是相当不错,很多读者的回复都给予江淮对和悦1.5这两点肯定。不过性能似乎弱了点,13秒百公里/小时加速和那么流畅外形格格不入哦!

    评测编辑-王苦公:

    样子就招人喜欢,江淮的设计越来越成熟。空间大,而且细微之处设计到位,完全符合家用需求。当然性能方面还有些下次,刹车一直是江淮车的弱项。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和悦三厢用“大”证明自己,2710mm的轴距甚至已经超越了比它大一级别的迈腾!除了车身与空间的优势外,外形其实也很不错,在设计方面,我们看到了江淮的用心与提升!接下来,抓性能就十分必要了。

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和悦 2014款 1.5L 手动豪华型 国IV

指导价:6.58万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L 113马力...
变速箱:5挡手动