老树开新花 试驾全新奔腾B70 2.0L/1.8T

　　[汽车之家 原创试驾]  继旗舰车型奔腾B90更换了1.8T涡轮增压发动机之后，作为销售主力的奔腾B70也享受到了相同的待遇，不过与B90的小改怡情相比，奔腾B70则迎来了一次全新的换代。不仅外观、内饰风格大变，源自马自达睿翼的平台也令其在技术方面有了一定提升。接下来就让我们看看，借助睿翼这棵老树，全新奔腾B70又能为我们开出怎样的新花儿来！

　　本次试驾的车型分别为2.0L自动豪华型（以下简称普通版）与1.8T运动尊贵型（以下简称运动版），其中新近加入的运动版车型不仅搭载了一汽自主研发的1.8T发动机，在外观方面也融入了更多运动化的设计。

外观介绍

　　全新奔腾B70在设计风格上有了明显转变，以往成熟稳重的造型被一套时尚动感的设计所取代（点击此处了解更多新老对比信息）。从实际效果来看，奔腾这次大胆的尝试还是相当成功的，并且为了满足不同需求的消费者，新一代奔腾B70还增加了运动版车型。

　　在前脸设计上，普通版与运动版车型有着明显的不同。首先在大灯内部结构的着色上，普通版车型采用了银色涂装，而运动车型则为黑色；此外在中网的造型上，普通版车型采用了镀铬处理的四幅格栅，而运动版车型则为黑色蜂窝状。

　　全新奔腾B70在车身尺寸上的变化也是尤为明显，包括长、宽、高以及轴距在内的各项指标均有一定提升。更为舒展的造型不仅能够提升视觉效果，对于车内空间也能起到一定的改善。

　　车尾设计化繁为简，曾出现在牌照架上方的镀铬装饰被取消，刻意压缩高度的尾灯则展现出更为修长的效果。除了整体设计，新一代奔腾B70在细节方面也有明显进步，双边共两出的排气较老款车型精致了许多。

内饰介绍

　　与外观一同经历巨变的还有新一代奔腾B70的内饰。独具匠心的中控台设计，配合空调出风口的造型营造出很强的视觉冲击力。做工方面，新一代奔腾B70的中控台全部采用搪塑工艺处理，旋钮与按键的把控也十分到位，并不输于同价位的合资车型。

　　三辐设计的方向盘底部经过镂空处理，普通版车型在多功能按键区域使用银色涂装，而运动车型则为黑色。此外，由于运动版车型配备了真皮方向盘，因此在手感方面也要显得更为扎实、饱满。

　　自主品牌车型在配置方面向来拥有明显优势，而这种优势往往体现在舒适性方面，很少涉及安全。不过新一代奔腾B70却将安全与舒适提升到了一个水平，除两款手动挡车型以外，其余配置车型均配有ESP车身稳定控制系统，值得表扬。

　　波浪式的中控台造型成为了一处饱受争议的设计。一部分消费者对此表达了自己的不满，不过考虑到车辆动感、时尚的定位，这样的设计也是无可厚非。既然已经彻底放弃了沉稳、中庸的路线，不如就朝着前卫、个性的方向走得彻底一些。

乘坐空间

　　全新奔腾B70在空间方面的表现可谓是喜忧参半。尽管车身采用类似掀背式的造型，但后排头部空间并没有受到明显压缩，这一点值得表扬。然而同样是后排，仅有一拳的腿部空间对于一台中型车而言，着实是有些拿不出手，这也将成为全新奔腾B70最明显的短板。

　　后排座椅质地柔软，长时间乘坐也不会令身体产生不适。头枕与三点式安全带的出现有效增加了中部乘客的安全性，而微微隆起的地板对于舒适性的影响也比较小。

储物空间

　　全新奔腾B70在储物空间方面的表现比较出色，丰富的储物格为日常使用提供了很大的方便。值得一提的是，全新奔腾B70的手套箱内部带有出风口，通过调节空调系统可实现加热或制冷的效果。

　　不得不说，对于后备厢的处理是全新奔腾B70在设计上的一个败笔。首先，由于将睿翼的掀背造型改为传统的三厢结构，导致后备厢的开口高度严重缩水。其次，后排座椅放倒拉手的位置过于隐蔽，日常使用中多有不便。

试驾体验

　　全新奔腾B70摒弃了现款车型上的1.8L发动机，转而采用了1.8T涡轮增压与2.0L自然吸气的动力组合。对于这两台发动机，相信熟悉奔腾的消费者一定不会陌生，其中由一汽自主研发的1.8T发动机，已在旗舰车型奔腾B90上完成了首秀，而2.0L发动机早在2011款车型上便有配备，这一回也算是重返舞台，发挥一下余热。

　　先来说说这台2.0L自然吸气发动机吧，尽管这位十多年前的老伙计如今已是“廉颇老矣”，但应付日常驾驶倒也问题不大。初段灵敏的油门令发动机表现得十分活跃，不过很快你就会发现这只不过是一种假象，来得快，去得也快。而在激情过后的时间里，这台2.0L发动机总是波澜不惊，只有不断拉升转速才能令动力输出有所改善。

　　相比之下，这台全新的1.8T涡轮增压发动机则有着更为出色的表现。相同调校的油门迅速将转速提升至2000rpm，此时正值峰值扭矩的爆发点，235牛·米的扭矩得以尽情释放，充沛的动力给予驾驶者很强的信心，激进的风格则显露出几分运动气质。

　　源自爱信的6速手自一体变速箱表现得中规中矩，换挡时的顿挫与迟疑属于接受范围之内。日常行驶中，变速箱并不急于换挡，挡位交替总是被拖到2000rpm。随着油门的深入，变速箱会将换挡时机推迟至3000rpm，此时受挡位之间落差较大的齿轮比影响，2.0L车型的动力输出会产生一定的间隙，而1.8T车型则不存在这种问题，较早爆发的峰值扭矩会将转速及时拉升，从而令动力衔接得更为紧密。

　　 除动力以外，2.0L与1.8T车型在转向以及底盘方面的表现没有区别。采用机械液压助力的方向盘手感偏沉，如果你是一个热衷驾驶的人，那么好消息还不止于此，较小的方向盘虚位以及清晰的指向性同样会令你感到满意。不过你要是追求安逸，那就要适应下了。

　　随着新一代马自达6 ATENZA阿特兹的国产，奔腾B70也得以用睿翼替换掉服役多年的老马6平台。因此对于奔腾B70的操控厂家还是充满信心的，而从实际情况来看，这套前双横臂、后多连杆的悬架组合也展现出了一定的运动天赋。美中不足的是，这对组合在面对起伏不平的路面或是一些细碎的振动时，显得有些无能为力，舒适性也有所折扣。

全文总结：

　　全新奔腾B70的进步是有目共睹的，无论外观或是内饰均展现出了一定的设计感，而在做工上也达到了比肩合资品牌的水平。至于驾驶方面，源自马自达睿翼的平台自然令全新奔腾B70受益匪浅，2.0L与1.8T发动机的加入使动力也有了明显提升。不过与上述优势相比，全新奔腾B70的劣势也十分明显，仅有一拳的腿部空间对于一台中型车来说完全是不及格的成绩，缺乏人性化的后备厢设计也令人有些摸不到头脑。

　　目前全新奔腾B70已经正式上市，售价区间为9.98-14.98万元，目标直指长安睿骋、比亚迪思锐以及广汽传祺GA5等车型。与竞争对手相比，全新奔腾B70在价位基本相近的基础上，为消费者提供了一个更为时尚、运动的选择，只要能够接受空间方面的不足，全新奔腾B70还是一款颇具性价比的车型。（图/文/摄 汽车之家 郑宇 李伟龙）

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车型图片
基本参数	奔腾B70 2014款 2.0L 自动豪华型	奔腾B70 2014款 1.8T 自动运动尊贵型
厂商指导价	11.98万	14.98万
经销商报价
厂商	一汽奔腾	一汽奔腾
级别	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国V
上市时间	2014.05	2014.05
最大功率(kW)	108	137
最大扭矩(N·m)	184	235
发动机	2.0L 147马力 L4	1.8T 186马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4800*1820*1472	4800*1820*1472
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	196	215
官方0-100km/h加速(s)	12.58	10.7
NEDC综合油耗(L/100km)	8.8	9.4
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	奔腾B70 2014款 2.0L 自动豪华型	奔腾B70 2014款 1.8T 自动运动尊贵型
长度(mm)	4800	4800
宽度(mm)	1820	1820
高度(mm)	1472	1472
轴距(mm)	2725	2725
前轮距(mm)	1550	1550
后轮距(mm)	1550	1550
满载最小离地间隙(mm)	95	95
车身结构	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	58	58
后备厢容积(L)	522	522
整备质量(kg)	1480	1545
发动机	奔腾B70 2014款 2.0L 自动豪华型	奔腾B70 2014款 1.8T 自动运动尊贵型
发动机型号	CA4GD1	CA4GC18T
排量(mL)	1999	1796
排量(L)	2.0	1.8
进气形式	自然吸气	涡轮增压
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	147	186
最大功率(kW)	108	137
最大功率转速(rpm)	6500	5500-6000
最大扭矩(N·m)	184	235
最大扭矩转速(rpm)	4000	2000-4500
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铸铁
环保标准	国IV(国V)	国V
变速箱	奔腾B70 2014款 2.0L 自动豪华型	奔腾B70 2014款 1.8T 自动运动尊贵型
挡位个数	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	奔腾B70 2014款 2.0L 自动豪华型	奔腾B70 2014款 1.8T 自动运动尊贵型
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	双横臂式独立悬架	双横臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	机械液压助力	机械液压助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	奔腾B70 2014款 2.0L 自动豪华型	奔腾B70 2014款 1.8T 自动运动尊贵型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	215/50 R17	215/50 R17
后轮胎规格	215/50 R17	215/50 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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