外观及内饰介绍
[汽车之家 原创试驾] 昂科雷是那种既可以满足一般商务用途，又非常适合带着一家老小出游的车型，不过可惜的是这次只是简单试驾，我和另外一个媒体试驾编辑两个人窝进真皮沙发一样舒适的座椅，行驶在沪宁高速的车流里，脑子里幻想的是开着这车行驶在美国西部笔直的公路上，路旁不时掠过霓虹灯闪烁的广告牌，还有脱了漆的老式皮卡，后排坐着的老婆和三个孩子都睡着了…“醒醒，到了。”
这是一款纯正的美式SUV，车内外设计更多的是考虑美国佬的需求，中国消费者在意的面子上的事儿，在这款车上能找到的不多。开这款车最大的乐趣大概就是我上面描述的场景，极度舒适和极度慵懒的生活方式也是我们想要却始终追求不到的。
● 此次体验车型
4月份刚刚上市的2014款昂科雷共推出两款车型，均搭载3.6L V6 SIDI缸内直喷发动机，匹配6速手自一体变速箱。不过两款车型官方定价差距较大，足有14万元，配置方面的差异并不多，我们查看配置表发现主要是轮胎规格、座椅加热功能、方向盘电动调节功能、后排液晶屏、车道偏离预警系统等，差异比较明显的是高配车型采用的是四驱系统，而低配车型采用的是前驱。我们此次试驾的是高配版本，四驱智享旗舰型。
● 美式风格中大型SUV
作为一款中大型7座SUV，2014款昂科雷在车身尺寸方面在同级车里都算是比较大的，长宽高分别为5113×2007×1842mm。
轮胎采用普利司通DUELER H/L系列轮胎，定位城市SUV使用，轮胎偏向公路性能多些。规格为255/55 R20，其实美式SUV向来偏好大规格轮胎，2014款昂科雷轮胎尺寸不算小，20英寸轮圈在同级别算是标准尺寸。我们在试驾中发现2014款昂科雷轮胎的噪音控制挺不错，即使是高速行驶，路噪也非常小，后面试驾部分详细介绍。
● 内饰变化集中在中控台
2014款昂科雷的内饰整体造型跟老款车型差别不大，依旧是非常典型的美式风格。老款车型大面积采用木纹和亮银色装饰条的混搭设计，在2014款昂科雷上已经基本取消，取而代之的是大面积的皮革材质，增加豪华感的同时，也提升触感。
中控台的上半部分采用的是棕色皮革材质，下半部分则是稍有些硬的塑料材质，手感一般，不过质地比较厚实，并不是那种单薄的塑料。
方向盘按键手感非常不错，力度适中，是那种很有韧性的质感。不过需要吐槽的是按键的位置设计得稍低，而且个人感觉按键可以集成度再高一些，一方面新手使用起来有点难度，另一方面即便是熟悉了按键，在使用时也经常需要低头看一眼找到按键，本身是一个为了方便而设计的功能，实用性大打折扣。
中控台分屏显示，顶部的液晶屏位置比较高，在显示导航地图视频时，驾驶员的视线可以很轻松的直视，不需要低头，比较人性化的设计，赞一个。
旁边的插孔左侧是SD卡槽，右侧是AUX和USB接口，使用USB还好，可以一直插在这里，如果是使用AUX，这个位置就有些太高了，如果手机或者播放器放在中控台下面，插线就一直上面拉下来，比较不方便。一般的做法是AUX接口放在中控台最下面，或者手套箱、中央扶手箱里，这样线不会全都裸露在外面。
下面的7英寸液晶屏主要是多媒体控制功能，同样采用触摸控制，旁边的主要功能键也是触控，科技感比较强，只是这并不是别克车型的常见设计风格。
我们试驾的车型配备了BOSE音响，音效非常好，再加上2014款昂科雷的隔音效果还不错，整体音响感受可以打到80分。
挡把的设计跟老款车型完全相同，手感非常粗壮厚实，也是典型的美式风格。手动换挡采用按键的方式，按键的位置在挡把头的左侧。
乘坐空间及2+2+3座舱
● 2+2+3座舱布局可商务可居家
作为主打舒适性和多功能性的中大型SUV，座椅布局和空间表现直接无疑是比较重要的指标。在同级别SUV车型里，多数还是采用传统的两排座舱布局，而2014款昂科雷的2+2+3布局不管是商务用途，还是全家出行，都更合适。体验者身高173cm，我们来看看它的乘坐空间表现。
第一排头部空间还算不错，头顶距离车顶还有将近一拳的距离。因为车比较宽，这车最大的优势在于腿部的横向空间。而第二排座椅是可以前后调整的，如果第二排座椅向前挪一些，后排腿部空间还可以更好一些。
第二排座椅是可以前后调整的，当调整到最后的位置时，第二排的腿部空间是非常宽裕的，还有大约两拳的距离。只是保持第二排不动，第三排腿部空间稍有些局促，大约2指左右，不过压力并不大，因为第二排的座椅还可以向前调整。
和别克GL8车型一样，昂科雷同样采用2+2+3的座舱布局，其中前两排都是全尺寸独立座椅，乘坐比较舒服，第三排是折叠式座椅，舒适性稍差一些，不过使用方便。昂科雷绝对可以算那种既适合商务，又适合全家出游的车型。
第三排座椅相对于前两排来说稍有些单薄，没有过多的人体工程学设计，靠背也稍有些僵直，不过这里的空间绝对是够用的。
● 后备厢及车内储物空间
后备厢电动开启和关闭，开关位于中控面板下方的位置，在后备厢盖上也有开关，临时取用物品还是比较方便的。
储物空间比较丰富，不管第一排还是后两排，都有独立的杯槽，以及储物格，可以放置杂物。
公路驾驶体验
● 公路驾驶体验
发动机跟老款车型一样，3.6L V6自然吸气发动机，最大功率292马力（215千瓦）/6300rpm，峰值扭矩366牛·米/3400rpm。变速箱采用的是6速手自一体变速箱，官方给出的数据是8.7秒完成0-100km/h加速。
2014款昂科雷日常驾驶时很少会让转速超过1700rpm，即便是在中低转速下，3.6发动机也足够应付日常驾驶时遇到的起步、提速、超车这些情况。
6速手自一体变速箱的表现中规中矩，换挡速度和时机掌握在喜欢驾驶的人的眼里肯定算不上优秀，不过我们在城市和高速路况下驾驶，感觉换挡逻辑还是不错的，没有那种让人恼火的换挡出现。
换挡时的平顺性也还不错，日常驾驶时几乎感受不到换挡的动作，轻柔的换挡和绵柔的动力输出或许会让人感觉乏味，但这种驾驶方式的确更适合这款车。
因为悬架的设定偏向舒适性，所以在起步时油门稍大点，会感觉车头有明显的上扬，公路行驶时如果遇到比较长距离的路面不平，也会感觉有些像坐船的感觉，车身的会有连续的振动。而在遇到比较大的路面不平时，悬架也会把振动化于无形，车内能感受到的只是两声清脆的声音，没有多余的振动。
另外，因为这车采用七座设计，我还特意去体验了第二排和第三排，相对来说第二排还好，跟第一排的感受差别不大，第三排就稍差一些，因为座椅的位置正好位于后桥之上，所以在遇到比较大的振动的时候，这里的起伏要比前两排明显。
● 关于昂科雷的四驱系统
昂科雷采用的是全时四驱系统，作为一款公路行驶为主的车型，四驱系统的目的并不是为越野，对于它来说更多的作用是增加牵引力，防止后轮出现打滑等不稳定的情况。
在正常公路行驶状态下，动力输出多数分配给了前桥，此时后桥只有非常小比例的扭矩分配。在车辆遇到湿滑或沙石等附着力较低的路面情况时，四驱系统会重新分配扭矩，后轴最多可以分配50%的动力。
● 全文总结
内饰的设计和做工如何，操控感受好不好，尽管也重要，但对于2014款昂科雷来说重要性无疑是会排在后面，它的最大特点是大，舒服，那么享受这两点就好了。如果对美式风格的大尺寸SUV车型感兴趣，其实可选择的并不多，2014款昂科雷其中比较有代表性的。（图/文 汽车之家 李佳）
参数配置表
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 厂商指导价 | 50.90万 | 64.90万 |
| 厂商 | 别克(进口) | 别克(进口) |
| 级别 | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V |
| 上市时间 | 2014.04 | 2014.04 |
| 最大功率(kW) | 215 | 215 |
| 最大扭矩(N·m) | 366 | 366 |
| 发动机 | 3.6L 292马力 V6 | 3.6L 292马力 V6 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 5113*2007*1842 | 5113*2007*1842 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 174 | 174 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.7 | 8.7 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 长度(mm) | 5113 | 5113 |
| 宽度(mm) | 2007 | 2007 |
| 高度(mm) | 1842 | 1842 |
| 轴距(mm) | 3020 | 3020 |
| 前轮距(mm) | 1722 | 1722 |
| 后轮距(mm) | 1714 | 1714 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 188 | 188 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 83 | 83 |
| 后备厢容积(L) | 657 | 657 |
| 整备质量(kg) | 2203 | 2316 |
| 发动机 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 发动机型号 | LLT | LLT |
| 排量(mL) | 3564 | 3564 |
| 排量(L) | 3.6 | 3.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V | V |
| 气缸数(个) | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 292 | 292 |
| 最大功率(kW) | 215 | 215 |
| 最大功率转速(rpm) | 6300 | 6300 |
| 最大扭矩(N·m) | 366 | 366 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3400 | 3400 |
| 发动机特有技术 | D-VVT | D-VVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V |
| 变速箱 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 255/60 R19 | 255/55 R20 |
| 后轮胎规格 | 255/60 R19 | 255/55 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 驾驶操控 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 上坡辅助 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 四驱/越野 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 驾驶硬件 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 倒车车侧预警系统 | - | - |
| 卫星导航系统 | ○ | ○ |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| 并线辅助 | ● | ● |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 道路交通标识识别 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | - |
| 外观/防盗 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 感应后备厢 | - | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车顶行李架 | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - |
| 电池预加热 | - | - |
| 车外灯光 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | ● |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 智能化配置 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 车联网 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| 车内充电 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 220V/230V电源 | - | ● |
| 行李厢12V电源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型 | 昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型 |
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - |
| 负离子发生器 | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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