它是个务实派 试驾大众凯路威2.0TSI

　　[汽车之家 原创试驾]  在2014年3月，大众将T5家族中的另一位成员带进了国内市场，它就是我今天要试驾的大众凯路威。刚开始听到这个名字可能很多人对它完全没有印象，如果说大众迈特威相信会有不少人知道，而凯路威就相当于迈特威的兄弟，它们之间的关系和奔驰威霆与唯雅诺之间相同。迈特威主打高端豪华MPV市场，而凯路威则主打国内的商务用车市场。

● 外观：造型简单，大气，符合商务用车的定位。

　　外形上，凯路威的造型依旧拥有清晰的大众家族前脸，贯通前大灯的进气三格栅具有很高的识别性。在配置方面，售价三十多万的它表现并不突出，没有氙气大灯，没有LED日间行车灯，甚至于连雾灯都没有，外表所有的配置一切都是基本应有的水平，这也表现出了它偏重实用的特点。

　　平直的线条让凯路威充分的利用了空间，滑动门也是一款MPV必备的，开门的宽度够大，让后排的乘客上下车很方便。在车身尺寸上，凯路威的轴距达到了3400mm，虽然略小于威霆，但在车身尺寸上都要比威霆更大一些。

　　凯路威在国内上市的两款车型都标配了17英寸铝合金轮毂，我试驾的这辆四驱舒适版配备了邓禄普SP SPORT 01的轮胎，该产品是一款偏重于高性能方面的SUV轮胎，可以适应更多的路面状况，这也表现出了凯路威具有更强的适应能力，再加上四驱系统，在遇到一些较为复杂的路面时，可以让它拥有不错的通过能力。

　　凯路威的车尾并没有给人带来太多的亮点，方方正正的造型也许会让人感觉缺乏一些设计感，但对于商务用车市场来说，实用、方便才是最重要的，造型上保证够稳重就好了，毕竟要面对的还是各种严肃的场合，做的太过时尚并不一定合适。

● 内饰：用料一般，但装配工艺相当出色。

　　用料方面，整个中控台都采用了硬质材料，但装配工艺却值得认可，细节上的表现可以向更高级别的轿车媲美，有时候真是不得不承认，在细节做工上，进口车型确实要更胜一筹。

　　配置方面，只能满足我们基本的使用，没有看到多功能方向盘、导航、自动空调等，作为一款商用市场的车型，这样的表现我也一定不会感到意外。方向盘的手感还是相当不错的，而且按键和旋钮也都是非常熟悉的大众风格，使用起来毫无难度，而且按键和旋钮的手感很细腻，和轿车相比没有任何差距。

　　仪表显示清晰，中央显示屏的行车电脑信息已经经过了汉化，不过，在挂入倒挡后，多媒体显示屏上的内容可并没有进行汉化，希望在日后的车型上得以改进。

　　在使用中，还发现了一个小问题，就是凯路威的后排出风口无法提供冷风，在炎热的夏天里，这可不是一个好消息。不过，后来和厂家了解，先期进口的凯路威确实存在这样的问题，但在未来7月份进口的凯路威则对此项配置进行了改进，后排的出风口已经可以为后排乘客提供冷风了。如果你是凯路威的潜在用户，完全不用担心，包括已经成为凯路威的车主，也不用羡慕，厂家已经为我们想到了这点，如果您有这方面的需求，可以去4S店对空调系统进行一个小改造，也同样可以让后排乘客在夏天享受到空调的凉爽。

● 乘坐空间：前三排表现不错，第四排略显局促。

　　对于主打商务市场的车型，乘坐空间才是这部分消费人群所关注的。身高175cm的体验者分别坐进车内前后的不同位置上，第二排和第三排的空间表现还是不错的，第四排就未免有些局促了。

● 后备厢：座椅灵活多变，但拆卸至少需要两个成年人才能完成。

　　除了乘坐空间，后备厢的空间表现也同样重要，凯路威后面三排座椅都可以拆卸，不过，这个过程一个人可无法完成，座椅的重量真是不轻，至少的两个成年人才能完成。在一个人无法完成的情况下，可以将靠背放倒，形成一个平面，用来运送一些大件的物品，实用性和空间扩展性方面表现出色。

● 储物空间：前排储物空间表现出色，后面基本没有。

　　储物空间方面，凯路威的前排表现还是不错的，方向盘左右都有小格子，适合放置卡类物品，伸缩的杯架也给日常提供了更多的方便。在中控面板上方的储物格还有防滑垫，手机放在上面也不用担心车辆转弯时乱跑。手套箱的空间表现不错，但是开盖不带阻尼，掀起的时候之后开到最大才有一个限位，关闭时就如同物体掉落，如果能设计带有弹起的设计，使用感受会提升很多，我觉得就算是以实用性为前提，这些细节也是需要注意的。

　　凯路威后排几乎没有储物空间，这方面的表现有待提升。车内的9个座椅都配备了三点式安全带，并且第二排和第三排还配备了儿童座椅接口，在安全配置方面的表现还是相当全面的。看来它不仅仅可以用于商务市场，就算家用也没问题。

● 动力：依旧还是我们熟悉的2.0TSI+DSG的黄金组合。

　　动力方面，凯路威搭载了型号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大功率204马力（150千瓦），最大扭矩350牛·米，比用在帕萨特、迈腾等车型上的发动机一样，只是通过不同的调校，让它发出了更强的动力和扭矩。

　　与这台2.0TSI发动机配合的是一体7速湿式DSG变速箱，TSI+DSG这对儿黄金搭档我们已经再熟悉不过了，不过，这台变速箱似乎有些不太一样。的确，我们之前大多看到的都是与6速湿式DSG变速箱配合，而这次厂家使用了承受能力更强的7速湿式双离合器变速箱，它的型号为DQ500，最大承受扭矩可以达到600牛·米。

　　在动力表现上，凯路威真是一点也不含糊，换挡速度干净利落相信没有人会质疑，而且这台发动机从1500rpm就可以发出350牛·米的扭矩，让车辆的加速可以很轻松。

　　在起步阶段，由于涡轮增压器还没有介入，所以接近2.3吨的体重会让人觉得有些笨重，这样的感受在坡起的时候会更加明显，想要让车辆迅速的走起来，就必须尽快让涡轮增加器工作，而当增压器介入后动力就如同开闸放水一样，所以要从一条小溪突然变成湍急的河流的过程也需要适应一段时间，要不就会出现，给油不走，但继续踩下去车子又窜出去的情况，让车里的乘客很不爽。

　　变速箱的表现非常出色，换挡迅速，逻辑也很清晰，可以对驾驶者的操作及时的做出反应。在正常情况下，这台变速箱基本不会让发动机的转速超过2200rpm，当车速超过90km/h时，变速箱会将挡位推至最高，而此时的转速仅为1600rpm，让车辆保证了更好的燃油经济性。

　　凯路威的方向盘采用了电动助力，操控的表现很不错，方向盘的感受够清晰，转向也很精准。在低速行驶时，感觉方向盘的助力有些偏沉，在停车入位或者掉头的时候，这样的感受更明显，如果能将低速行驶时的转向力度调的更轻一些就更好了。

　　底盘的表现很扎实，悬架很紧绷，通过减速带干净利落，在高速行驶时，也可以给驾驶者更强的信心。对于车内的乘客来说，不会有如同坐船的漂浮感，对于容易晕车的人来说，这绝对是个好消息。

　　噪音方面的表现给我带来一些惊喜，这么大的车身在高速巡航时，车内并没有很明显的噪音，这方面的感受让它表现出了自身偏向于商务的定位。毕竟方方正正的车身会让我以为高速时，车内噪音会比较明显，这样的结果却是让我有些意外，相信邓禄普的轮胎也起到了一定的帮助。

　　除了强劲的动力表现，四驱系统也是它较同级别对手们的优势，凯路威在国内上市的有两款车型，分别是两驱舒适版和四驱舒适版，一款商务MPV配备四驱系统确实不多见，这样的配置也让它可以面对更多的气候变化，四驱系统在雨天和雪天的稳定性会更加突出，而且在爬坡能力上，也要更强。根据厂家提供的信息，凯路威四驱车型的最大爬坡度可以达到37°，这已经可以和不少售价近百万的SUV相比了。当然，谁也不会开着它去越野，但在面对北方的冰雪路面下，它的表现会更加轻松自如，此时四驱系统才会发挥它最大的本领。

● 总结：

　　经过短暂的试驾，我觉得凯路威的各方面表现很符合一款商务MPV的素质，除了用商务的定位来形容它之外，我觉得凯路威的实用性真是不低，更多的座位、更大的空间，当然，四驱系统的配备才是它最大的优势所在，同价位当中，能买到的四驱MPV真是不多，它没有花哨的配置，但却拥有不一般的内涵，从这些方面来看，它绝对是个务实主义者，看重这方面表现的消费者，相信一定会选择它。进口的身份相信也会得到不少人的青睐，近距离接触后，不得不承认，它做工方面相当出色，比很多合资中型车都要好。至于它的双离合器变速箱也是不得不提的，用在凯路威上的这台7速湿式DSG变速箱，可以承受更大的扭矩输出，而且湿式DSG变速箱本身也比干式DSG变速箱的故障率低，所以在这方面，我觉得消费者还是可以放心的。（文/图/摄 汽车之家 苑璐）

　　如果您对凯路威有兴趣，可以点击这里，到时会有4S店的工作人员与您联系，若想了解更多有关于凯路威的优惠信息和4S店的情况，可以点击这里。

车型图片
基本参数	凯路威 2014款 2.0TSI 两驱舒适版	凯路威 2014款 2.0TSI 四驱舒适版
厂商指导价	35.70万	37.60万
经销商报价
厂商	大众(进口)	大众(进口)
级别	大型MPV	大型MPV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国V	国V
上市时间	2014.03	2014.03
最大功率(kW)	150	150
最大扭矩(N·m)	350	350
发动机	2.0T 204马力 L4	2.0T 204马力 L4
变速箱	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	5292*1904*1990	5292*1904*1990
车身结构	4门9座MPV	4门9座MPV
最高车速(km/h)	200	197
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	10.1	10.5
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	凯路威 2014款 2.0TSI 两驱舒适版	凯路威 2014款 2.0TSI 四驱舒适版
长度(mm)	5292	5292
宽度(mm)	1904	1904
高度(mm)	1990	1990
轴距(mm)	3400	3400
前轮距(mm)	-	-
后轮距(mm)	-	-
车身结构	MPV	MPV
车门数(个)	4	4
座位数(个)	9	9
油箱容积(L)	-	-
后备厢容积(L)	-	-
整备质量(kg)	2150	2272
发动机	凯路威 2014款 2.0TSI 两驱舒适版	凯路威 2014款 2.0TSI 四驱舒适版
发动机型号	CJK	CJK
排量(mL)	1984	1984
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	204	204
最大功率(kW)	150	150
最大功率转速(rpm)	4200-6000	4200-6000
最大扭矩(N·m)	350	350
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000	1500-4000
最大净功率(kW)	150	150
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国V
变速箱	凯路威 2014款 2.0TSI 两驱舒适版	凯路威 2014款 2.0TSI 四驱舒适版
挡位个数	7	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合
底盘转向	凯路威 2014款 2.0TSI 两驱舒适版	凯路威 2014款 2.0TSI 四驱舒适版
驱动方式	前置前驱	前置四驱
四驱形式	-	全时四驱
中央差速器结构	-	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	半拖曳臂式独立悬架	半拖曳臂式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	凯路威 2014款 2.0TSI 两驱舒适版	凯路威 2014款 2.0TSI 四驱舒适版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	235/55 R17	235/55 R17
后轮胎规格	235/55 R17	235/55 R17
备胎规格	全尺寸	全尺寸

查看同类文章：

MPV试驾评测

更多精彩内容：

有车前后

中大型车试驾评测

《三国志》

>>新车试驾 性能测试 就在汽车之家评测中心<<