[汽车之家 专业评测] 我相信应该有不少朋友还记得，前不久我刚刚测试过配备1.5T发动机的MINI COOPER Fun（乐趣全面进化 测试2014款MINI COOPER）。作为整个车系的中配车型，毫无疑问MINI COOPER Fun绝对不是MINI车系中最“激动”的那一个，所以这次我们又在第一时间测试了顶配车型MINI COOPER S Excitement（下文简称MINI COOPER S）。
经过一年多的准备，从今年开始，我们的车辆评测将开始启用AH-100车辆评价标准。在新标准下，我们将用百分制对车辆进行全面的评分。本篇文章使用AH-100小型车标准对MINI COOPER S Excitement进行全面评测。想了解更多关于AH-100的信息，请参考《2014年AH-100汽车之家车辆评价体系说明》。
因为之前已经测试过MINI COOPER Fun，所以在这篇文章中外观、内饰等方面就不再作为重点内容为大家介绍了，如果您对2014款MINI还不太了解，可以先看看我之前的测试文章。在这篇文章里，我将着重关注MINI COOPER S相比Fun车型新增的配置、驾驶表现以及性能测试等内容。下面，就让我们一起来看看MINI COOPER S是如何让我们激动起来的。
●外观设计凸显运动风格
纯黑色的进气格栅、红色的“S”LOGO、前包围下方酷似一对“獠牙”的进气口和前机盖上的进气口，都让MINI COOPER S在一如既往的可爱中多了几分运动气质。头灯样式虽然没有变化，但是采用LED光源的头灯和LED日间行车灯，在大幅提升辨识度的同时，也让它看上去显得更加精致。
尺寸为205/40 R18的邓禄普SPORT MAXX系列缺气保用轮胎，搭配白色多辐轮圈，让MINI COOPER S看上去更像是一台改装过的性能街车。当然，对于车主来说，享受宽胎带来出色抓地力的同时，也要承受它的噪音和颠簸。与进气格栅风格相同的后包围，再加上中央双出排气，更加强调了MINI COOPER S的“战斗气息”。
●内饰配置高超越同级
用丰富多彩来形容MINI的内饰颜色，真的是再合适不过了，多种配色选择完全可以满足消费者个性化的需求。比如我试驾的车型选择的黑白配色，就要比纯黑内饰显得更有高级感。带有“JOHN COOPER WORKS”标志和红色缝线的方向盘，尺寸与低配车型相同，只是看上去更加运动，标配的换挡拨片进一步增强了驾驶乐趣。
MINI COOPER和COOPER S车型可以选装HUD抬头显示，价格是5000元。这个一般只在豪华车上才有的配置，出现在MINI身上，还真的让我们感到有些意外。MINI的HUD除了速度之外，还可以显示导航信息，只是很可惜的是，我试驾的这台车刚一提车HUD就是坏的，只能希望它仅仅是个案了。
导航系统支持手写输入，不管是反应速度还是识别率都很不错，用起来相当方便。MINI COOPER S配备的智能安全系统，是另一项在这个级别中不常见的配置，这套系统通过内置式摄像头监测前车，当系统检测到与前车距离过近时，系统会对驾驶者发出警告信号，并实施制动。
用手机下载MINI互联App通过邮箱注册之后，既可以与车辆连接。连接成功后，使用者可以通过车内屏幕浏览新浪微博、开心网等内容。并且手机会自动记录车辆的行驶信息，同时给出评分，驾驶者可以通过评分调整驾驶习惯进一步节省燃油。
●后排不适合长时间乘坐
身高176cm的体验者坐进前排，头部空间有四指，还算比较充裕。坐进后排时，头部空间三指，不会感到压抑，但腿部空间就不太理想了，顶到前排椅背的腿部，再加上较直的座椅靠背根本不适合长时间乘坐。
得分说明：
按照AH-100的评分标准，MINI COOPER S前排空间表现不错，得到了2分。需要说明的是，依照我们的标准所有两门四座车型后排空间均不评分，只给1分的基准分，不作为参考标准。
配置方面，MINI COOPER S凭借着丰富的配置在基本配置中得到了6.9分的高分，此外，由于我试驾的车型选装了随动控制LED头灯、HUD抬头显示、车外防眩目后视镜和包括ACC自适应巡航、碰撞预警及路牌识别功能的驾驶辅助系统，所以在附加配置这一项得到了1.8分。
MINI COOPER S车身外部工艺质量较好，没有出现接缝不匀之类的问题。只是损坏的HUD，让它在内部质量这一项上扣去了一些分数。
座椅方面，MINI COOPER S整体表现尚可，没有什么明显的问题。
●动力系统
MINI COOPER S配备了代号为B48A20A的2.0L涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率141千瓦（192马力）/4700-6000rpm，在1250rpm时就能够爆发出280牛·米的最大扭矩。6速手自一体变速箱换挡速度较快，只是在1挡换2挡的过程中，会有比较明显的顿挫。
日常驾驶时，你基本感受不到MINI COOPER S和配备1.5T发动机的COOPER有什么明显的区别，正常行驶时MINI COOPER S也不会显得特别凶悍。迅捷的动力响应、指向精准的转向和硬朗的悬架调校都是典型的MINI风格。
◆ 加速测试
起步初段，MINI COOPER S扭矩转向比较明显，换入2挡之后扭矩转向才会消失。大部分时间MINI COOPER S的加速G值都维持在0.5G左右，最终6.7秒的加速成绩，相比老款提升比较明显。
◆ 油耗测试
油耗测试当天气温34℃，全程使用GREEN Mode模式驾驶，开启空调并设定在22℃，总计行驶了121.4公里，其中拥堵路段占到了将近60%，平均时速只有30.2km/h。最终测得平均油耗为9.4升/百公里，如果以小型车的油耗标准来看，MINI COOPER S真的不算省油。
得分说明：
MINI COOPER S配备的2.0T发动机动力强悍，油门响应出色，只是比较平庸的中途加速性能影响了整体得分。
6速手自一体变速箱换挡逻辑合理换挡速度也很快，只是在1挡换2挡的过程中会有比较明显的顿挫。
与油耗有关的项目，是MINI COOPER S失分最多的地方，这也充分说明了鱼与熊掌不可兼得的道理，想要享受澎湃的动力输出必然要以牺牲油耗为代价。
● 操控与行驶
操控性，一直是MINI最引以为傲的方面，极为硬朗的悬架调校加上转向比极小的方向盘，让MINI COOPER S最大限度的还原了卡丁车一般的驾驶乐趣。绕桩时，灵活的尾部在接近极限时的表现会让你觉得你开的是一款后驱车型。即便车尾出现滑动也不用惊慌，大多数情况下驾驶员只需要调整油门，车辆就会回到正常的轨迹。
◆ 制动测试
制动测试中，MINI COOPER S支撑力出色的前悬让它始终可以保持比较优雅的姿态，205mm的宽胎更是抓地力的保证。从图表中我们可以看到，MINI COOPER S整个制动过程中G值始终保持在-1G左右，制动力输出比较平均。
◆ 噪音
噪音方面，MINI COOPER S的表现无法让人满意，60km/h以上时车内乘客就可以听到明显的胎噪，随着速度的提升胎噪也变得愈发明显。
得分说明：
操控方面，MINI COOPER S的表现相当出色，只有比较明显的扭矩转向让它丢掉了一些分数，此外，在转向的准确性上，我试驾的这台车在低速时方向盘会有明显虚位，但是之前测试的1.5T车型却没有出现这种情况，为此我特意到4S店体验了另外2台COOPER S车型，也都没有出现这个状况，可以判断为这仅是个案。
在行驶舒适性方面，MINI COOPER S失分较多，硬邦邦的悬架和超大的胎噪都严重的影响了它的舒适性。
●总结
现如今，大家面对MINI的时候，好像分成了意见截然不同的两派，爱它的人从品牌历史、到各款车型都如数家珍；对它不屑的人，则始终认为它仅仅是个样子货而已。我们中国历来有句话叫做“不招人妒是庸才”，MINI COOPER S这个个性鲜明的小家伙，似乎从不在意别人的目光，始终坚持着自己的风格将乐趣放在第一位。
| MINI COOPER S试驾车选装配置表 | |
| 配置 | 价格（元） |
| 车辆基本售价 | 335,000 |
| HUD抬头显示 | 5,000 |
| 驾驶辅助系统 | 10,000 |
| 车内外自动防眩目及外后视镜电动折叠 | 500 |
| 18英寸白色锥形轻质铝合金轮圈 | 5,000 |
| 随动控制LED前大灯 | 2,000 |
| 测试车辆总价 | 357,500 |
个性鲜明，势必说明MINI COOPER S的优点和不足都同样突出。沿袭经典的外观设计，大量超越同级的配置和MINI最典型的驾驶乐趣，都足以吸引众多拥趸。但较高的油耗、硬邦邦的悬架调校以及恼人的噪音，也都足以让不少人对它望而却步。
除此之外，影响最多人放弃MINI COOPER S的因素恐怕应该就是价格了，用顶配车型33.5万的价格在市场上完全可以买到一台配置不错的豪华品牌中型车了。但从另一个角度来看，2014款MINI COOPER S在延续了老款车型驾驶乐趣的同时，还拥有比老款车型丰富的多的配置，毫无疑问2014款车型的性价比要老款车型高了许多。（文/图/摄 汽车之家 刘畅）
●相关链接
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 厂商指导价 | 33.50万 |
| 厂商 | MINI |
| 级别 | 小型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧V |
| 上市时间 | 2014.04 |
| 最大功率(kW) | 141 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 车身结构 | 3门4座两厢车 |
| 发动机 | 2.0T 192马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 3853*1727*1450 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.7 |
| 最高车速(km/h) | 233 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 6.29 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.1 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1280 |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 车身 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 长度(mm) | 3853 |
| 宽度(mm) | 1727 |
| 高度(mm) | 1450 |
| 轴距(mm) | 2495 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门开启方式 | - |
| 车门数(个) | 3 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | 44 |
| 后备厢容积(L) | 211 |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 发动机 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 发动机型号 | B48A20A |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 192 |
| 最大功率(kW) | 141 |
| 最大功率转速(rpm) | 4700-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1250 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | Double VANOS |
| 能源类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧V |
| 变速箱 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/45 R17 |
| 后轮胎规格 | 205/45 R17 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 缺气保用轮胎 | ● |
| 主动安全 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 驾驶操控 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 驾驶模式切换 | - |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 可变悬架功能 | |
| 驾驶硬件 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 前/后驻车雷达 | 前○ / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 驾驶功能 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 巡航系统 | |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ○ |
| 外观/防盗 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 轮圈材质 | |
| 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 车外灯光 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向头灯 | ○ |
| 车前雾灯 | |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- |
| 车窗一键升降功能 | - |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | |
| 外后视镜 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | - |
| 车载CD/DVD | |
| 智能化配置 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 方向盘/内后视镜 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡拨片 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 液晶仪表尺寸 | - |
| HUD抬头数字显示 | ○ |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | - |
| 手机无线充电功能 | - |
| 座椅配置 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 座椅材质 | |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | |
| 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 扬声器品牌名称 | |
| 扬声器数量 | |
| 车内环境氛围灯 | |
| 空调/冰箱 | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
