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高大上也有性价比 测试保时捷Macan S

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  [汽车之家 专业评测]  要是评选一下近期最热门的车型,我想保时捷Macan一定能毫无悬念的入围前三甲。作为保时捷旗下首款中型SUV,Macan“低廉”的售价,瞬间让许多人拥有保时捷的梦想可以提前许多年实现。鉴于Macan近段时间的火爆程度,我的同事罗浩和彭储文已经率先完成了Macan 2.0T和Macan Turbo 3.6T的试驾文章,有兴趣的朋友可以先看一下他们两个的文章。

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  我拿到的试驾车是保时捷Macan S 3.0T车型(下文简称Macan S),因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍,所以在这篇文章中,我将着重介绍Macan S的性能表现(有关外观及内饰方面的内容,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo)。作为整个车系当中的中配车型,Macan S绝对是性价比最高的一款。只需要多付出13万,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了,相比顶配车型来说Macan S则便宜了整整30万元。


Macan S试驾车选装配置清单

选装配置清单
选装配置价格(万元)
碳纤维外侧装饰条1.02
保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS)1.06
内外防眩目后视镜0.6
Sport Chrono组件1.8
19寸Macan Turbo轮圈1.8
保时捷盾徽轮毂盖0.27
带记忆组件18向运动性座椅2.46
BOSE环绕声音响系统1.98
选装件总价:10.9万
车辆总价(含增值税):79.79万

  世界上没有两台一模一样的保时捷,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大,当然这些选装件也个个价值不菲。毫无疑问,我测试的Macan S同样选装了不少配置,加上所有的选装件之后,车辆的总价也达到了79.79万。


外观内饰介绍

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

车身尺寸对比
车型Macan SMacan Turbo奥迪Q5揽胜极光
长度(mm)4681469946294365
宽度(mm)1923192318981965
高度(mm)1624162416551635
轴距(mm)2807280728072660

  Macan S的车身尺寸为4681×1923×1624mm,轴距为2807mm与奥迪Q5相同,顶配车型Macan Turbo的长度则达到了4699mm,比中低配车型长了18mm。从数据上看,Macan S除了高度和轴距之外,都要比Q5大一些,但是由于Macan S车身足够低矮,所以从视觉效果上来说,Macan S的车身显得更加紧凑,也更加运动。

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

  Macan的头灯内有四颗LED日间行车灯,这样的设计现在在保时捷很多车型上都能见到。如果光看前脸的话,乍一看很难分辨出Macan S与顶配车型Macan Turbo。这两款车型前脸最明显的区别就是Macan Turbo中网两侧有上下两条LED灯带,Macan S和Macan 2.0T车型则只有一条。

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

  我们测试的Macan S选装了价值1.8万元标配Macan Turbo的19寸轮胎和轮圈,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19。如果不选装的话,Macan S标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18。

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

  Macan S紧凑、简洁的尾部设计,充分体现出了它的运动风格,简单的尾部线条用最平实的设计语言,勾勒出Macan S极具杀伤力的尾部造型。同样运动的还有它的尾灯,狭长、扁平的尾灯造型,与尾部线条搭配极为和谐,起到了画龙点睛的作用。


保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

  内饰方面,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格,运动中不失豪华感。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因。但是有些遗憾的是,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬,每次按下去都会发出“咔咔”的声音,感受并不算太好。

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

  Sport Chrono组件,包含了中控台最上方的计时钟、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统。只有选装了Sport Chrono组件,车辆才可以进行弹射起步。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少,但就算是为了那个做工精致的计时钟,选装Sport Chrono组件也是值得的,毕竟1.8万元的价格,对于保时捷车主来说也并不算贵。

保时捷 Macan 2014款 Macan S 3.0T

  换挡杆周围密密麻麻的按键,对于接触Macan时间不长的人来说,绝对是个噩梦,想要记清楚它们的准确位置,真的不是件简单的事情。起码在我开Macan的一段时间里,每次操作我都要低头确定按键的位置,真的不太方便。

文章标签: SUV试驾评测
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  • Macan 2017款 Macan GTS 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.35 37.13 --
    测试文章:平衡性能与舒适 测试保时捷Macan GTS
    评测编辑-祁子鑫:

    很运动也能很舒服,比较平衡的一款车,我对于Macan GTS在性能和产品上没有什么可挑剔的地方。不过如果考虑到性价比,我觉得Macan S版本更实惠,而Macan Turbo更有性能。而对于购买GTS版本的消费者来说,我觉得没必要选择那套胭脂红车漆和内饰,因为实在太贵了。

    评测编辑-彭储文:

    Macan GTS作为Macan家族中定位介于S与Turbo之间的产品,其实单从性能表现来说,它与两者的区别都在毫厘之间。它的存在意义,更多的是对产品线的丰富以及对“GTS”情怀的慰籍。而从性价比角度来说,它的处境或许有点尴尬,如果追求实惠,完全可以买Macan S,然后花剩余的钱进行选配。而如果您真的对性能有极高要求,直接买Macan Turbo一步到位,或许更合适。

    评测编辑-盛元珺:

    虽然动力不如Macan Turbo来的暴力,但保时捷旗下所有的GTS车型在视觉效果上的拉风程度一点都不逊色于动力比它更强的版本,因此相信不少消费者也会出于视觉效果而去选择它。而在性能表现上它也保持了保时捷一贯的高水准,没有太多可以挑剔的。如果要在百万内选择一台动力强劲并且样子又拉风的SUV,我个人非常推荐这台Macan GTS。

  • Macan 2014款 Macan 2.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.80 36.72 13.00
    测试文章:最便宜的保时捷SUV 独家测试Macan 2.0T
    评测编辑-盛元珺:

    Macan 2.0T作为保时捷家族中最亲民的一款车型,实测0-100km/h加速时间6.8秒,刹车36.72米的成绩让它足以傲视同级别一众2.0T的对手,并且整车动力、操控以及舒适性方面的表现都很均衡,是一款适合日常代步,但又能偶尔满足驾驶激情的车型。尽管目前能买到的现车大部分都是预先配置车型,车价基本都接近70万元,但这并不阻碍它的吸引力。毕竟它的出现,对于很多人来说,离自己的保时捷梦又进了一大步。

    评测编辑-黄正桥:

    毫无疑问,Macan 2.0T车型一定是车系中最受欢迎的,品牌和价格因素肯定占了很大部分原因,但性能表现上也没有让人失望,不到7秒的0-100km/h加速成绩捍卫了品牌尊严,在同级别2.0T产品中遥遥领先。不过常规模式下Macan 2.0T的驾驶感受并不能体现出它和Q5近20万元的差价,车内噪音不小,方向盘的虚位也略大,悬架也是软软的,只有在SPORT模式时才会突然脱下西装回归传统的保时捷风格。所以更多的时候,我认为购买Macan 2.0T,只是为了在有限的预算范围内一圆许多朋友心中的保时捷梦,毕竟成天挂着SPORT模式在城市中穿梭并不实际,也不经济。

    评测编辑-李店斌:

    相比S和Turbo两款车型,入门的2.0T车型最能跑量,预计到年底Macan总销量中2.0T车型占全车系8成没大问题。排量降低后并没给加速的持续和平顺性带来什么影响,仅是100km/h之后的再加速力道削弱了不少,这也属于完全可理解的事。不过,实测6.8秒的0-100km/h加速成绩绝对可灭掉同级别同排量所有SUV车型,即便您是买辆“入门Macan”也绝不会丢面子。在我们借车的4S店,大部分消费者在综合了配置情况、选装价格和等车时间之后,购买的2.0T车型的最终售价一般会比S车型低8万元左右,且提车速度也快3个月左右,这也是推荐它的另一个原因。

  • Macan 2014款 Macan S 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.51 36.70 13.00
    测试文章:高大上也有性价比 测试保时捷Macan S
    评测编辑-罗浩:

    Macan S动力和操控性表现出色,日常实用性也令人满意。它的价格虽然比2.0T车型贵出不少,但由于目前2.0T车型在经销商处需要选装大量配置,导致价格飙升,而选装配置中很多都是Macan S标配的,因此以你实际你能买到的价格来看,Macan S并没有比2.0T车型贵太多,相对来说性价比还是不错的。

    评测编辑-郑宇:

    在5.51秒内可以完成0-100km/h加速的车型才真正有资格被称为保时捷。macan S不但性能出色、可选配置余地很大,而且选装完后的售价是美国售价的1.94倍。以目前的水平来看,macan S比起那些国内售价是美国售价2.X倍的车型来说还算厚道。

    评测编辑-胡正暘:

    Macan的到来刺激了不少人的消费欲望,即便算上各种选装配置,它的价格与国外售价相比也不算太夸张(当然,保时捷从来没便宜过)。我们测试的这款Macan S使用3.0T双涡轮增压发动机,性能强劲,需要选装的配置也不少,如果你不差钱的话,更推荐一步到位的Macan Turbo。

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Macan 2014款 Macan S 3.0T

指导价:68.80万
级别:中型SUV
发动机:3.0T 340马力...
变速箱:7挡双离合