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专注性能表现 赛道体验米其林新款轮胎

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米其林Pilot Sport Cup 2体验

  从米其林Pilot Sport Cup 2名字中的“Cup”字样,大家就不难看出这是一款针对赛道开发的轮胎型号,它能给予消费者的是最为极致的性能体验。作为一款针对赛道使用设计的高性能轮胎,Pilot Sport Cup 2经过了全球众多赛道极端测试的考验。

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  它所采用的米其林独有的赛道耐久技术2.0通过强化了轮胎外侧胎肩达到降低磨损的目的,有效的提升了轮胎的耐久性。同时,Pilot Sport Cup 2与老款相比,胎面沟槽加深了20%,可有效延缓浮水效应,提升湿滑路面性能。

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  用来体验Pilot Sport Cup 2的是配备了5.2L V10发动机奥迪R8,前235/35 ZR19、后295/30 ZR19的Pilot Sport Cup 2轮胎,让它在赛道内获得了更加出色的性能表现。在体验的各个环节中,Pilot Sport Cup 2都表现出了足够的从容,不管是高难度的掉头弯还是绕桩,它都能比较轻松的完成。足够强大的抓地力和超高的极限,让驾驶者可以放心大胆的踩下油门,不用顾忌车辆在弯心出现无法控制的滑动。

总结

  随着国内汽车市场的不断发展,消费者对于汽车的了解也逐步加深。现如今越来越多的消费者明白了轮胎对于车辆的重要性。这方面,关注赛车的朋友体会的可能更加深刻,在最高级别的F1中,轮胎表现和车队的换胎策略都对比赛结果有着巨大的影响。虽然在日常生活中我们使用轮胎的环境没有那么严苛,但作为车辆与路面接触的唯一部分,轮胎性能的优劣对于车辆的操控性和安全性的影响也同样突出。

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  通过一天的体验,我对于揽途Latitude Sport 3和Pilot Sport Cup 2都有了初步的了解,这两款米其林家族的顶级轮胎型号在性能方面的表现都足够出色。在不同路况下,它们都表现出了较高的水准,尤其是专为赛道研发的Pilot Sport Cup 2系列轮胎,让我有信心挑战每一个弯角。只可惜受时间和条件所限,我无法进行更加深入的测试,不过各位朋友也不用着急,不久之后我们一定会对这两款轮胎进行全面详细的评测,用数据来说明它们的表现。(文/图 汽车之家 刘畅)

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    这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

    评测编辑-李佳:

    跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。

    评测编辑-张可:

    如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

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    评测编辑-王苦公:

    R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

    评测编辑-孟庆嘉:

    描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!

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