[汽车之家 原创试驾]随着特斯拉在街上的能见度越来越高，电动车的话题最近又热了起来。但对于平常百姓来说，特斯拉就像女神一样遥不可及，要想把电动车普及开来，还是要靠接地气的产品，例如本文的主角，启辰晨风。28万的预售价减去国家和地方财政补贴后，实际成交价已经低于20万，从9月1日开始还可以享受免购置税等政策优惠。虽然购车时价格会高一些，但和传统车型的差距已经不大了，你敢于尝鲜吗？

启辰晨风的静态体验在之前的文章里已经有详细的介绍，本文不再赘述，有兴趣的朋友可以查看《触手可及的未来 简单试驾启辰e30电动车》。

■ 充满电续航里程能有多少？充电要多长时间？

官方称晨风充满一次电的续航里程可以在综合工况下达到175km，路况理想的话甚至可以超过200公里。电池理想的工作范围一般在电量20%-80%之间，日常短途行驶建议充电至80%就可以了，需要到较远的地方才把电池充满（电量超过80%之后充电速度会慢很多）。如果按80%的电量计算，续航里程大概在150公里左右。厂家的设计思路大概就是100公里的生活圈，车辆可以满足日常上下班，周末购物或郊游等需求。

我们在第一天的试驾过程中，路况为盘山公路，车上四名乘客，关闭空调，行驶了24公里，行车电脑显示电量减少了18%，续航里程减少43公里。由于行驶距离较短，数据成绩并不具有普遍性，仅供参考。试驾过程中我们发现，空调对于耗电量和动力都有明显影响，如果开空调的话续航里程还要再打一定的折扣，由于试驾路程较短暂时无法提供具体数据，日后有机会我们会做更详尽的测试。

■ 动力、空间等传统用车需求能满足吗？

启辰晨风的搭载电动机功率为109马力，最大扭矩254牛·米，但由于电动机的工作原理跟传统内燃机不同，启辰晨风低速时突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸气发动机车型，适合走走停停的市区工况行驶。启辰晨风的最高车速可达144km/h。

启辰晨风的轴距达到2700mm，车身尺寸跟日产骐达和大众高尔夫相若，乘坐空间的表现具有不错的实用性。由于电池组位于乘坐舱下方，并没占用行李箱的空间。

■ 安全性问题，这个很重要

安全性问题无论对于传统车型还是电动车，都是大家最关心的问题，而电动车对于电池的保护是关键点所在。按照国家规定，单个电池外壳变形30%的时候不能出现发热、冒烟、渗漏等危险现象。启辰晨风的电池模块由电池包和控制电路组成，电池包则由若干个单体电池组成。电池组（若干个单体电池组合在一起）在电池包内并非完全填满，发生碰撞时具有一定的位移空间，尽量降低受创单体电池变形超过30%的几率。以上是官方的介绍，安全性的问题并非绝对，厂家也不能给予任何百分百的承诺，但有数据显示，已售出的日产Leaf和启辰晨风暂时还没发生过关于电池的安全性问题。

启辰晨风在充电线的连接方面也有相应的安全设计，防止充电式插头误拔。另外插头在设计的时候就有防水设计，据说即使有水洒在上面也不会漏电，有兴趣和没兴趣的朋友都不建议测试防水性能，对于人和车辆都有较高的危险性。

■ 购车成本和使用成本问题

官方称启辰晨风已经进入相关的新能源补贴车型名录，可以享受国家和地方政府的财政补贴，并从9月1日起享受免征购置税的优惠政策。除此之外，启辰晨风还享受各地的牌照指标政策优待，更容易上牌，若想了解更对新能源车补贴政策信息，可以查看《国家+地方双补 新能源汽车补贴政策解读》。 根据官方公布的预售价28万元，在某些城市成交价已经低于20万，再加上免购置税和上牌的优惠政策，启辰晨风和传统车型价格上的差距已经不大了。

启辰晨风的电池容量为24千瓦时，充满需要24度电，按照0.56元/度的电价计算，为13.44元。若续航里程为180公里，则百公里行驶成本为7.47元，也就是一公里还不到1毛钱。传统紧凑型车按百公里油耗8.3L，92#汽油7.78元/L计算，百公里行驶成本为64.57元。相比日益高涨的油价，电动车在使用成本方面优势明显，而且保养费用方面也省很多。与配置相近的骐达 2011款 1.6L CVT智能型相比，启辰晨风的购车费用约高出4万多，若按每年行驶2万公里计算，差价大概需要3.5年才能抵消。

■ 试驾感受：静悄悄的驾驶感受很特别

或许换个新手机还需要花点时间去适应，但即使第一次接触启辰晨风的朋友也可以轻易上手，因为各种操作都是跟传统的自动挡车型一样，还是PND三个挡位。操作上差不多，但体验却很不同，车辆启动和行驶都是近乎零噪音，这是最大的不同。没有发动机噪音的干扰之后，降下车窗后可以清晰地听到风的声音，一切都变得那么的纯粹，心情大好，突然感觉跟大自然更亲近了。虽然这种体验是意想得到的，但身处其中的感觉还真挺特别的。

启辰晨风驾驶起来的感觉跟日产骐达很接近，轻松驾驭无难度。但由于结构的不同，启辰晨风的电池位于底盘中部，营造出一种低重心的效果，转向时重心转移的幅度更小，乘坐感较为稳健。由于底盘较沉，一定程度上有利于提升悬架的滤振表现，压过减速带或者路面上不平的地方不会有过多的颠簸，车身较为平稳。

虽然重心低，但电池组的重量不轻，启辰晨风的车身重量比骐达几乎重了300公斤，惯性自然也更大，一旦入弯速度稍快立刻出现响胎的情况，车辆的弯道极限反而比骐达要低一些。尽管如此，车辆的悬架设定调得还不错，即使出现小幅度的侧滑，车辆也能保持循迹性，不会吓得驾驶员惊慌失措。

这次试驾的路段为盘山公路，启辰晨风的前半程油门（虽然是纯电驱动但为方便理解本文仍称之为油门）并不敏感，上坡时甚至会有种不够力的感觉。一旦油门深度过半，仪表台显示的电机输出功率将会大很多，随之而来的推背感有点吓人一跳，但动力输出依然保持良好的可控性，一切尽在驾驶员的掌控之中。由于山路行车速度有限，暂时未能体验启辰晨风高速行驶的表现。选择ECO模式，油门反应速度减慢，但能量回收会提升1个等级，牵引力制动的效果也会更加明显。

活动中的第二天，咱们终于有机会体验启辰晨风的高速表现。对于电动车来说，高速行驶时电动机转速较高，需要较大的电流来支持，这对于电池来说是个不小的挑战。从80km/h开始加速至120km/h，启辰晨风出乎意料的快，堪比大排量车型。由于电动机工作时几乎零噪音，车内仅听到一点点的风噪，整个加速过程可谓风平浪静，但时速表上的读数显示已经超过限速了。官方数据称启辰晨风的最高车速为144km/h，但实际上可以更高。只要您不在乎剩余电量，启辰晨风的动力表现绝对能让你满意。

总结：

对于汽车业来说，电动车就像是希望工程那样，是个理想，看着不远，但路很长，也不好走，但迈出第一步之后，就有希望了。还记得第一代iPhone手机刚推出的时候是怎样的吗？全触屏操作彻底颠覆了传统手机的按键操作模式，但当时却因为响应速度不够理想，电池续航时间短等原因而不被看好，启辰晨风目前的情况有点类似。虽然它目前还无法像传统车型那样伴你穿州过省，只能给你一个100公里的生活圈，但却可以给你一种新的体验，新的生活方式，你愿意吗？（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）

车型图片
基本参数	晨风 2014款 领风版3.6KW	晨风 2014款 领航版6.6KW
厂商指导价	24.28万	25.68万
经销商报价
厂商	东风日产	东风日产
级别	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	纯电动	纯电动
上市时间	2014.09	2014.09
NEDC纯电续航里程(km)	175	175
电池快充时间(小时)	-	0.5
电池慢充时间(小时)	8	4
电池快充电量范围(%)	-	80
最大功率(kW)	80	80
最大扭矩(N·m)	254	254
车身结构	5门5座两厢车	5门5座两厢车
电动机(Ps)	109	109
长*宽*高(mm)	4467*1771*1549	4467*1771*1549
官方0-100km/h加速(s)	-	-
最高车速(km/h)	144	144
实测0-100km/h加速(s)	-	10.74
实测100-0km/h制动(m)	-	44.42
整车质保	五年或12万公里	五年或12万公里
整备质量(kg)	1494	1494
最大满载质量(kg)	-	-
车身	晨风 2014款 领风版3.6KW	晨风 2014款 领航版6.6KW
长度(mm)	4467	4467
宽度(mm)	1771	1771
高度(mm)	1549	1549
轴距(mm)	2700	2700
前轮距(mm)	1540	1540
后轮距(mm)	1535	1535
满载最小离地间隙(mm)	131	131
车身结构	两厢车	两厢车
车门开启方式	-	-
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
后备厢容积(L)	370	370
风阻系数(Cd)	-	-
电动机	晨风 2014款 领风版3.6KW	晨风 2014款 领航版6.6KW
电机类型	永磁/同步	永磁/同步
电动机总功率(kW)	80	80
电动机总扭矩(N·m)	254	254
前电动机最大功率(kW)	80	80
前电动机最大扭矩(N·m)	254	254
三电系统质保	五年或10万公里	五年或10万公里
变速箱	晨风 2014款 领风版3.6KW	晨风 2014款 领航版6.6KW
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
挡位个数	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
底盘转向	晨风 2014款 领风版3.6KW	晨风 2014款 领航版6.6KW
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	晨风 2014款 领风版3.6KW	晨风 2014款 领航版6.6KW
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	脚刹	脚刹
前轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸