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哥俩有不同 测2014款昂克赛拉两厢 1.5L

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  [汽车之家 专业评测]  昂克赛拉最近的上镜率及关注度都很高,它颇具乐趣的操控表现,全新创驰蓝天的动力总成以及魂动的设计风格在当今的紧凑型车中打出了自己的风格,我们长期测试的那台三厢2.0L自动旗舰型也成了大家十分喜爱的一款车。今天来了个小兄弟,无论是身材还是排量都小了一点,它的表现是否依然令人爱不释手?

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外观——侧面有冲劲儿

  两厢与三厢的差别首先体现在长度上,这款两厢车型比三厢版本短了121mm,可以用手比一个“八”的手势,大概就是那么长;车顶增加了一个小鲨鱼鳍天线,加上顶部造型的区别,两厢车型的车身高度要高了16mm。在轴距及车身宽度未变的前提下,它理应有一个更紧凑、更运动的造型。

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动尊贵型

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  看网友们对如今马自达车型的设计评价,魂动的设计风格确实很对大家胃口。无论是昂克赛拉还是阿特兹,都成了各自级别中最好看的车型之一。不过相比其它位置,设计师在这款两厢昂克赛拉的车尾部分好像少了几番雕琢,没那么给力。在与它相处的几天中,我都刻意避免往车尾走。再看车身侧面则完全不一样,紧凑、有冲劲儿,帅到心里痒痒。问我两厢三厢哪个更好看,我还真挺难回答。

内饰——依旧运动

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动尊贵型

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动尊贵型

  仔细想想,马自达车型的内饰很少被人吐槽,设计一直很对运动的感觉,那些购买马自达的消费者们自然喜欢这种风格。昂克赛拉依然有这样的特点,简单,易于操作,细节设计能够撩拨出踩油门的欲望。唯一让我觉得遗憾的就是仪表盘的差异化配置,只有顶配车型才装有大号转速表,希望能够全系普及,毕竟看转速指针上下跃动总比时速针缓慢爬升要有感觉多了。

乘坐空间——与三厢车型相同

  同事时睦华在昂克赛拉三厢顶配车型的测试文章中参与了空间体验,今天特意把他叫来看看两厢车型的表现如何。

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动尊贵型

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  结果出来,与三厢车型一致,前排座椅坐姿放得很低,那些喜欢驾驶的朋友可以轻松获得一个战斗姿态,头部空间因此很富余,相比起来后排乘客就不会那么舒服,腿部空间一般头部空间局促,这还是一部年轻人自己开,而不是拖家带口的车。

储物空间——后备厢略小

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长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动尊贵型

  更短的车身长度“吃”了后备厢的一部分空间,容积减小了69升,并且在三厢车上可以竖着放的箱子在这台两厢的版本上只能横放了。不过将后排座椅放倒后便能能获得十分宽大平整的空间,实用性还是不错的,后备厢开口离地高度很合适,取放东西很轻松。

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    测试文章:为悦己者容 测试全新马自达3 昂克赛拉
    评测编辑-郑雷:

    它仍旧保持了出众的操控性,如果动力再强一些就完美了,期待未来推出的SKYACTIV-X发动机。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,它的每一次出现,都让人倍感惊艳,好看与否,想必各位已经自有定夺了。关于操控,在绕桩测试环节,前桥能够给你非常好的指向性,虽然侧倾还是比较明显的,但是前轮拥有较为充足的抓地能力,所以会感觉车辆非常好控制。而灵活的车尾让我有些意外,非常自然的滑动,让尾部有了更好的跟随性,你完全感觉不到拖沓或者臃肿感,运动性能一如既往的优秀。

    评测编辑-谢玥:

    新一代马自达的设计又上了新台阶,外观造型让人过目不忘,优雅的线条勾勒出了不一样的美感;内饰也经过了重新的调整升级,看上去简洁干练,整体向主驾驶倾斜的中控台以及手感造型都很不错的方向盘提升了驾驶者的车内体验。

  • 马自达3 昂克赛拉 2016款 两厢 1.5L 手动舒适型 阅读测试文章
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    测试文章:操控依然出色 测试昂克赛拉两厢1.5L MT
    评测编辑-李伟龙:

    抛开动力而言,1.5L昂克赛拉还是一款不错的车型,设计动感时尚,操控依然犀利,油耗表现也非常出色,只不过内饰空间比较小,并不适合成员较多的家庭。说到底,1.5L车型还是用来走量的,至于体现马自达3运动精髓的任务,还是交给2.0L车型吧

    评测编辑-侯云峰:

    这台1.5L昂克赛拉的最大问题还是动力,如果因为运动而选择它的话,不如努把力上2.0L车型,尽管1.5L车型还是保留了一些运动特质,但它实际上更像是一台造型时尚动感的代步车,而且油耗表现也还不错。

    评测编辑-苑璐:

    动力表现仅仅属于代步的水平,操控表现还是很不错的,悬架也比较有韧性,噪音则是除动力之外的另一个不足。手挡变速箱的挡位行程适中,在同级别的手动挡车型当中,手感算是中上等水平。满足代步没问题,如果是追求空间,那还是看看其它车型吧!

  • 马自达3 昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动尊贵型 阅读测试文章
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    测试文章:哥俩有不同 测2014款昂克赛拉两厢 1.5L
    评测编辑-于晗:

    昂克赛拉两厢车型的乘坐空间与三厢车型相同,后备厢空间略有减小,对实用性影响不大,根据个人的外观喜好来选择准没错。不过真的很推荐2.0L车型,1.5L的动力表现有点对不起这么动感的外观。

    评测编辑-胡正暘:

    从产品层面来说,昂克赛拉这款车型并不是非常符合中国消费者胃口,它没有大空间,没有高配置,坚持着自己“驾驶至上”的原则,只让少部分志同道合者倾心。相比之前测试的2.0L版本,1.5L版本便宜了,驾驶表现上则有失分,因此这一上一下并未增添太多吸引力。肩负着为全系车型走销量的重担,1.5L的几个版本还得加把劲。

    评测编辑-时睦华:

    1.5L自动挡车型本来动力就一般,发动机的输出还特别线性,于是全油门加速的时候一点推背感都感觉不到,真是让人很失望,再运动的操控感也没办法让人提起兴趣了。所以,既然是选择了这款运动、个性、小众的产品,那一定努把力买2.0L的。

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    评测编辑-胡正暘:

    昂科赛拉是一款优缺点都很突出的车型,简单说,它非常有个性。它的驾驶乐趣和动力总成的匹配成熟度同级别难觅对手,但空间、噪音抑制、配置都不甚理想。如果从市场层面去看,整体竞争力一般般,但从个人喜好去看,肯定有人对它爱到无法自拔。

    评测编辑-张郁达:

    昂克赛拉是这个级别中少数这么有驾驶乐趣的车型,创驰蓝天的2.0升发动机与6AT变速箱匹配默契,无论是动力或者油耗都能令人满意。空间小点,推荐给年轻的两口之家。

    评测编辑-时睦华:

    若以运动、乐趣之名做判断,新一代马自达3是近乎完美的。它拥有同级别最好的变速箱,以及出色的底盘和转向系统。可贵的是,依靠精良的调校,马自达3被同时赋予了相当棒的舒适性。它是同级别最好的驾驶者之车,扣分的地方只在空间、配置,还有那个拗口的名字——昂克赛拉。

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马自达3 昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动尊贵型

指导价:14.79万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L 117马力...
变速箱:6挡手自一体