测试条件与车辆
[汽车之家 另类测试] 现在买车需要筛选的条件可真多，选择好中意车辆后还需要仔细对比各个车型之间的配置，这个过程可谓是纠结又复杂，令人心累。近几年来一些厂家更是“调皮”，竟然还推出了同一款发动机高低功率版本的车型，让人更是不知道怎么下手。从表面上来看高功率版油耗高，跑得快，确实也说得过去，但这样的判断依据只停留在理论层面，高/低功率版本发动机的油耗与加速性能最终表现如何，我很感兴趣，所以做了个测试给大家看看。
我们选用了一汽奥迪Q3 35 TFSI quattro 豪华型（下文称低功版）与40 TFSI quattro 豪华型作为测试车辆，两车均采用了2.0TFSI涡轮增压发动机，其中低功版的最大功率为170马力/4300-6200rpm，峰值扭矩为280牛·米/1700-4200rpm；高功版的最大功率为200马力/5000-6200rpm；峰值扭矩为280牛·米/1800-4900rpm，并均匹配一台7速双离合变速箱。
● 测试项目一：油耗测试
● 测试条件
两车都已过磨合期，行驶里程差也比较小，并且两台车均采用了235/50 R18的米其林PS3轮胎，注重运动与湿地操控性，轮圈样式也完全一样，高功版车型比低功版车型在质量方面要沉10kg。
为了尽可能地减小误差，我们在出发之前将两辆车的轮胎都调整至厂家推荐值；空调都设定为23°C，手动3格风量，外循环模式；除此之外，我们将启停系统关闭，驾驶模式选项统一为舒适。出发前，我们将在同一家加油站将两台车油箱都加满至油箱口，清零所有参数。
测试结论
● 测试结果
油耗测试环节与平日测试车辆的方法一样，总行驶里程为100.2km，平均时速为32km/h，行驶期间采用正常方式驾驶，不大脚油门急加速，并且在行驶到路程一半的时候互换驾驶员以减小驾驶方式带来的误差。
| Q3 高/低功率发动机油耗对比测试 | ||
| 高功发动机 | 低功发动机 | |
| 行驶里程 | 100.2km | 100.2km |
| 平均时速 | 32km/h | 32km/h |
| 消耗燃油 | 8.6L | 9.13L |
| 综合油耗 | 8.6L/100km | 9.1L/100km |
最终测试结果令人吃惊：客观条件一样的情况下，高功版的油耗为8.6L/100km，低功版的油耗为9.1L/100km，高功版的Q3在综合路况的环境下油耗比低功版的Q3低了0.5L，颠覆了之前大家对于大马力发动机一定费油的认知。
● 0-100km/h加速测试
考验发动机性能的时候到了，两者在同一场地同一时间进行加速性能测试，相互只相差30马力，最终展现出来的结果却有很大差距，高功版Q3的0-100km/h加速时间为7.09秒，相当不错；低功版Q3的0-100km/h加速时间为8.11秒，和高功版相比差距不小。
● 结论：
| 高/低功率发动机对比测试 | ||
| 高功版发动机 | 低功版发动机 | |
| 油耗 | 8.6L/100km | 9.1L/100km |
| 0-100km/h加速时间 | 7.09秒 | 8.11秒 |
此次的最终结果令人惊喜，至少对于奥迪Q3来说，这台2.0T高功版发动机相比低功版发动机不仅跑得快而且省油高效，值得表扬。对于那些准备购买奥迪Q3 35 TFSI豪华型的朋友，你们不妨在仔细考虑一番多加出3万元购入40 TFSI豪华型。
实际情况由于各个厂家或者不同类型的发动机对高低功率发动机的调校方式不同，我们不敢断定除奥迪Q3之外其他车型会不会有相似的表现，今后我们还会收集更多车型的数据来进一步验证此实验项目。另类小测试还在继续，各位如果有什么好的想法或者建议，请给我们留言，我们会尽力去实现。（文/图 汽车之家 张郁达 测试 汽车之家 时睦华 张子仪）
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