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没让人失望 海外抢先测试奔驰GLA250

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  [汽车之家 专业评测]  在还没启程去巴黎之前,就多次幻想在巴黎街头提这台GLA的场景:一台纯净的白色GLA停在我面前,带着些许妖娆妩媚,从车内走出一位气质典雅、带着花瓣香味的法国姑娘,款款走到我面前,把钥匙塞到我手里,莞尔一笑。这台车确实适合这样浪漫的场景,所以画面感很强。不过现实总是残酷的,在一个并不宽的巷子里,一个穿着暗色风衣,操着带有法国口音英语的冷峻男子,把钥匙扔给我就走了。失落是有一点儿,不过好在这台车并没有让人失望,白色的GLA在余下的三天里一直陪着我。

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  借着巴黎车展的契机,我们有机会测试这台欧版奔驰GLA250 4MATIC(以下简称GLA)。GLA250搭载奔驰2.0T高功率发动机,匹配7速双离合变速箱适时四驱系统。尽管接触比较短暂,但GLA给人的印象还是相当深刻的,不管是造型设计、科技配置、前排舒适性、驾驶表现,都绝对让人非常满意。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

● 低矮的造型更接近跨界车

  GLA定位于紧凑型SUV,可以看做是小号的GLK。事实上我们在见到GLA时,就明显感觉到GLA要小得多,甚至比我们同时试驾的逍客还要小不少。为了达到更具流线性的视觉效果,GLA追求更低矮的车身姿态,这使得它看起来并不像是一台SUV车型,而接近跨界车。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

奔驰GLA250与竞争对手车身尺寸对比
车型奔驰GLA250宝马X1 28i奥迪Q3 40 TFSI
长度(mm)441744844385
宽度(mm)180417981831
高度(mm)149415771589
轴距(mm)269927602603

  GLA的细节设计颇为大胆和时尚, 车头线条比较丰富,尤其是在大灯周围,以及侧进气格栅附近,都设计有柔美的线条,以增加立体感。中网及保险杠处大面积采用镀铬装饰,视觉效果不错。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

  我们试驾的这台GLA加装了AMG套件,其中包括车头前后保险杠处的大面积镀铬装饰,以及亮黑色的AMG轮圈,这对于提升视觉效果大有帮助。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

  个人认为GLA的车尾要比车头更有亮点,向外突出的尾灯特别符合这款车的整体设计风格,看起来很有质感。受限于高度,后风挡玻璃设计得比较扁,视觉效果非常不错,我们一度怀疑这样的后风挡玻璃设计会不会影响驾驶时的后视野,事实上影响不大。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

  车头车尾各有六点驻车雷达,另外还有自动泊车功能,再加上倒车影像,停车还是非常方便的,希望国内引进的车型也会把这些科技配置配全。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

  倒车影像设计得比较巧妙,摄像头是隐藏在牌照架上方,平时是看不见的,只有挂入倒车挡时,摄像头才会弹出,而完成倒车之后挂入P挡或者D挡时,摄像头再隐藏进去。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

  轮圈采用的AMG亮黑色轮圈,样式跟白色车身非常搭,这副轮圈无疑为GLA加分不少。轮胎采用的是固特异御乘系列,这是一款偏向公路性能的轮胎,最大特点是其出色的胎噪控制。轮胎规格235/45R19,19英寸比较难得,不知道国内是否会保留这样高规格的轮胎。

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  • 奔驰GLA(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.02 37.66 10.90
    测试文章:跨界没问题 测试奔驰GLA 260 4MATIC
    评测编辑-刘昱昕:

    如果以一款跨界车的标准来要求它,我觉得奔驰GLA260已经做得相当出色。要性能有性能,要四驱有四驱。相比A级的小改进也是挺多的,并非只是增高。当然它的价格确实不便宜,喜欢的话买个GLA220 4MATIC就足够了。

    评测编辑-于晗:

    我也愿意把GLA当成一辆跨界车来看,它与A级有很高的相似度,甚至开起来也很像轿车。这款GLA260配备的四驱系统是最能体现出它与轿车不同的地方,但是需要付出的价钱也不少,不太实惠。

    评测编辑-胡正暘:

    在A级基础上衍生出的GLA车系,既体现了豪华品牌产品在该级别应有的精致,又提升了实用性,比A级拥有更好的适应能力,同时价格有四五万元的增幅,还算合理。

  • 奔驰GLA(进口) 2015款 GLA 200 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.69 38.58 7.70
    测试文章:非传统城市SUV 测试2015款奔驰GLA 200
    评测编辑-罗浩:

    奔驰GLA 200追求的是时尚个性,操控性也不错,适合年轻人,在同级别中驾驶感受出色。它放弃了后排空间和一些舒适性配置,另外这款车没有四驱系统也是个遗憾。毕竟它的价格不到30万,做出这样的取舍也是可以接受的。

    评测编辑-李佳:

    GLA 200跟我之前开的欧洲版250车型相比,降低了发动机排量,并减去了四驱,不过价格控制在30万以内,应该说还算厚道。造型不像SUV,倒更像是旅行车,我个人还是挺喜欢这样的设计的。劣势也比较明显,局促的后排空间不如宝马X1。

    评测编辑-时睦华:

    年轻人的SUV,虽然是低配,但18英寸的大轮圈和全景天窗都还在,样子到位了。从综合实力来看,28.98万的指导价合理。不必纠结四驱,你又不会用它去越野。应该纠结的是副驾驶调靠背用的那个大旋钮,还有不带防眩目的外后视镜。

  • 奔驰GLA(进口) 2015款 GLA 250 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.74 37.09 8.00
    测试文章:没让人失望 海外抢先测试奔驰GLA250
    评测编辑-李佳:

    GLA定位于紧凑型SUV,竞争对手是宝马X1、奥迪Q3等高端合资SUV车型,跟这些车相比,GLA的优势在于漂亮的外型设计和出色的驾驶体验,劣势在于局促的后排空间,甚至有可能不如一些小型车,打算买的还是要仔细考虑自己的需求。

    评测编辑-刘昱昕:

    奔驰GLA给人的感觉真的不像一台SUV,可能叫它跨界车更为合适吧。无论是视野还是驾驶感觉,它都很接近奔驰A级或CLA级,实测性能也非常出色,对于入门级豪华SUV来说是个不错的选择。

    评测编辑-胡正暘:

    奔驰GLA比宝马X1还不像SUV,车身设计取向完全是一副Cross的样子,它的工艺水平继承了奔驰一贯精致的优良传统,而性能表现也非常好。只是挑车的时候别搞错级别了,在我眼里它就是个四驱的Cross车型,跟SUV没太大关系。

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奔驰GLA(进口) 2013款 GLA 250

指导价:暂无报价
级别:紧凑型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息