外观细节改进/升华运动格调
[汽车之家 原创试驾] 回想起上一次开尚酷R已是两年前的冰雪试驾，在冰雪路面上要驾驭这台有着256马力（老款）的小钢炮其实并不容易，由于是前驱的车型，而且冰雪路面摩擦力较低，在转弯的时候很容易出现推头的情况，一不小心就会把小钢炮开成“推土机”，总感觉开得不够尽兴，也无法真正体验到这款小钢炮的实力。但是冰雪路面并不能完全展现一款车的实力，我一直期待有个机会能在正常的铺装路面上再试试尚酷R的性能。今天机会来了，2015款尚酷R在10月份上市，虽然是小改款，但新车在外观和动力方面都有提升，在细节方面的改进更是值得汽车爱好者细细品味，下面让我们一起看看这款小钢炮都在哪些地方有所进化。
我们之前有过尚酷2.0T的测试报告，而此次我将到香港试驾2015款尚酷R，港版尚酷R其实跟大陆版还是有一点区别，主要是发动机动力参数不同，大陆版车型跟老款动力一致，而港版的动力性能有所提升，我的试驾文章基于港版车型。
2015款尚酷虽然只是一次中期改款，但厂家的设计师通过细节的改进，很好的提升了整车的运动风格。视觉上虽然算不上耳目一新，但却能让人细细品味，比如更换的全新五辐式轮圈，如刀锋版锐利的造型提升了车辆的运动气息，而新增了银色镀铬外后视镜更是新款R系列车型的亮点标识。改变源自细节，却更能升华动感格调。
新款尚酷R采用的全新的五辐式轮圈，而同样的款式也搭载到了高尔夫R的身上，相比原来的镂空式设计，新款的造型更具硬朗而动感的风格，也成为了大众R系列小钢炮的一个明显标识。在轮胎配置方面，该车采用普利司通的搏天族RE050A轮胎，定位是高性能运动车型，有着出色的抓地力，符合尚酷R的性能取向。
内饰增加三联表强调运动范
内饰方面，新款尚酷R整体布局仍和老款相同，同样是细节的变化较多，包括中控台增加了三联表、更换了全新的方向盘、中控面板的按键布局有所改变、更换了挡把等，整体风格更倾向于运动范，新增的三联表带有计时功能，总是在暗示驾驶员可以随时挑战自己的“最快记录”。
在储物空间方面应该算是尚酷R的一个软肋，车内的储物空间不多，尤其是前排中央扶手的储物格容积偏小，后排座椅没有合适的杯架，后备厢容积中规中矩，可以放倒的后排座椅能大大提升储物空间，但放倒座椅后跟后备厢底板并不平整，让其实用性受到影响。应该说储物能力并不是尚酷R的关注重点，但细节之处仍有提升空间。
驾乘感受底盘扎实动力强劲
座椅对于一款运动型车的重要性不言而喻，之前曾经有消息指新款尚酷R会配置靠背和头枕一体式运动座椅，但是我们并没有在港版或大陆版车型上看到。我们试驾的车型前排驾驶位是多向电动调节的运动型座椅，两侧的护翼对乘客的身体有良好的固定作用，适合运动操控的驾驶需求。
动力配置方面，新款尚酷R沿用2.0T发动机，最大功率280马力(206千瓦)/6000rpm，峰值扭矩350牛·米/2500-5000rpm，相比老款车型账面参数上提升了24马力和20牛·米，仍是搭配6挡双离合变速箱。实际驾驶中不借助仪器测试，并不容易感觉出新老款的动力差异。
在底盘悬架方面，仍是采用前麦弗逊式后多连杆式悬架，带有DCC自适应底盘控制系统，可以手动选择舒适和运动模式。
驾乘感受:底盘扎实/动力强劲
进入车内，新款尚酷R的座椅乘坐感偏硬，在激烈驾驶的时候能提供足够的支撑力，但是在长时间乘坐后容易让人感到疲劳；方向盘手感不错，但转向稍显沉重，尤其是在停车泊位或者低速转向的时候，转动方向盘需要较大的力气，而高速的时候则有着良好的稳重感和指向性。
新款尚酷R在起步阶段已经相比普通版车型有着更快的响应速度，油门较为灵敏，尤其是在全油门加速时，在发动机转速达到2500rpm以上时，加速有着明显的推背感，0-100km/h的加速过程都保持充沛的动力输出，即使是在上山的坡路上仍可以带来随传随到的动力响应。
底盘的调校设定偏向硬朗的风格，加上座椅偏硬，在并不平整的山路上行驶，会有感到轻度的颠簸，但经过底盘传递上来的路感也比较清晰，能让驾驶员对路面的状况有较为准确的判断，更让人专注于感受驾驶乐趣。在高速路段行驶时，车辆有着很好的稳定性，底盘扎实稳健，高速转向变线都十分干脆利落。
在弯道中，新款尚酷R的车头十分听话，时刻跟方向盘的转向保持同步，遇到连续的弯道也能轻松应对。而底盘悬架有着很好的支撑力，车身的侧倾被控制在较小的幅度。随着过弯速度的提升，也会出现轻微的推头的情况，而ESP的介入比较及时但并不过分，就像有一只无形的手轻轻把车辆拉回正常的轨道。
与之前在雪地驾驶的感受截然不同，此次在铺装路面上新款尚酷R给人以底盘扎实动力强劲的印象，尤其是在蜿蜒崎岖的山路中有着极具乐趣的操控体验，无论是转向还是加速性能都让人满意，对于驾驶者而言的确是一款值得体验的车型。但对于乘客而言，其相对硬朗的悬架调校，以及后排没有扶手的设计，在乘坐舒适性方面并不算理想。
总结：
新款尚酷R虽然只是小改款车型，但在许多细节方面的提升都值得细细品味，无论是外观还是内饰配置都有明显提升，让该车朝着高性能小钢炮的方向持续进化。在驾乘感受方面，其动力性能无疑是最突出之处，加速能力有所加强，同时底盘悬架也给予了车辆充分的支撑，完全是偏向操控风格的调校会让追求驾驶乐趣的朋友乐在其中。但同时其偏重的方向盘手感，较硬的座椅设定都是会影响到日常使用时的舒适性。凡事都难有完美，爱上一辆车的优点，就要包容它的缺点，对于新款尚酷R而言，它更适合于追求纯粹驾控乐趣的朋友。（图/文/摄 汽车之家 梁海文，协助 汽车之家 陈海佣）
感谢以下代理商提供拍摄车辆：
大众香港
大众九龙湾中心
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参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 厂商指导价 | 39.08万 |
| 厂商 | 大众(进口) |
| 级别 | 跑车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2014.10 |
| 最大功率(kW) | 188 |
| 最大扭矩(N·m) | 330 |
| 发动机 | 2.0T 256马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4256*1820*1400 |
| 车身结构 | 3门4座硬顶跑车 |
| 最高车速(km/h) | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 5.82 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.56 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.2 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 长度(mm) | 4256 |
| 宽度(mm) | 1820 |
| 高度(mm) | 1400 |
| 轴距(mm) | 2578 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 车身结构 | 硬顶跑车 |
| 车门数(个) | 3 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | 312-1006 |
| 整备质量(kg) | 1445 |
| 发动机 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 发动机型号 | CDL |
| 排量(mL) | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 82.5 |
| 行程(mm) | 92.8 |
| 最大马力(Ps) | 256 |
| 最大功率(kW) | 188 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 330 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2400-5200 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 6挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/40 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/40 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 运动外观套件 | ● |
| 电动扰流板 | - |
| 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音响/车内灯光 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 尚酷 2015款 R 2.0TSI |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
