感受它的内在美 测试华泰新圣达菲1.5T

　　[汽车之家 专业评测]  “你喜欢心灵美还是外表美？”这个老掉牙的问题相信大家肯定都被问过。大多数人都是感性的，所以无论是什么，有一个好的外表首先就成功了一半。说起华泰品牌旗下的车型，让人印象深刻的可不少，像“国产卡宴”的宝利格、“宾利中网”的路盛E70都吸引了不少眼球，只不过它们模仿的痕迹太重，除了作为茶余饭后的谈资，很难再让人留下什么印象。不过随着新圣达菲的推出，这种局面有望被改变，除了有着原创度颇高的设计外，全新的动力系统也让人感受到了它的内在美。

● 外观

　　新圣达菲给我的第一印象很不错，没有了华泰以往车型上那么明显的模仿痕迹，原创度颇高的外观设计看着也很协调。

　　新圣达菲的车身尺寸和同价位车型基本处于同一水平，又宽又高的造型看起来虎头虎脑的，也展现出了SUV车型应有的厚重感。

　　新圣达菲的车头设计原创度很高，大量不规则线条的运用让车头看起来层次感很强。盾形中网内部使用镀铬横条装饰，比之前车展上亮相的概念车要低调了不少，我觉得这样挺好，毕竟之前那个蜂窝中网看起来太夸张了，不是谁都能接受的。

　　车身侧面造型紧凑，倾斜角度很大的A柱也增添了几分时尚跨界的感觉。大多数自主品牌车型的前后悬设计都比较长，导致车侧看起来很不协调，而新圣达菲在这方面做的就比较好。

　　车尾的造型比车头要简洁了不少，没有那么多繁杂的线条，只是和感觉车头没有形成很好的呼应，黑色塑料包围在遇到小剐蹭时也能省去喷漆的烦恼。双边共两出的排气布局相信能博得不少消费者的喜爱。

　　钣金工艺方面，新圣达菲总体表现还不错，只有在A柱和尾灯两侧出现了接缝不均匀的现象，差值在2mm左右，这方面还可以做得更好。

● 内饰及多媒体系统

　　新圣达菲的内饰设计也同样有着很高的原创度，尤其是中控台上部多媒体控制区和两侧空调出风口，共同组成了一个不规则形状，令人印象深刻。

　　新圣达菲搭载了一套名为TIVI的多媒体系统，在体验过程中我们发现这套系统还有可以优化的地方。双屏互联是目前车载多媒体系统的一个趋势，新圣达菲在这方面也是紧追潮流的脚步，但是受制于屏幕分辨率，投射到中控屏幕上的画面很小，不光看不清楚，在一大块屏幕上点击这么小的内容，也会增加行车中的风险。

　　还有一个有趣的现象，刚才说iPhone通过蓝牙连接后无法播放音乐，这时候如果通过数据线再连接一台Android手机，激活双屏互联，iPhone就能顺利播放了。也就是说，如果您使用iPhone手机想在车里用蓝牙听歌，必须还得备一台Android手机才行。我们认为这个问题是系统设计上的一个BUG，急需优化。

　　360°全景影像也是目前很热门的配置，新圣达菲在这方面同样需要优化。虽然全景的拼接还不错，没有什么畸变，但是四个摄像头的像素都不高，画面比较模糊，画面显示也比实际偏黄。其次，侧视摄像头不是照射正下方，而是整个侧面的广角，如果边上站着个人，你会发现人是横着躺在屏幕上的。

● 舒适性

　　用一句话概括新圣达菲车内的做工就是你看得见的地方都挺好，看不见的地方就不能令人满意了。中控台顶部全部使用硬塑料材质，纹路处理得比较细腻，没有什么廉价的感觉。中控面板做工不错，接缝均匀，按键的手感也值得肯定，但存在转向柱接缝不均这样的小瑕疵。

　　总的来说新圣达菲车内舒适性的表现还算不错，但是还有不少小细节可以优化，目前该车才上市不久，只能期待改款的时候解决一下这些问题了。

● 乘坐空间

　　身高175cm的体验者在前后排都能获得不错的乘坐空间，不会觉得压抑，后排中间位置的表现也能令人满意。新圣达菲的座椅虽然没有什么包裹性，但皮质细腻，内部填充也比较软，有着很不错的舒适性，长时间乘坐没有什么疲劳感。

● 储物空间

　　和乘坐空间比，新圣达菲储物空间的表现就不能令人满意了，车内的储物格太少，一个适合放手机的地方都没有，随身物品只能放扶手箱或者门板储物格里。

　　后备厢的表现倒是不错，够大够平整，支持4/6放倒的后排座椅几乎没有凸起，在空间拓展方面更加便利。

● 动力系统

　　新圣达菲搭载了一台自主研发的1.5T发动机，最大功率156马力/5500rpm；最大扭矩215牛·米/2000-4400rpm。传动系统目前只有6挡手动变速箱可选，搭载4AT变速箱的车型还未上市。

● 驾驶感受

　　对于一台手动挡车型来说，起步是否容易熄火、堵车时累不累是大家比较关心的地方。新圣达菲的离合行程比较长，结合点还算清晰，在行程一半偏上的位置，只是结合行程稍短，要想做到顺利、快速起步，还是需要轰一脚油门。

　　1.5T发动机的低扭比较弱，出地库的上坡必须得用一挡，二挡肯定没戏，这也是小排量涡轮增压发动机的通病。从参数上看，这台发动机在2000rpm时可以输出最大扭矩，实际驾驶中也确实如此。当转速提升到接近2000rpm时能明显感觉到发动机开始发力，超过2000rpm的动力输出还是挺猛的，有一定的推背感。油门响应积极但又不贼，不会出现一踩就蹿的现象。

　　这台6挡手动变速箱的手感很棒，行程短、挡位清晰，入挡时还有些吸入感，轻轻一推就行。变速箱齿比设定比较密，动力衔接流畅，升挡时掉的转速也不多。在时速80km/h下用6挡巡航，发动机转速只有1600rpm，体现了它挡位多的优势。

　　新圣达菲给我最大的惊喜就是它底盘的表现。前麦弗逊后多连杆式的悬架完全是舒适取向调校，日常行驶时对于路面信息的过滤相当彻底，再配合上厚实的座椅，坐在车内基本感受不到什么振动，面对连续颠簸时底盘也没有松散的感觉。

　　在遇到一些大起伏时，减震器能很好的拽住弹簧，车身不忽悠，也没有多余的弹跳，后排感受比前排要硬一些，但也在能接受的范围内，不会觉得颠。对于一辆十万元的家用车来说，不需要驾驶员和车有太多交流，舒舒服服地开就足够了。

　　新圣达菲让我不满意的地方就是转向，机械液压助力的转向系统在低速时比较沉，掉头停车时男性驾驶员都会觉得费劲，就更别说女司机了。方向盘中间位置有着明显的虚位，高速变线时轻打方向车身没有反应，稍微打多一点过了这部分虚位，方向盘就变得又轻又贼，车身会有明显的横摆，感受很吓人。

　　另外一个问题就是在紧急变线时快速打完方向再回正，方向盘会短暂失去助力，锁死零点几秒，之后助力恢复就能继续转动方向了。这个问题在使用机械液压助力转向的自主品牌车型上比较常见，主要原因就是助力泵的有效排量不够，助力油跟不上。

● 加速测试

　　新圣达菲在起步时可以将转速提升到6500rpm，但是这样会导致前轮疯狂打滑，损失时间。4500rpm是个比较合适的起步转速，轮胎只有轻微打滑，车身姿态很好。一挡的爆发力不错，基本保持在0.5g左右，65km/h升入二挡，此时动力也没有明显衰竭，最终用时8.94秒破百。这个成绩在我们测试过的所有自主品牌SUV中高居第二，与同级别车型相比有着非常明显的优势。

● 刹车测试

　　新圣达菲在全力制动时后悬架拉伸不大，这样的车身姿态在SUV中算得上出色。制动力度不是很强，也有一些波动，42.47米的成绩只能算是合格。还有一点就是在制动过程末端新圣达菲会有轻微的跑偏，或许是新车的刹车系统还未充分磨合的原因。

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● 油耗测试

　　油耗测试当天共行驶了101.2公里，其中拥堵路段占到了百分之四十，平均时速31km/h。全程换挡时机不超过2500rpm，没有激烈驾驶，最后消耗燃油9.03升，测得平均油耗为8.9L/百公里。对于一台还没有出磨合期的新车来说，这样的油耗表现很不错。

● 噪音测试

　　新圣达菲在噪音控制方面的表现比较一般，所有噪音值都只是略低于我们的推荐值。发动机在运转时会发出“嗒嗒嗒”的噪音，当车速提升后风噪也比较明显。

● 全文总结

　　我也是一个感性的人，所以在面对文章开头关于“外表美还是心灵美”这个问题时，我也会先考虑外表，有一个好的外表才会有耐心继续去了解内在的东西。必须要承认新圣达菲在外表这方面比华泰过往的所有车型都要成功，不光是没有什么模仿的痕迹，车身整体比例、细节造型上都让人眼前一亮，还是那句话，有一个好的外观就先成功了一半。

　　之后随着接触的深入，我也逐渐发现了新圣达菲的内在美，它的动力系统匹配良好，日常驾驶轻松、加速表现抢眼；底盘表现是全车最大的亮点，行驶舒适性在同级别车型中绝对是名列前茅；五年15万公里的质保也为它加分不少。新圣达菲上市的时候大多数网友都在抱怨价格高了，不过在我看来，10.88万元的售价能换来这样的动力表现和驾驶感觉，真的不贵。觉得贵？或许是因为你还没有感受过它的内在美。（文/图/摄 汽车之家 侯云峰 视频/姬振嘉）

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车型图片
基本参数	圣达菲 2015款 1.5T 汽油手动两驱豪华型
厂商指导价	10.88万
经销商报价
厂商	华泰汽车
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国IV(国V)
上市时间	2015.08
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	215
发动机	1.5T 156马力 L4
变速箱	6挡手动
长*宽*高(mm)	4426*1862*1709
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	8.94
实测100-0km/h制动(m)	42.47
实测油耗(L/100km)	8.9
整车质保	五年或15万公里
车身	圣达菲 2015款 1.5T 汽油手动两驱豪华型
长度(mm)	4426
宽度(mm)	1862
高度(mm)	1709
轴距(mm)	2640
前轮距(mm)	1585
后轮距(mm)	1586
满载最小离地间隙(mm)	156
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	50
后备厢容积(L)	430-1401
整备质量(kg)	1460
发动机	圣达菲 2015款 1.5T 汽油手动两驱豪华型
发动机型号	-
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	215
最大扭矩转速(rpm)	2000-4400
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铸铁
环保标准	国IV(国V)
变速箱	圣达菲 2015款 1.5T 汽油手动两驱豪华型
挡位个数	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)
简称	6挡手动
底盘转向	圣达菲 2015款 1.5T 汽油手动两驱豪华型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	机械液压助力
车体结构	承载式
车轮制动	圣达菲 2015款 1.5T 汽油手动两驱豪华型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	225/60 R17
后轮胎规格	225/60 R17
备胎规格	非全尺寸

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