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扬长补短 东风雪铁龙C5 1.6T性能测试

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  [汽车之家 专业评测]  在我们去年的11款中型车横评中雪铁龙C5(下文简称C5)排名垫底,虽然大家对它的乘坐舒适性赞不绝口,但羸弱的动力以及偏高的油耗都让它被对手甩下了不少。在小字辈的C4L率先配备1.6T发动机后,C5也坐不住了,推出了两款搭载1.6T发动机的车型。相信大家从文章标题就能看出新发动机的表现,不过具体表现到底如何?咱慢慢往下看。

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外观

东风雪铁龙 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型

雪铁龙C5与竞品车型尺寸对比
车型雪铁龙C5标致508福特蒙迪欧雪佛兰迈锐宝
长(mm)4805482648604869
宽(mm)1860185518541854
高(mm)1458146514801472
轴距(mm)2815281528502737

  C5 1.6T在造型上与2.0L、2.3L车型完全相同,车身尺寸也保持不变。这样的数据放在五年前C5刚上市的时候还算不错,但现今的中型车一个比一个大,C5这样的身材就只能算是中等偏下的水平了。

东风雪铁龙 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型

东风雪铁龙 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型

东风雪铁龙 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型

  C5在去年经历了一次改款,外观方面只在车灯、镀铬装饰条这样的小细节上有所改动,整体造型依旧走大气稳重路线,但和现在众多品牌的年轻化路线有着强烈反差。不过法系车这种独特的设计也给了C5不错的辨识度。

东风雪铁龙 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型

东风雪铁龙 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型

东风雪铁龙 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型

  C5 1.6T与自然吸气车型在外观方面的区别全都集中在了车身侧面。前翼子板上的蓝色标志表明它配备了涡轮增压发动机和发动机启停技术,另外一点就是十辐双色轮圈,视觉效果挺不错的。

东风雪铁龙 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型

东风雪铁龙 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型

  车尾方面,1.6T车型也没有明显的标志,相同的尾部造型、排气布局,都让它和自然吸气车型看起来一模一样,未免太低调了。

东风雪铁龙 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型

  我们拿到的这辆车在钣金工艺方面有所欠缺,从车头到车尾,左右两侧的接缝均将近2mm左右的差值。对于一辆合资品牌中型车来说,这样的表现不能令人满意。

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  • 雪铁龙C5 2017款 380THP 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 39.85 9.50
    测试文章:中规中矩的表现 测试2017款雪铁龙C5
    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰的变换让新款的C5颜值明显提升,相比过去的特立独行风格,更容易被消费者接受,新增配置也为车型加分不少。从实测成绩来看,新款C5的表现中规中矩,乘坐舒适性依然是新款C5的核心价值所在。如果单看车型本身,我或许只能给它7分,因为紧凑的车内空间和一些不够人性化的小细节扣了分。但如果再结合价格来看,测试的这款顶配车型也才21.99万,如果终端再给点优惠,那性价比还是不错了,所以我又给它补回了1分。

    评测编辑-梁海文:

    新款雪铁龙C5给我印象最好的地方仍是底盘,扎实稳健的行驶感受是其突出的特点,对路面的振动过滤都比较到位,弯道中又能提供足够的支撑,值得肯定。动力方面,动力输出比较平顺,但会少了一点激情,全力加速也不会感到明显的推背感。加速和制动的成绩在同级别中处在中等水平,9.5L/百公里的油耗水平也是中规中矩。综合来说,雪铁龙C5不是注重运动激情的车型,而是偏向舒适休闲的风格,更适合在城市代步出行使用。

    评测编辑-陈海佣:

    C5在我看来是一辆开着挺舒服的车,底盘调校是我比较喜欢的风格,非常稳,减振表现一如既往的出色。日常代步的话,6AT的平顺性也没毛病。这次升级包括外观、内饰以及配置提升,可在它身上仍然有些不够人性化的设计,这会提升大家适应的时间成本,体验欠佳。整体来看,它还是我们熟悉的C5,个性鲜明不从众。

  • 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.35 39.26 8.90
    测试文章:扬长补短 东风雪铁龙C5 1.6T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    动力够用、油耗不错,并且舒适性在同级别中数一数二。我现在还年轻,对于车辆的动力、操控有较高的要求,如果我过了30岁,那我会选择C5。我给9分,1分扣在后排空间上。

    评测编辑-苑璐:

    初段加速有点肉,中后段还不错。底盘表现扎实,座椅乘坐舒适,噪音也挺低,这些是C5的优势。它的劣势在于后排空间不如许多同级别对手。

    评测编辑-时睦华:

    之前我担心涡轮增压发动机会对驾乘舒适性有影响,不过1.6T发动机在C5上被调校得很顺,动力输出的感觉更像是自然吸气发动机。在此基础上,它的动力也比2.3L车型好不少。所以我觉得,1.6T的C5是最值得买的。不过呢,C5车型偏老,设计感已经有点跟不上时代了。

  • 雪铁龙C5 2010款 2.3L 自动尊雅型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.30 41.30 8.73
    测试文章:舒适到刚刚好 测试雪铁龙C5 2.3L尊雅型
    评测编辑-韩路:

    C5比我想象的强了不少!东风雪铁龙终于带着一款6AT、多连杆后悬挂的车来了。虽然我们之前日子里觉得东雪非常不思进取,但是这次C5从产品端给反馈出来的结果还是挺让人满意的。

    评测编辑-王苦公:

    PSA集团在国内从来没有一款车能像C5这样主流并能打动人心的车。又大气又舒适,从里到外也都很好看,技术也跟得上时代,法国车奇怪的个性终于能符合主流价值观了。我看好C5,并且也推荐。

    评测编辑-孟庆嘉:

    终于使上6速自动变速箱了!我很欣慰。在这套全新的动力组合下,C5驾驶的驾乘感明显多了份安逸和细腻。另外,漂亮的外形,很大的空间以及不错的性价比已经让我对它有几分心动。

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雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型

指导价:20.69万
级别:中型车
发动机:1.6T 167马力...
变速箱:6挡手自一体
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