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性能显著提升 试驾艾瑞泽7 1.5T手动挡

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  下面来测试这款车的加速刹车性能。由于是试驾会上的抢先测试,条件可能与我们的测试场地有所区别,所以成绩仅供参考,先让各位有个大致的概念。

◆ 0-100km/h加速性能测试:

奇瑞汽车 艾瑞泽7 2015款 1.5T 基本型汽车之家汽车之家

  起步阶段,205毫米宽度的轮胎大幅打滑,势头强劲,换到2挡之后,推背感迅速减弱,总的来说整个加速过程并不暴力,但给人感觉信心十足。最终这款车的测试成绩为9.62秒,符合它的实际表现。

◆ 100-0km/h刹车性能测试:

奇瑞汽车 艾瑞泽7 2015款 1.5T 基本型汽车之家汽车之家汽车之家

  全力刹车时车身前倾,姿态看上去属正常表现。刹车踏板力度线性,ABS工作温和,不会有反弹踏板的不适感,最终我们测得的平均刹车距离为40.75米,在同级别中算是好成绩,符合我们认定的优秀范围。

文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 艾瑞泽7 2013款 1.6L CVT致享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.92 40.90 9.90
    测试文章:叫板合资品牌 测试奇瑞艾瑞泽7 1.6 CVT
    评测编辑-梁巍:

    从产品设计到用料和工艺,奇瑞已经有了非常大的进步,艾瑞泽7这款产品终于让我们看到了自主品牌也具备了与合资品牌竞争的实力,起码是同价位产品当中不比合资产品差。缺点就是CVT变速箱太肉,跟年轻运动的外形定位不太相符,其他方面我觉得这个价位已经无可挑剔。

    评测编辑-胡正暘:

    奇瑞终于推出了一台真正用心造的车,动力总成表现还有提升空间。

    评测编辑-罗浩:

    艾瑞泽7除了动力偏弱以及由此导致的油耗稍高的问题之外,其他方面无论做工还是驾驶感受都令人满意,如果动力能再强一点就好了。

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艾瑞泽7 2015款 1.5T 手动致尊版

指导价:10.45万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 152马力...
变速箱:5挡手动