相比低配，配置大幅升级
[汽车之家 原创试驾] 很多人都喜欢大众up!，从它在2011年法兰克福车展上亮相时就开始了。不可否认，大众up!是死板的大众家族里为数不多的很有个性的车型，正是因为这一点，它比POLO更有吸引力。算下来现在离大众up!最初的登场已经过去快4年了，这期间内我曾几次怀念起这个我只在欧洲马路上见过的可爱小家伙，而现在我终于和它在中国相见了。
我们前不久对大众up!的低配车型move up!做过详细的静态体验，本文中有不少高低配车型的对比内容，所以如果没有看过之前的文章，建议大家先回顾一下。
相比低配，配置大幅升级
感觉上大众up!没有受到家族元素的任何制约，它的设计师可以随心所欲地把它设计成任何自己心目中的样子。不过总结来说，大众up!的设计语言是简单、活泼。全车没有复杂的线条，只有让人意想不到的时尚造型。
低配的move up!的轮圈样式估计很少会有人喜欢，猛一看还以为是钢轮圈呢。而high up!的轮圈设计就要更符合大众审美，尽管轮圈尺寸没变，但视觉效果有明显提升。不过有些让人奇怪的是high up!的轮胎是尺寸为165/65 R15的ContiEcoContact3，而move up!却为185/55 R15的ContiPremiumContact2，两款轮胎的定位并没有太大差异，所以这是比较反常的做法。
厂商宣传这款high up!装备了全景天窗。从外面看感觉天窗确实不小，已经超越了B柱，但叫全景天窗还是稍微有点勉强，可一进入车内却发现，天窗仅仅截止在B柱处，这样的面积真的难以称得上是“全景”。
之前低配车型move up!的体验文章里我们抱怨过仪表盘里的行车信息较少。这次高配的high up!专门在中控台面上放置了独立屏幕，可以显示车辆信息、蓝牙电话和多媒体系统信息，内容量要丰富的多，只要既然都专门弄了个屏幕了，还是GARMIN的，为什么不顺便加上导航功能呢？
后备厢最常规的状态也是日常使用中最常见的状态。此状态下大众up!的后备厢容积为251升。实际体验了一下，刚好可以放下一个背包和一个小手提箱，空间确实有些吃紧，如果想带较多的行李做中长途的行驶，势必要借用后排空间。
除了变速箱其它方面都不错
除了变速箱其它方面都不错
从起步开始到80km/h，在任何需要发动机发力的时候，这台三缸1.0L发动机表现的都是那么的游刃有余。这和大众up!自重不高不无关系，总之对于这款主要是在城市内代步的车型来说，驾驶者无需对发动机的能力有丝毫怀疑。
而问题出现在变速箱上。大众up!采用了5速序列式变速箱，也就是AMT。这种技术的变速箱现在在合资和进口品牌中已经很少有车型在使用。主要原因就是长久以来一直无法有效地解决换挡顿挫的问题。而这个问题同样出现在大众up!身上。尤其是在低速的1挡换2挡和2挡换3挡时，顿挫的出现直接导致动力输出有明显中断，同时车内驾乘者都因为惯性有轻微的前仰后合的感觉，乘坐舒适性也受影响。换挡顿挫在车速提高后，3挡换4挡以及4挡换5挡时有所缓解，但依然能被感觉出来。也是因为变速箱的先天不足，导致发动机的实力无法发挥的顺畅。
在方向盘操控和悬架的表现方面，大众up!没有再让人失望。电动助力系统是当今的主流，大众up!在国内的两个竞争对手菲亚特500和smart也都有所装备。而方向盘的转向回馈力度非常合适，易于操控且不轻飘。搭配上硬朗的悬架调校，当驾驶者开着大众up!在城市中穿梭时，整套操控系统的表现令人印象深刻，当然你要记得尽量躲避路面的井盖和大坑洼。
大众up!装备了一套City Emergency Brake城市紧急制动系统。通过前风挡上部的侦测器感知自己和前车的距离，当车速在30km/h以下时，如果驾驶者分心没有踩刹车而导致和前车距离过近时，系统会自动实施制动，直到车辆完全停止。这套系统可以为那么马虎大意的驾驶者省下不少钱，而且低配的move up!也有装备。通过下面这段视频能更直观的认识到这套系统的作用。
全文总结：
就大众up!这款车型产品本身来说，我觉得它只有一个明显的问题就是AMT变速箱那烦人的换挡顿挫，其它方面都没有硬伤。大众up！有着出色的新颖外形设计、精致的内部做工和用料质感、作为城市代步小车，乘坐和储物空间也说得过去，发动机、转向系统和底盘的表现都符合要求，即便是最糟糕的变速箱，如果以全家族入门级微型车的标准来衡量时，似乎也能凑合着用，但是当这一切和高达12.99万元的售价挂钩时，从感情上讲就已经很难让绝大多数人接受了。所以我想说的是：应该相见还是怀念？完全取决于你是何种身份。如果是以12.99万元的进口高端微型车的身份，那恐怕真是相见不如怀念了，但如果换一种身份，比如售价在7-8万元的国产车型，我相信会有不少消费者把大众up!列入自己的考虑对象中。（文/图 汽车之家 郑宇）
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试驾车型参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 厂商指导价 | 12.99万 |
| 厂商 | 大众(进口) |
| 级别 | 微型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2015.02 |
| 最大功率(kW) | 55 |
| 最大扭矩(N·m) | 95 |
| 发动机 | 1.0L 75马力 L3 |
| 变速箱 | 5挡AMT |
| 长*宽*高(mm) | 3540*1645*1509 |
| 车身结构 | 5门4座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 171 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 13.9 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 4.8 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 长度(mm) | 3540 |
| 宽度(mm) | 1645 |
| 高度(mm) | 1509 |
| 轴距(mm) | 2420 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | 35 |
| 后备厢容积(L) | 251-959 |
| 整备质量(kg) | 932 |
| 发动机 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 999 |
| 排量(L) | 1.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 75 |
| 最大功率(kW) | 55 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 95 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000-4300 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | 机械式自动变速箱(AMT) |
| 简称 | 5挡AMT |
| 底盘转向 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 165/65 R15 |
| 后轮胎规格 | 165/65 R15 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 驾驶硬件 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 卫星导航系统 | - |
| 并线辅助 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 运动外观套件 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 车外灯光 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 屏幕/系统 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 智能化配置 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 多功能方向盘 | - |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 车内充电 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 220V/230V电源 | - |
| 座椅配置 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 大众up! 2015款 1.0L high up! |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
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