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张弛有度!测试2015款保时捷卡宴S 3.6T

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  [汽车之家 专业评测]  “如果没有卡宴,就没有现在的保时捷”,这句话绝对不假。我们都知道保时捷的灵魂是911,但如果没有卡宴在全球市场的成功,要延续911的香火仅靠卖跑车那一点点绵薄的收入恐怕是杯水车薪了。正因为如此,保时捷才不会怠慢卡宴这个大功臣,顶着斯图加特盾牌车标的任何一款产品都必须有极高的素质和强大的市场竞争力。今天来到编辑部的是2015款卡宴S,一款前不久才做了细微调整的新车。保时捷的工程师用一台3.6T V6双涡轮增压发动机替代了原先的4.8L V8自然吸气发动机,那么留给我们的话题就很清晰了:新的动力总成表现如何?V8自吸到V6涡增的区别会很明显吗?我们接着看。

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■ 关于2015款卡宴和老款的区别:

  如果您想了解2015款卡宴和老款车型的区别,我的同事彭储文之前已经撰写过详细的试驾文章了,点击下面的连接就可以快速进入之前的文章阅读了:

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■ 先看看测试车加装了点什么?简单的车型介绍

  “无选装,不保时捷”,这七个字用来形容保时捷再合适不过了。保时捷的“裸车”实在很难让人接受,基本上其感观效果大概等同于1/3车价的水准,所以无论是4S店订车还是消费者自己去买车,多多少少会加上个十几二十万的配置。那么我们的这台测试车上选了多少钱?21.32万元!

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T 保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

  在这代卡宴车系中,如果您购买的不是入门款的3.0T车型,那么其他车型的外观差异还是非常小的。除了后备厢的标识之外,车头基本上没区别,车尾也就仅有保险杠和排气管布局有细微差异。车身尺寸方面,卡宴在同级别里算是个小个子,轴距也是短的“可怜”,不过从另一个角度来看,也算是着重于去突出自己的运动基因。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

车身尺寸对比
车型卡宴揽胜运动版宝马X5奥迪Q7
长(mm)4855485049095092
宽(mm)1939207319381992
高(mm)1705178017721731
轴距(mm)2895292329333013

  测试车上的月光蓝金属漆选配价格是1.78万元,如果您不选配彩色车漆,那么卡宴原厂仅提供黑/白两种免费的配色。带有四颗LED日行灯的氙气大灯组是标配,选装带动态照明系统PDLS升级版的全LED大灯要多加3.16万元,性价比不高。尾灯原厂的效果比老款漂亮太多了,如果要选装带自适应制动灯的深色LED尾灯,则需要多花9000元。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

  20英寸Cayenne SportDesign车轮选装价为4.2万元/套,当然您也可以不选配,那么卡宴S原厂的款式就只有18英寸。倍耐力SCORPION VERDE ALL SEASON蝎子系列轮胎的规格达到275/45 R20,这款讲究耐磨和性能的SUV专用节能轮胎市场售价在1500元/条左右。而备胎,卡宴S使用的是和奥迪一样折叠式非全尺寸备胎。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

  至于像大号双色扰流板和双边共四出式排气管,这些都是卡宴S的标配,气势上足矣,而倒车影像和倒车雷达这种基础配置就不值一提了。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

  车内,这台卡宴S测试车选装了黑色光面真皮内饰,价格为5.38万元,实际上官方对于内饰的真皮还有多种可选方案,价格也各不相同。我推荐大家如果不是很差钱的话这项配置一定不要落下,其对车内档次感的提升几乎是最大的,并且中控台以及车门内饰板细节处都完全被真皮包覆。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T 保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

  新款三辐方向盘造型和918上的完全一样,带有换挡拨片,有要求的朋友可以选装桃木或碳纤维饰条,再或者Alcantara织物材质。喇叭的按键区域很小,用大拇指按很吃力,而且按键的回馈非常大,要很用力才能按下,好在左侧的功能区里有自定义按键可以设定为喇叭,这样就可以轻松的用拇指来操作了。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

  音响系统就不用说了,卡宴S及以上车型标配BOSE,不过这里要说的是电话模块和蓝牙手持电话,测试车上选装了这两个组件,一共花费1.06万元。其实我觉得蓝牙手持电话真心没意义,单独选配电话模块就只要2200元,这个还是比较值得选购的。

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

保时捷 卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T

  眼尖的小伙伴还会发现我们这台测试车还选装了“涂漆的内饰组件Exclusive”,主要体现在门板上的饰条、中控台饰条以及挡把周围的饰圈都为蓝色钢琴烤漆饰板。这套组件选装价格2.97万元,性价比实在有点儿低。此外扶手箱上的保时捷logo名为“带车型标志的前部中控台扶手Exclusive”组件,一个logo需要5200元。

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    评测编辑-梁海文:

    保时捷Cayenne S跟其它型号相比,采用全新的2.9T发动机是其亮点,在动力和油耗方面都要想比Cayenne上面的3.0T发动机要更胜一筹。对于保时捷的车来说,用户很难在驾驶感受方面挑出毛病,就算它是一台SUV,其操控性能也是同级别中的标杆,更难能可贵的是Cayenne S在提供速度激情的同时还兼顾了很好的舒适性,让你在不同的用车场景下都能找到合适的模式应对。

    评测编辑-陈海佣:

    作为一款百万级别的车型,卡宴很好地向对手们展示自己如何取悦消费者的本领,如何在舒适和运动之间“左右逢源”。别小看“2.9T”,它可比此前的3.0T发动机功率大幅提升了100马力,测试数据也相当漂亮。也许这个级别还有许多选择,无论如何,在选择时您都应该去看看这个细分市场标杆级别的车型是怎么样的。

    评测编辑-黄荣嘉:

    Cayenne S的动力比想象中强很多,同时操控表现很有“保时捷味”,在同级别中也是上乘水平,值得肯定的是舒适性也做得很好。在制动数据上略有遗憾,应该是轮胎方面还有提升空间。

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    评测编辑-曹昊旻:

    全新一代Cayenne的变化是惊人的,选装了空气悬架的3.0t车型在舒适和运动的表现都是同级最佳的,再加上保时捷品牌的光环,很难找到它的缺点。可以说它几乎没有对手,绝对的标杆车型。

    评测编辑-祁子鑫:

    Cayenne在驾驶方面的进化是惊人的,一辆SUV的操控性可以做到如此地步,绝对让人惊艳,空气悬架的存在,舒适性也好的不行。总体来讲我给凯宴非常高的评价,当然有几点我有些顾虑,一个是后视镜视野太小,二是建议98号汽油,让不是车主的我找加油站好费劲,三是减速到静止之前,1挡偶尔会顿一下。

    评测编辑-周翱:

    Cayenne的性能依然让人印象深刻,操控也一如既往的如保时捷跑车一般犀利,但更让我觉得奇妙的是,它的底盘极好的兼顾了操控与舒适,让你既可以在经过一天的劳累后轻轻松松舒舒服服的把车开回家,也可以让你在想劈弯时提供足够的支撑,让人爱不释手,它整体的表现依然当之无愧是同价位中的不二之选。

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    评测编辑-祁子鑫:

    卡宴Turbo S的性能实在让人印象深刻,在操控端的表现又如同跑车一般犀利,这实在是一款奇妙的产品,让人爱不释手。当然不放手也是不行的,294.64万元的售价注定只是小众人的玩具,就算是卡宴车主,相信也很少有意愿去选择它。给9分是对它的能力和性格的肯定,而扣1分是我对它舒适性的挑剔,那种一个人爽三个人抱怨的驾驶感受。

    评测编辑-彭储文:

    卡宴Turbo S实际上就是一台百公里加速4秒出头的“大跑车”,在能带给你极致推背感的同时,他又比传统跑车拥有更好的通过性,乘坐舒适性也比911好一些。整体表现也与它的售价对得上号,实在挑不出什么扣分项,我给10分。

    评测编辑-盛元珺:

    卡宴Turbo S的性能对于SUV来说,可谓是做到了极致,4秒刚出头的加速成绩,更可以能与911试比高。与此同时,它的标准配置也极为丰富,很多在卡宴Turbo上动辄好几万甚至数十万选装件在Turbo S上都成为了标准配置,这点也令人比较欣慰。当然,它的售价接近300万,注定只是少数人的玩物。

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    评测编辑-黄正桥:

    在150万元的区间上,既要有品牌又要有配置,还必须跑得快又坐得舒服,看来看去还真非卡宴S莫属。新车换装了V6T发动机之后,价格比老款V8车型便宜了超过17万,性能反而还提升了,再拿这17万去提升一下配置,一台标杆性的产品就这样诞生了。

    评测编辑-盛元珺:

    2015款保时捷卡宴S与老款相比,除了外观内饰的细节升级外,最大的改变就是发动机由原来的4.8L V8自吸变为了如今的3.6T V6双增压,动力却有了明显提升。官方公布的0-100km/h加速成绩由5.9秒变为了5.5秒,而我们实测成绩更优。整车开起来,给人感觉张弛有度,更重要的是在它所处的130-150万元左右的价格区间内,几乎难觅对手。比它快的价格都接近200万了,而比它便宜的,性能都没它强。如果您觉的3.0T的卡宴还不能满足您的激情与欲望,选卡宴S没错!

    评测编辑-盛元珺:

    我们基本不需要对卡宴的内饰设计和用料太过担心,因为它真的已经足够豪华了。如果您在购车时填写的选配单上还另外勾选了很多附件或内饰配色的话,用“奢侈”来形容相信也不为过。动力表现也值得多提两句,车头指向精准,操控也敏捷得像轮胎长在身上似的。想拥有它么?136.9万元的基本价格或许真的会让你怦然心动吧。

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    7.06 39.27 --
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    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款入门版在卡宴全系当中最受欢迎,论产品力,它比同级别同价位的X5、M级、Q7甚至还弱一些,但比这更重要的是,它是保时捷。提个建议,一定记得选装真皮内饰组件。

    评测编辑-梁巍:

    卡宴并不能以单纯的产品价值来评判它的好坏,因为无论你怎么选都会觉得不划算,何况以我们这次的测试来看它也没有想象中那么神奇。但这个车产品以外的价值远远超过产品本身,因为这是一辆尺寸很大的保时捷,让人底气十足。

    评测编辑-罗浩:

    新一代卡宴的各方面综合性能确实比老款有了很大提升,它的品牌和价格对于中国高端消费者来说具有很强的吸引力,是一款绝对不愁销量的车型。

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Cayenne 2015款 Cayenne S 3.6T

指导价:136.90万
级别:中大型SUV
发动机:3.6T 420马力...
变速箱:8挡手自一体