当前位置:首页 试驾评测 AH-100 正文

以排量换市场 测试昂科威20T四驱豪华型

收藏 阅读全文 (0条) 纠错

  [汽车之家 专业测试]  在将昂科威28T车型推向市场之后,别克又将目光瞄向了更低一级别紧凑型SUV市场,不过这一次精明的别克并不准备推出一款全新车型,而是为昂科威配上一套由1.5T发动机与7速双离合变速箱组成的动力系统。排量的减小成功的压低了售价,使其与途观翼虎等一众紧凑型SUV站在了同一条起跑线上。

汽车之家汽车之家

  昂科威20T全系共有四款车型,指导价为21.99-25.99万元,配置方面分为领先、精英与豪华三个版本,驱动形式则有两驱与四驱供消费者选择。我们今天测试的这款车型属于四款车型的顶配车型,25.99万元的售价与途观、翼虎等紧凑型SUV基本相当。

汽车之家

『点击进入查看AH-100车辆评价体系说明』

  在看本篇文章之前,我们建议大家先通过上面的链接仔细阅读一下我们的AH-100车辆评测评价体系,了解一下分数的设定以及评分标准,这样能够更好的帮助您了解文章内容。


◆ 外观及内饰介绍

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型 通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

  外观方面,昂科威20T四驱豪华型与相同配置的28T车型并没有太大区别。氙气大灯、前后雷达以及车顶行李架样样不少,天线也采用了鲨鱼鳍的样式,只是轮圈造型略显单薄,不过好在尺寸方面没有缩水。

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

  如今这世道再也不能通过车尾的标识判断排量了,写着330TFSI的并不是3.0L,同样写着20T也不一定就是2.0T。在这种数字游戏上厂家一向都是乐此不疲,部分消费者对此也是心照不宣,而这其中的道理我想大家一定都懂。

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

  虽说是“自降身价”,但这台20T四驱豪华型在内饰方面依旧延续了良好的做工与用料。中控台大面积采用搪塑工艺处理,同时辅以缝线装饰,营造出类似真皮材质的效果,而真正的皮质则被用在了方向盘、车门内侧以及座椅上。

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

  作为20T系列的顶配车型,这台四驱豪华型在配置方面也有着不错的表现。舒适性方面加入了全景天窗座椅加热,尽管8英寸的液晶显示屏无法提供显示地图,但通过安吉星设定依旧可以实现导航功能。除此之外,在安全性方面也有前/后雷达以及侧气帘保驾护航。

◆ 静态视频展示


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 昂科威 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.55 10.30
    测试文章:检验全新动力总成 测试昂科威2.0T+9AT
    评测编辑-侯云峰:

    昂科威换成9AT之后的表现比之前更棒了,动力强、平顺性好,不管开着坐着都很不错,目前仍然是这个级别中非常值得推荐的车。

    评测编辑-罗浩:

    6AT的昂科威表现挺好,这次换成9AT之后可以说是锦上添花,另外在配置上也提升了,再结合不错的市场优惠,性价比很高。

    评测编辑-张可:

    2.0T的昂科威没什么可说的,倒是1.5T车型还是使用双离合变速箱让人觉得很遗憾,要是能给换成AT就好了。

  • 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.49 40.78 9.40
    测试文章:以排量换市场 测试昂科威20T四驱豪华型
    评测编辑-郑宇:

    使用小排量发动机来降低售价,这是扩大市场覆盖面的好办法,但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话,7速双离合则实在让人难以满意。

    评测编辑-苑璐:

    很多人都比较担心1.5T的动力表现,实际上这台发动机的表现还是不错的,并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势,对于消费者来说,这钱花的还是挺划算的。不满意的地方就是它的变速箱,反应速度还是有待提升,平顺性方面会不规律的出现一些顿挫,比较让人难以捉摸它的脾气

    评测编辑-李伟龙:

    昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场,相比这一级别的竞争对手,更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势,而配合有些生疏的动力系统则成为了最大的短板。

  • 昂科威 2015款 20T 两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 40.49 9.30
    测试文章:20T不是2.0T!测试昂科威20T两驱领先型
    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机表现不错,动力储备完全够用,但7速双离合变速箱的表现一般,给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格,还是可以给一个8分的成绩,与途观和翼虎相比的话这辆车还是有自己的优势的。

    评测编辑-刘昱昕:

    昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆,其实它的动力还够,只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大,低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。毫无疑问,28T更值得拥有。

    评测编辑-李佳:

    昂科威20T是入门车型,不过配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱,唯一短板是变速箱的平顺性。

  • 昂科威 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    测试文章:配置丰富/驾驶舒适 测试别克昂科威2.0T
    评测编辑-苑璐:

    昂科威在配置方面的表现相当丰富,而且乘坐空间也足够宽敞,活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。动力方面,2.0T的发动机提供了足够的动力输出,6AT变速箱在平顺性上也有了大幅进步,只是在反应速度上还有待提升。

    评测编辑-郑宇:

    昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列,同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步,是一款可以对当今市场产生重大影响的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    无论对别克还是国内的SUV市场而言,昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础,备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决,只要价格不太离谱,相信一定会被国内消费者所接受。

最新文章
加载中

昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

指导价:25.99万
级别:中型SUV
发动机:1.5T 169马力...
变速箱:7挡双离合