当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

依旧乐趣十足 老车主测试宝马新1系

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错
文章导航
展开全部目录收起全部目录
分页浏览模式
1

车头设计不再另类

  [汽车之家 专业评测]  大家好,我是评测编辑侯云峰,去年4月我买了一辆宝马118i 运动型,这一年里美滋滋的开了一万三千公里。现在中期改款的1系马上就要上市了,编辑部正好来了辆试驾车,测试的任务自然落到我身上。下面我就以一名老车主的身份来看看新1系究竟有什么变化。为了方便大家阅读,下文把我的车称为现款1系,新款叫新1系。

汽车之家
汽车之家


宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  1系在宝马家族中的历史并不长,到现在也只有两代车型,这次测试的新1系只是第二代车型的中期改款。在文章开始之前,我建议大家先看看新1系的广告片,从片子中能更好地了解宝马1系的定位和调性。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

外观体验

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  当初我在买车的时候118i的优惠幅度比116i要大,不仅配置更高动力表现也更好。这次见到新1系的118i时还挺高兴,后来一看才发现不是那么回事,新1系把116i改名叫做118i,动力却没有任何提升,这不是自欺欺人吗,而118i改名120i,好在增加了7马力。这种无聊的数字游戏是谁发起的想必大家也是心照不宣。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  自从我买了车,没少被同事朋友嘲笑,说现款1系像愤怒的小鸟、长了一副“猪鼻囧眼”。虽然大家是开玩笑,但从另一个侧面也反映出现款1系的车头设计确实得不到大众审美的认可。这次新1系可不一样了,前包围更凶狠、大灯和进气格栅也更协调,就像从呆萌少年变成了花美男,估计新1系的车主不会像我一样总被挖苦了。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  新1系的车身尺寸较现款1系略有调整,整车更长更矮,不过这毫厘之间的改变不太容易用肉眼发现。车身造型依旧紧凑动感,两厢小钢炮就该这样。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  车尾造型也硬朗了不少,后备厢盖和后包围的线条更犀利,不像现款1系看着那么臃肿。新1系的尾灯采用了宝马最新的家族样式,我个人觉得不好看,车尾看上去显得很窄,没有现款1系饱满。单边单出的小排气管还是那么寒酸,宝马在这方面一直很固执,不了解国内消费者的喜好。不过想想730Li也才是单边共两出的排气布局心里就平衡了。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  我的车是118i 运动型,名字里有运动俩字,可五辐轮圈看着却很居家,这也是不少车友不满意的地方。由于还没见到新1系运动型的实车,暂时不知道轮圈会是什么样,但这款Urban型的轮圈就挺好看,比我的动感多了。

2

多媒体系统有进步

内饰体验

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  相对于外观的变化,新1系在内饰方面就显得诚意不足了,还是传统的宝马风格,和现款车型没有任何区别,时间长了真的会审美疲劳。唯独粗壮的方向盘能让人提起兴趣,握着就很有驾驶的欲望,简朴的仪表盘似乎也是让人专注驾驶,别被花里胡哨的东西分心。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  新1系使用了新版本的iDrive系统,界面样式和功能与现款1系有所不同,常规的功能都差不多,最重要的是不选装带导航的iDrive系统也能用蓝牙播放音乐了,极大的提升了便利性,不用总往U盘里拷歌了,作为老车主我真是羡慕嫉妒恨。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  总的来说新1系在内饰方面的变化很小,简化版的iDrive系统能播放蓝牙音乐算得上是最大的进步,而像后排车窗不好控制这样的问题也依然存在。毕竟新1系这次只是改款,重点更多的还是放在了外型上,现在存在的问题也许要等到换代才能解决了。

3

后排空间还是很小

空间体验

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  我的118i 运动型配备了运动座椅,包裹性非常好,还能对侧翼进行调节。而普通版车型上的这套座椅表现就比较让人失望,支撑性不足也没什么包裹,拐弯的时候身体会晃来晃去。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  我对于空间的需求不大,平时就两个人用车,几乎不会考虑后排乘客的感受。但是对于经常坐满4个人的朋友来说,1系不是个称职的帮手,后排腿部空间的表现几乎是同级别中最差的,中间位置更是连小孩都坐不了,带着家人朋友出门肯定少不了抱怨。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  空间表现虽然不尽如人意,但新1系在人性化方面有了很大的进步。最重要的一点就是后排终于有储物空间了,不用像现款1系上的乘客一样,什么东西都得在手里拿着,实在是没有地方放置。

4

驾驶依然富有乐趣

动力系统

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  这次测试的118i还是使用N13B16A低功版发动机,最大功率136马力;最大扭矩220牛·米,和现款1系的116i完全一样。传动系统匹配它的好基友——来自ZF的8速手自一体变速箱。

驾驶感受

  点火着车,发动机的“嗒嗒”声和抖动如约而至,这感觉是那么的熟悉,它还是一辆不折不扣的1系。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  不管新1系还是现款1系,除了运动版之外的车型都只有运动、舒适和节能三种驾驶模式,虽然少了惊险刺激的运动+模式,但别忘了车身稳定控制系统可以手动关闭,要是想找点乐子,它依然能满足你。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  运动模式下电脑会调整节气门的开度和发动机喷油量,时刻保持在2000rpm以上的转速令动力响应非常直接,脚下的油门踏板也十分敏感。136马力的最大功率看似不多,可一旦将它激活也能带来刺激的感官体验,随着转速的提升,推背感也更加明显。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  沉重的转向有着直接的操控乐趣,方向盘虚位很小,你下达的每一个指令都能以最快的速度传递给车轮,随后就是车身按照预期的路线精确驶过。及时的动力响应加上精准的指向,开着1系在车流中穿梭可谓如鱼得水。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  底盘的调校展现出了深厚的功底,反应灵敏回弹迅速,看似不经意间就完成了车辆重心的转移,而它反馈回的信息也能让驾驶员清晰的判断出车辆的极限在哪。不过1系底盘的表现也并非完美,悬架为了顾及日常行驶感受,行程有点长,侧倾在所难免,如果你对操控有着更高要求的话,换套短簧是个行之有效的办法。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  激情过后终须回归平淡,日常驾驶时1系也展现出了它包容的一面。动力输出不紧不慢,虽不及运动模式下那么灵敏,但也不会让人着急。发动机转速一般保持在1500rpm左右,变速箱也会在2000rpm时进行升挡,除了1、2挡之间有点闯动外,稳重的表现和刚才仿佛判若两车。

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型

  新1系的整体表现和现款1系完全相同,紧致、灵活,驾驶质感出色,动力系统的匹配和底盘的调校达到了很高的水准,体型虽小,但驾驶乐趣一点也不小。

5

加速一般刹车出色

加速测试

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型
汽车之家
汽车之家
汽车之家

  由于118i的动力并不是很强,所以在起步时可以将转速提升至2500rpm,此时轮胎只有轻微打滑。待轮胎恢复抓地力之后,发动机能爆发0.7g的加速度,这对于一台小排量车型来说已经实属不易。日常行驶时很平顺的8AT变速箱在加速测试时变得异常暴躁,换挡冲击非常明显,似乎都快要感受到变速箱内部的金属撞击了,每换一次挡就会将你的身体抛离座椅靠背然后再强拉回来。

刹车测试

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型
汽车之家
汽车之家
汽车之家
汽车之家


  关于提升刹车性能划分标准的说明:随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的918款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于等于39米为优秀,大于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。


  悬架的支撑性一般导致刹车姿态不是很优雅,不过并不影响最终成绩。制动力全程都在-1g,很稳定,205/55 R16的轮胎虽然不算宽,但抓地力很强。刹车系统的稳定性也很好,连续十次测试未见明显衰减,37.78米的成绩非常出色。

油耗测试

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型
汽车之家
汽车之家

  油耗测试中新1系行驶了104.8公里,拥堵路段占到了50%,平均时速为30.3km/h,共消耗燃油8.35升,测试平均油耗为8升/百公里。这个成绩还不错,节能模式和自动启停系统功不可没。

噪音测试

宝马(进口) 宝马1系 2015款 118i 都市型
汽车之家
汽车之家
汽车之家

  低速行驶时噪音来源主要是发动机发出的“嗒嗒”声,高速时风噪会比较大,实测各个速段的噪音值都比较接近我们的推荐值,整体表现一般,隔音算不上出色。

全文总结

  在测试完新1系之后,我其实是有点失望,因为它在动态表现上和现款1系没有任何区别,低速时变速箱顿挫的现象依然存在、动力也没有任何提升。不过从操控的角度看,前置后驱的布局以及出色的调校令1系在同级别中依然是最有乐趣的车型。作为一次中期改款车型,宝马似乎把精力大多放在了静态调整上,新的外观确实比老款更好看,车内的人性化设计以及多媒体系统的升级也让我这个老车主羡慕不已。对于想买一辆豪华品牌后驱小车的朋友们来说,新1系或许是你们最后的选择了,因为下一代1系将使用UKL平台生产,驱动形式也变为前驱,还能否保持现款的操控乐趣那就不得而知了。(文/图/摄 汽车之家 侯云峰)


场地鸣谢:
瑞得万(北京)国际卡丁车场
地址:北京市朝阳区来广营东路88号
电话:010-64306688


相关链接

汽车之家

文章导航
展开全部目录收起全部目录
分页浏览模式
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 宝马1系(进口) 2015款 M135i 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.89 37.69 --
    测试文章:简单的快乐 宝马新款M135i性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    虽然M135i在性能上和使用2.0T的竞品车型处于同一水平,但是6缸发动机的气势以及前置后驱的布局让它仍然有着独到的乐趣,是一辆既能日常代步又能周末撒野的车。

    评测编辑-郑宇:

    M135i在性能上毋庸置疑,可是3.0T发动机并没有和竞品的2.0T发动机拉开差距,售价也要贵了不少。后驱跑山虽然好玩,不过对于大多数消费者来说意义并不大,日常使用还要负担更高的税费,性价比不高。

    评测编辑-于晗:

    M135i好玩吗?答案是肯定的,值得购买吗?这个就值得商榷了。如果只看重加速性能的话,奥迪S3就足以满足你的需求,售价低、空间大,在城里拼起步也更轻松,这或许就是M135i所面临的尴尬之处。

  • 宝马1系(进口) 2015款 118i 都市设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.51 37.78 8.00
    测试文章:依旧乐趣十足 老车主测试宝马新1系
    评测编辑-侯云峰:

    车头不好看、多媒体不能播放蓝牙音乐,这两点是我对于现款1系最不满意的地方,现在新1系对症下药,把问题都解决了,并且开着还是那么的有乐趣。

    评测编辑-郑宇:

    宝马1系在同级别车型中的操控乐趣确实无人能及,不过中期改款车型对于动力系统更没有任何提升让人有点失望。

    评测编辑-李伟龙:

    宝马1系完全就是一辆为年轻人而造的车,注重空间和配置的朋友就别考虑了,想要每天都能开心驾驶的话,它绝对是不二之选。

  • 宝马1系(进口) 2012款 116i 手动挡 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.20 37.59 7.68
    测试文章:我要的是乐趣!测宝马116i MT M套件版
    评测编辑-梁巍:

    首先这是一辆手动挡的宝马1系,它很有乐趣,宝马的手动变速箱绝对是现在市面上手感最好的;其次这是一辆最便宜的宝马车,我想这才应该是它真正存在的意义。

    评测编辑-胡正暘:

    手动挡的宝马牌两厢紧凑型小车,年轻的朋友们活动起来。我们测试的两台车是加装了官方套件的,价格稍贵。

    评测编辑-罗浩:

    宝马的手动变速箱手感出众,虽然动力弱了点,但开起来还是很有乐趣的,而且价格相对比较便宜,很适合作为年轻人的第一辆车,需要注意的是,驾驶者必须随时保持精力充沛,否则在拥堵的市区长时间驾驶确实有点累。

  • 宝马1系(进口) 2013款 M135i 5门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.05 37.51 --
    测试文章:50万内无敌手 测试2013款宝马M135i
    评测编辑-梁巍:

    你可以把M135i当做是1系M coupe的替代品,因为单纯从性能上看它们其实非常接近,当然两款车本质上有很大差别,M135i并不是那么纯粹,当然从另外一个角度看它给人的感觉更加切合实际,更贴近日常生活,那些喜欢高性能但是又不极端的消费者应该会更喜欢M135i。

    评测编辑-胡正暘:

    一款跑得很快的1系。要日常用,118i足够了,要纯粹,有1系M(当然我得承认这车很难买到)。作为1系M的替代品,它表现不错,但作为一辆宝马,它很尴尬。

    评测编辑-罗浩:

    宝马M135i具备和1系M coupe相近的直线性能,但没有一味的追求极端操控性,适合那些热衷于动力,又希望能日常使用的消费者,总的来说对得起49.8万的售价。

  • 宝马1系(进口) 2012款 118i 运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.30 37.50 7.63
    测试文章:“小”的只是尺寸 测试全新宝马118i
    评测编辑-梁巍:

    新款1系虽然是仍然注重操控,不过感觉比老款稍稍平和了一点,新的1.6T双涡管单涡轮发动机跟8AT变速箱这个组合是现在最先进的了,表现出很好的舒适性,性能表现自然也不会有任何妥协,唯一不足就是新1系长的实在不好看。

    评测编辑-胡正暘:

    新一代1系整体科技感有相当幅度的提升,再加上先进的动力总成,让人感觉这 真的是一款里里外外都引领了时代潮流的产品,问题是空间依然局促,甚至年轻 家庭都不大够用,它只适合单个或者成双的年轻人。

    评测编辑-罗浩:

    新款1系严格遵循了宝马注重驾驶乐趣的宗旨,前置后驱底盘,前后50比50重量分部,双涡管单涡轮发动机和8AT变速箱等技术完全不逊于更高级别车型,同时较小的尺寸赋予它出色的驾驶乐趣,燃油经济性表现也令人满意。

  • 宝马1系(进口) 2010款 120i高效动力手动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 43.20 7.00
    测试文章:不仅仅是节能 测试宝马120i高效动力版
    评测编辑-韩路:

    这是一款没在国内上市的车型,本身1系的产品特质很不显著,我给7分,高效动力系统再给加1分,8分吧,我认为足够了。

    评测编辑-王苦公:

    120i EfficienDynamics是一款具有象征意义的车型,这是宝马第一次将全套的节能新技术引入到国内,所以我也给了它一个具有象征意义的分数。至于这项技术能不能在国内全面普及,现在还不知道,反正很多功能在欧洲已经是标配了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    真没想到“环保”和“动力”可以这样结合,宝马120i高效动力既能提供合理的油耗,同时还能完成比普通款更好的动力效 果,就冲这两点,我愿意给它高分!再一个,手动变速箱的使用情况也在一定程度上提升了驾驶乐趣。

  • 宝马1系(进口) 2008款 120i 手动挡 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 38.77 --
    测试文章:最便宜的宝马 全面测试宝马120i手动
    评测编辑-韩路:

    宝马120i让我觉得有点小小的缺憾,性价比不高我可以接受,毕竟不是干性价比用的车,但是性能的孱弱让我对它有些失望。买这个车就是为了改装及飚车的,但是120i的动力会让你丢面子,路上随便一个16万块钱的原厂速腾1.8T都轻易超过你27万并且改的漂漂亮亮宝马1时候,失落感会很难受。

    评测编辑-王苦公:

    花27万买车,如果想要超值的配置,那根本不用考虑1系,会考虑1系的人,肯定就是冲着宝马这块金字招牌和它的驾驶感受去的。宝马的品质、宝马的驾驶感受,这些1系都有,但唯独少了动力,失去动力,再出色的驾驶感受都变得索然无味。所以1系只是一部镶有蓝天白云标志的配置简单的紧凑级两厢车,仅此而已。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马120i给我的好感与失落感都很突出,漂亮、精致的车身;舒适的座椅;灵活的空间;优秀的驾驶感等都是我所青睐的。然而,它10.6秒的加速成绩却很难让人满足,缺少了应有的动力优势,再注重运动性的车也会受到影响。

最新文章
加载中

宝马1系(进口) 2015款 118i 都市设计套装

指导价:27.60万
级别:紧凑型车
发动机:1.6T 136马力...
变速箱:8挡手自一体