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够用就好 测试华晨宝马316Li 时尚型

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动力够用,悬架表现出色

  [汽车之家 专业评测]  对于高端品牌来说,想要占据更多的市场除了凭借自身的品牌号召力之外,扩大价格区间是很重要也是很有效的办法,提高价格很容易,但是要让价格尽可能的下放可不简单。目前可以做的是,第一实现国产,第二搭载动力比较弱的小排量增压发动机,宝马316Li就是这样一款车型。

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  近几年越来越多的中型车开始配备小排量增压发动机,这样的组合再次拉近了它与消费者之间的距离,但是让人比较担心的是小排量增压发动机能否轻松的拉动这么大的一个车身,会不会让车辆的动力表现大打折扣。的确,对于这种情况我也有着同样的担心,所以宝马316Li的测试就非常有必要了,这也是让更多人了解搭载小排量发动机的车型究竟在日常使用上有什么样的表现?今天我就来揭晓这个答案。

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  在国内似乎只要经过加长,受欢迎的可能性会急剧上升,从当年的奥迪A6开始,一直延续至今。周围有些朋友在看过标准轴距和加长轴距两种车型后,几乎都选择了Li车型,这也体现出后排空间对于国人选车有着很重要的影响,那么我们今天就选择了316Li时尚型,这也是316Li中唯一一款搭载自动变速箱的车型。

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  这款车型使用了倍耐力CINTURATO P7系列的轮胎,该轮胎偏重于舒适和耐用的设计符合我们日常使用的环境,只是205/60 R16的轮胎规格有些偏小,16英寸的轮圈在视觉效果上也缺乏冲击力。

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  宝马316Li搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机,就是1系上的那台型号N13B16A的发动机,最大功率136马力(100千瓦),最大扭矩220牛·米。从316Li的推出,我也一直比较担心它在动力方面的表现,今天正好可以体验一下,看看日常使用是否真的会比较肉。

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  说到动力表现,真的也只能用够用来评价,好在这台发动机的涡轮增压从1350rpm便可以达到最大的扭矩输出值,涡轮正式进入状态的转速比较低,日常驾驶并不会觉得涡轮介入的比较突兀,起步、车速逐渐提升的过程还是比较顺畅的。

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  316Li能够拥有很顺畅的动力表现,这台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱绝对功不可没,我认为宝马这台8AT变速箱在目前所有AT变速箱当中的表现是最好的,没有之一。不仅换挡的顿挫感非常小,换挡逻辑也比较清晰,对于驾驶者的意图可以做出正确的选择。与发动机之间的配合如同一对老搭档一样,一个眼神就能明白对方的意图,默契十足。

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  在经济模式下,变速箱的升档很积极,当需要降挡的时候,这台变速箱依然对高挡位恋恋不舍,驾驶感受就如同我们在驾驶一辆1.6L的紧凑型车,只是够用,别无强求。经济模式对于车辆的燃油经济性会有一定的帮助,通过日常驾驶油门的反应程度就可以感受到,但是过低的换挡转速让它在运动的时候感觉到一些肉大身沉的意思,对于任何我给予的信息反馈似乎都有点慢半拍,如果您是个慢性子,这个表现可能还能接受,但要是个急性子,肯定受不了。相信大多数人能够接受它的动力表现至少都应该在舒适模式,经济模式我觉得对于316Li来说有点画蛇添足了,反正我日常肯定不会用到经济模式的。

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  在舒适模式下的动力表现要比经济模式好一些,好到可以满足日常使用的水平。即使这样在100km/h匀速行驶时,我突然将油门踩到底,变速箱降低挡位,发动机转速直逼5000rpm以上,依然感受不到太强的推背感。对于这台1.6T发动机来说,100km/h以下的动力表现还能接受,超过这个速度之后,就显得力不从心了。

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  当我调节到运动模式,油门反应一下子变得灵敏很多,在相同的做法下,变速箱的换挡反应也有了一定的提升,这台变速箱一下子就变得干练很多。运动模式下,发动机的换挡转速被提升至2800rpm左右,油门的反应也比之前变得敏感了,此时的动力表现介于320Li的舒适模式和运动模式之间。超过舒适模式感受的是油门的反应,而实际动力也就相当于320Li在舒适模式下的表现。运动模式下,让人最有感觉的就是发动机的声音,一直保持较高的转速确实有点紧张的气氛,只是动力上并没有让我感受到任何战斗气息,如果是1.6T高功版的发动机,相信在动力感受上应该会有不小的提升。

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  长时间处于焦躁不安的运动模式,很容易让人感觉到疲惫,还是调节到舒适模式吧!选择到舒适模式后,车子会一下就变得安静,不再表现得那么躁动,驾驶感觉也轻松了很多。体验过这三种不同模式下的感受,在后面的使用中,我一直保持着使用舒适模式,虽然我很注重日常的油耗,但是对于316Li来说,我宁可忘记它的经济模式。

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  方向盘对路感上的回馈并不会让人觉得很敏感,但依旧可以感受到它内在的那股子运动气质。不过,方向盘的手感是我需要吐槽一下的地方,大小的尺寸合适,但太细了,真的太细了,完全感受不到这是一辆注重运动和操控的车,真希望能够提供选装运动型多功能真皮方向盘,如果我是购买者,我想我会愿意选装这项配置的。

  对于它的整体表现,我觉得还是让人很满意的,虽然动力只是够用的水平,但是满足日常使用肯定是没问题,关键是开起来够平顺、够舒服,如果想要偶尔激情一下,选择运动模式也能够让你得到不少的乐趣。不过,对于动力,我还是想建议一下,应该使用高功率版的1.6T发动机,现在的动力输出驱动它接近1.5吨的体重来说,还是不能得到轻松的水准。另一个建议就是希望它能够提供运动型方向盘的选装,换了更加粗壮的方向盘,一定在操控方面可以带来更加出色的感受。

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性能测试环节油耗让人最满意

● 0-100km/h加速测试

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型汽车之家汽车之家

  关闭车身稳定系统调节到运动模式,在踩下油门的瞬间,转速会提升至3000rpm,此时起步轮胎会出现比较明显的打滑,如果适当降低一点点转速,不仅打滑的情况有所好转,加速时间反而会更快一点。最终,它的0-100km/h的加速时间为8.79秒,这个成绩对于一台1.6T低功版发动机来说,真是挺快的,比官方的9.9秒要快了一秒多。

● 100-0km/h刹车测试

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家


  随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于39米为优秀,大于等于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差


  刹车距离在同级别当中属于优秀的水平,这也保持了宝马一直以来的水准。整个刹车过程中,悬架对于车身的支撑很有力,车身姿态保持的很平稳。连续多次刹车,成绩基本都稳定在38米上下,也没有出现热衰退现象,最终表现让人满意。

● 油耗测试

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型汽车之家汽车之家

  油耗测试环节一共行驶了121.3公里,全程开启空调,最终的油耗成绩为7.3L/100km。油耗是最能突出小排量增压发动机的优势,对于一款体重接近1.5吨的中型车来说,这样的成绩是相当出色的。

● 噪音测试

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型汽车之家汽车之家汽车之家

  噪音方面,316Li的表现就比较一般了,怠速时还是可以听到一些发动机的“嗒嗒”声,60km/h车速的噪音略高于我们的推荐值,到了80km/h时,噪音还是不错的,主要也是归功于这台8AT变速箱,8挡让发动机的转速仅仅停留在1300rpm,减小了发动机的噪音。在噪音方面的表现水平,316Li仅仅属于合格的范畴。

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静态部分简单介绍

● 316Li 时尚型静态介绍

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  外观上,316Li 时尚型并没有表现得过于低配,除了16英寸轮圈不太给力之外,其它方面都与高一个配置的车型相差很小。全系标配远近光一体的氙气大灯对于它来说算是个亮点,车尾与320Li 超越版时尚型相比更是难以察觉,唯一的区别就在于排气管。与同为单边单出的320Li相比,它的排气管并没有采用镀铬装饰,而是采用了银色装饰罩,并且排气管的直径也略小于320Li,这个不仔细看真是很难察觉到的。

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  内饰的设计通过方向盘、仪表、中控面板等细节还是能看出一些差别的,不过,用料和做工方面的表现并没有太失水准,基本保持与其他车型相同的水平。简洁的仪表表现出宝马的特点,相比现在的竞争对手,液晶屏太小也让视觉上缺乏冲击力,科技感不高。我个人倒是很喜欢宝马特有的指针式瞬时油耗显示,指针总在摆来摆去,感觉很有意思。正如前面提到的,偏细的方向盘在手感方面表现欠佳。

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  空间绝对是316Li的重要卖点之一,对于身高180cm的体验者来说,后排依然可以提供两拳半的空间,还是相当宽敞的。前排座椅带加热、电动调节、主驾驶座椅记忆,配置方面的表现很实用,前后排座椅都提供了不错的乘坐舒适性。美中不足的就是没有后排出风口,对于这个价位的车型来说,提出这个要求我觉得一点也不过分。

● 总结:

  优点:
  
1.强大的品牌吸引力:宝马对于很多人来说,就已经拥有很高的吸引力了,仅凭这一点,相信就会有很多人为它埋单。
  2.价格越来越亲民:316Li时尚型的厂商指导价是32.18万元,目前国内很多地区都能给出5万左右的优惠,对于一款宝马3系Li来说,不仅可以提供一个足够宽敞的后排空间,27万上下的价格也让很多人有了购买的欲望。
  3.空间和配置表现基本满意:加长轴距后,后排的腿部空间足够宽敞,前排座椅还带有加热、电动调节和主驾驶记忆功能。虽然是3系的入门级车型,但依然配备了氙气大灯、前后头部气帘等,整体的配置表现还是让人比较满意的。

  缺点:
  
1.小排量增压发动机的动力还是差了一点:对于这辆体重1.5吨的车型来说,这台1.6T发动机的动力表现算是够用了,但是对于很多宝马的粉丝来说,它的表现还不够好,我觉得至少应该是1.6T高功率版发动机才可以。
  2.方向盘太细了且没有定速巡航:操控上有着出色的表现,但是方向盘却在手感方面让驾驶者降低了驾驶的欲望,低配车型的方向盘真是缺少太多宝马的运动基因了,如果能够换成运动型方向盘,在这方面一定会有不小的提升空间。功能上,缺少定速巡航,对于它的售价来说,这样的表现实在不应该,都有限速设定了,为何不再多给个定速巡航呢!
  3.没有后排出风口:动力上不能奢求什么,至少在配置方面的表现应该让我们日常使用满意,其实在使用中,唯一比较让我介意的就是没有后排出风口,后排已经配备了老板键和化妆镜,也不在乎多个出风口了,这个配置还是可以有的。

华晨宝马 宝马3系 2015款 316Li 时尚型

  这几天接触下来,我个人还是挺喜欢宝马316Li的,在拥有足够宽敞空间的同时还具备了足够出色的操控和底盘表现,可以说作为一款中型车,它的表现绝对算的上出色了。不过,对动力有一定要求的消费者和那些宝马的粉丝来说,它的动力表现恐怕很难达到你的预期。如果你是一个对动力要求不高的人,我觉得316Li时尚型还是挺合适的,1.6T发动机在后期的费用上也比那些排量更大的发动机低一些,再加上更加亲民的售价和比较丰富的配置,相信它还是能得到不少消费者的青睐。对于这款车我觉得用够用就好来评价最为合适,没有过分的要求,保持一颗平常心,它还是可以给你带来不小的惊喜。(文/图/摄 汽车之家 苑璐)

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相关车型参数配置

车型图片
基本参数宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
厂商指导价32.18万30.10万34.98万
厂商华晨宝马华晨宝马华晨宝马
级别中型车中型车中型车
能源类型汽油汽油汽油
环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)
上市时间2014.092014.092015.02
最大功率(kW)100100135
最大扭矩(N·m)220220270
发动机1.6T 136马力 L41.6T 136马力 L42.0T 184马力 L4
变速箱8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
长*宽*高(mm)4734*1811*14534624*1811*14544734*1811*1453
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)210210235
官方0-100km/h加速(s)9.99.27.9
实测0-100km/h加速(s)8.79--
实测100-0km/h制动(m)38.17--
NEDC综合油耗(L/100km)6.46.46.9
实测油耗(L/100km)7.3--
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
首任车主质保政策---
车身宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
长度(mm)473446244734
宽度(mm)181118111811
高度(mm)145314541453
轴距(mm)292028102920
前轮距(mm)1531-1531
后轮距(mm)1572-1572
车身结构三厢车三厢车三厢车
车门数(个)444
座位数(个)555
油箱容积(L)606060
后备厢容积(L)480480480
整备质量(kg)--1540
发动机宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
发动机型号N13B16AN13B16AN20B20
排量(mL)159815981997
排量(L)1.61.62.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压
发动机布局---
气缸排列形式LLL
气缸数(个)444
每缸气门数(个)444
压缩比10.510.511
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)777784
行程(mm)85.885.890.1
最大马力(Ps)136136184
最大功率(kW)100100135
最大功率转速(rpm)4400-64504400-64505000
最大扭矩(N·m)220220270
最大扭矩转速(rpm)1350-43001350-43001250-4500
最大净功率(kW)---
发动机特有技术Double VANOS/ValvetronicDouble VANOS/ValvetronicDouble VANOS/Valvetronic
燃料形式汽油汽油汽油
燃油标号95号95号95号
供油方式直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金
环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)
变速箱宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
挡位个数888
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
底盘转向宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
驱动方式前置后驱前置后驱前置后驱
四驱形式---
中央差速器结构---
前悬架类型双球节麦弗逊式独立悬架双球节麦弗逊式独立悬架双球节麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型手刹手刹手刹
前轮胎规格205/60 R16225/50 R17225/55 R16
后轮胎规格205/60 R16225/50 R17225/55 R16
备胎规格

被动安全宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊---
副驾驶座垫式气囊---
前排中间气囊---
后排安全带式气囊---
后排座椅防下滑气囊---
后排中央安全气囊---
被动行人保护---
缺气保用轮胎
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
车道偏离预警系统---
主动刹车/主动安全系统---
疲劳驾驶提示---
内置行车记录仪---
道路救援呼叫-
驾驶操控宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
发动机启停技术
自动驻车---
上坡辅助
陡坡缓降---
空气悬架---
电磁感应悬架---
可变转向比---
四驱/越野宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
中央差速器锁止功能---
整体主动转向系统---
涉水感应系统---
驾驶硬件宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
前/后驻车雷达前● / 后●前- / 后●前● / 后●
驾驶功能宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
倒车车侧预警系统---
卫星导航系统-
导航路况信息显示---
并线辅助---
车道保持辅助系统---
道路交通标识识别---
夜视系统---
自动泊车入位---
外观/防盗宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
运动外观套件-
电动扰流板---
无框设计车门---
电动后备厢---
感应后备厢---
电动后备厢位置记忆---
尾门玻璃独立开启---
车顶行李架---
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手---
主动闭合式进气格栅---
电池预加热---
车外灯光宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
LED日间行车灯
自适应远近光---
自动头灯
转向辅助灯---
转向头灯--
前大灯雨雾模式---
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭---
天窗/玻璃宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃---
后雨刷---
可加热喷水嘴---
屏幕/系统宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话
手势控制---
面部识别---
车载电视---
后排控制多媒体---
智能化配置宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
车联网---
OTA升级---
主动降噪---
方向盘/内后视镜宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
多功能方向盘
方向盘换挡---
方向盘加热---
方向盘记忆---
全液晶仪表盘---
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板---
车内充电宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
220V/230V电源---
行李厢12V电源接口---
座椅配置宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节---
后排小桌板---
第二排独立座椅---
后排座椅电动放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
触摸式阅读灯---
空调/冰箱宝马3系 2015款 316Li 时尚型宝马3系 2015款 316i 运动设计套装宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型
后排独立空调---
后座出风口--
温度分区控制--
车载空气净化器---
车内PM2.5过滤装置---
负离子发生器---
车内香氛装置---
车载冰箱---

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  • 宝马3系 2022款 改款 320Li M运动套装 阅读测试文章
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    评测编辑-:

    320Li的动力确实很一般,它已经完全脱离了之前3系的运动定位。如今成为了一款更为家用的中型轿车。

    评测编辑-:

    虽然是低功率2.0T发动机,但是开起来的加速表现其实还不错,完全没有想象中那种“肉”感受。

    评测编辑-:

    底盘没有了以往3系的犀利,对于这一代车型,更多照顾的是车内乘客的舒适性。运动性能?还是交给宝马M3吧。

  • 宝马3系 2021款 320Li M运动套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.09 39.20 7.70
    测试文章:各取所需 测试宝马320Li M运动套装
    评测编辑-王涛:

    320Li的动力确实很一般,它已经完全脱离了之前3系的运动定位。如今成为了一款更为家用的中型轿车。

    评测编辑-:

    虽然是低功率2.0T发动机,但是开起来的加速表现其实还不错,完全没有想象中那种“肉”感受。

    评测编辑-于硕:

    底盘没有了以往3系的犀利,对于这一代车型,更多照顾的是车内乘客的舒适性。运动性能?还是交给宝马M3吧。

  • 宝马3系 2020款 330i M运动曜夜套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.62 36.50 7.90
    测试文章:驾控表现值得肯定 测试体验宝马330i
    评测编辑-梁奇:

    均衡性有多重要,在严格的测试环节能够最好的展现出来。宝马330i在驾控方面的优异表现让我印象深刻,无论是动力总成的匹配成熟度,还是底盘的运动设定,都给予驾驶员最为纯粹的驾驶体验。

    评测编辑-:

    外观设计依然是最为吸引我的地方,这一代三系的运动套件真的太美丽了。驾驶的顺畅程度是它最大的亮点,日常驾驶也能给你较为跟脚的体验,整体驾驶节奏异常轻松。

    评测编辑-郑雷:

    舒适性方面的提升,让它能够适用于更多场景,也能够满足更多消费者的所需。综合来看,宝马330i的表现已经是尽善尽美了,从日常驾驶的舒适性到极限驾驶的操控性都让人印象深刻。

  • 宝马3系 2020款 330Li xDrive M运动曜夜套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.50 40.76 8.40
    测试文章:情怀的对立面 测试宝马330Li xDrive
    评测编辑-王泽石:

    这是一辆很好开的车,却不是一辆令人满意的3系,它为了舒适性做了太多妥协,想追求乐趣,还是看看330i吧。

    评测编辑-陶懞轩:

    较软的悬架让它在绕桩时无法做到干净利落,它确实舒服,但相比之下还是更喜欢上代3系。

    评测编辑-于硕:

    外形很好看,开着也舒服,当一辆动力出色的买菜车很合适,但是运动型就扯远了,除了快好像没有太多乐趣可言。

  • 宝马3系 2020款 改款 325i M运动曜夜套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.30 38.30 7.90
    测试文章:时尚和舒适是主旋律 测试宝马3系 325i
    评测编辑-曹昊旻:

    如果奔着纯运动性的话,那325i可能没法满足您这单方面的要求,和长轴距相比它在运动性方面没有做针对性调校,依旧是比较舒服的感觉。但如果作为日常代步车来说,就非常的合适。

    评测编辑-周翱:

    这代3系有种让你一直想驾驶的感觉,不但舒服安静,而且动力衔接和转向手感都是它的优势,而且在人机工程方面,相比上一代车型也有了很大进步,总体来说是一台更适合代步的宝马

    评测编辑-朱力神:

    虽然没有上一代那么会营造运动感,开着也没有上一代那么过瘾,但它就像单反相机的P挡一样,简单顺手,人人都能开好它。另外不得不说的是,别骗自己了!日常开你不需要那么极端,在气质和舒适性这两块,真香就完事了!

  • 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.74 37.38 8.40
    测试文章:四十不惑 国内首测宝马325Li M运动曜夜
    评测编辑-郑雷:

    很明显,全新宝马325Li向舒适性和高级感倾斜了,它简直是有史以来最舒适最安静的宝马3系,但我觉得这并没什么不好,只是顺应了市场需求。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计不能否认确实变的更好看了,细节设计应用了更多犀利的线条,配合M家族的运动套件简直天衣无缝。动力方面,没有太多惊喜,可以说是原地踏步,但是油耗进一步降低,一切都是为了经济性而考虑。底盘设定有些偏软,在绕桩环节尤为明显,转向手感也不再那么沉重,整体感觉像舒适性再一次进行了妥协。

    评测编辑-谢玥:

    M运动耀夜版的外形实在漂亮,车流中它犹如一台改装性能车,颇具战斗范儿。宝马想的很明白,其实3系的购买者中,很大一部分只需要一台看起来很运动的车就足够了,它不需要真的纯粹。

  • 宝马3系 2017款 318Li 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 39.20 7.50
    测试文章:点到即止 2017款宝马318Li性能测试
    评测编辑-王子平:

    这是一台宝马,从配置和舒适性来看,它的性价比还是不错的,有着豪华车该有的样子。行驶质感也相当不错,三缸发动机没有表现出廉价感。可是这偏偏是一台3系,很多人对它的期望都放在了动力和操控方面,这台318Li在这方面的表现难免会让人有点失望。所以大部分对速度有追求的年轻人都不会对它太感冒,318Li只能在那些喜欢3系但对动力要求不高的实用型消费者身上才能找到下手机会。

    评测编辑-梁海文:

    宝马318Li作为一款入门级的豪华运动风格轿车应该说是称职的,首先品牌够档次,外观和配置依旧紧跟潮流,开出去有面子。操控上保留了宝马车系的优良操控功底,转向和底盘表现令人满意。动力的确不是很强劲,加速成绩也不算很理想,但在城市中穿梭不成问题。如果是主要在城市出行使用,318Li可以满足需求,还能有较好的燃油经济性。如果要追求速度快感,还是选择2.0T发动机的型号更合适。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为一个对三缸有偏见的人,我或者消费者都得习惯小排量少缸的趋势,毕竟大趋势可不会错。宝马3系的318Li其实从动力方面来说真的够用,运动模式下也有着宝马一贯的乐趣,降低的也无非是声浪、震动的质感,而这种细小的差异也得算老司机才能明显察觉,所以对于都市通勤,或者女司机而言,它依旧值得推荐。最后,318Li毕竟是3系入门车型,所以它的存在也并非走量,那就更没问题了。

  • 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.64 39.24 10.60
    测试文章:日臻完美 测试2016款宝马328i xDrive
    评测编辑-张郁达:

    这台3系有着极佳的操控感和车辆稳定性,尤其是M风格的方向盘让人爱不释手,提速相当出色,就是匹配的P7轮胎太逊色,拉了后腿。总体来说这车确实不错,只是价格略贵,如果真是喜欢,看看哪个经销商可以给出超值的优惠幅度吧。

    评测编辑-张子仪:

    虽然这代3系已经向舒适性妥协了,但实际测试感受之后你会发现它依然可以称得上同级别的运动冠军,悬架中后段的支撑依然稳健,N20+ZF8AT的动力组合传统效率令人称赞,另外四驱的3系给人的体验确实和后驱不一样,慢慢的会让人喜欢上,要是能便宜点我就买了。

    评测编辑-罗浩:

    我不是资深Bimmers,也曾经为这代3系加长的轴距而感到遗憾,实际感受过之后我慢慢改变了自己观点,最令人感动的就是动力系统,245马力+8AT的组合竟然能跑出5.X秒的成绩,配合攻守兼备的悬架,可以算是一次全面进步。

  • 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 38.17 7.30
    测试文章:够用就好 测试华晨宝马316Li 时尚型
    评测编辑-苑璐:

    我是一个对动力要求不太高的人,316Li的常规动力表现基本可以让我满意,它虽然是入门级车型,但它配备了氙气大灯、座椅加热、老板键等,在配置方面的表现还是不错的。再加上品牌号召力和比较亲民的售价,我觉得作为一款家用车型它的表现还是很出色的。当然,前提是您不要对动力有过高的要求。

    评测编辑-罗浩:

    宝马316装备低功率版1.6T发动机 日常使用来说动力基本够用了,配置方面不差,品牌算是它最大的亮点之一了。在动力方面它不可能提供你什么驾驶乐趣,对于我来说算是能接受的范围。

    评测编辑-罗浩:

    使用1.6T低功率版本的加长宝马3系,这对于宝马的粉丝来说可能根本不屑一顾,但我想这并不会影响其销量。316Li的外观和使用2.0T发动机的伙伴几乎一致,并且配置也不算低,1.6T发动机用在这辆车上动力虽谈不上澎湃,平常开确实也够用了,采埃孚的8速自动变速箱也保证其拥有足够平顺的驾驶感受,这是宝马争夺更多市场,牺牲了一些性格的宝马3系,品牌和空间才是它最大的卖点。

  • 宝马3系 2015款 328Li 豪华设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.61 39.73 8.60
    测试文章:且运动且豪华 四款后驱豪华中型车横评
    评测编辑-李佳:

    现在这代3系在刚推出的时候,确实有不少争议,现在争议很少了,基本上都是认可这款车的,不管是设计还是动力系统,包括驾驶感受,在同级别车里还是可以排在前列。不过几年过去了,跟近一两年新出的车相比,短板也很明显,就是配置,尤其是驾驶辅助方面的配置328Li提供得非常有限。

    评测编辑-张可:

    动力,强!空间,大!驾驶感受,上乘!同级别中我觉得宝马328Li真是个非常好的选择,能舒舒服服的日常代步,也能满足偶尔的暴躁,它是一辆不那么极端的车,但又内心充满性格。不过配置并不高,内饰的豪华感稍显欠缺。如果你真的不知道自己到底想要什么,就买3系吧,肯定不会错,不会悔。

    评测编辑-张子仪:

    平顺、强劲的动力是宝马328Li最突出的卖点,但是我并不喜欢这一代3系柔软的底盘,感觉丧失了宝马该有的性格。如果综合分析的话,3系的实力很全面,我非常愿意把3系推荐给身边的朋友,但我自己不会选择它。

  • 宝马3系 2013款 335Li 风尚设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.70 40.50 --
    测试文章:改变驾驶路数!测试新宝马320Li/335Li
    评测编辑-梁巍:

    同样是新一代3系,如果说320Li是个焕然一新的蜕变,那335我只能说是个小小的退步。能花60万买一辆3系的用户一定是宝马的死忠,一定是为了它强大的动力和操控而来,不过新335Li似乎在这方面没有给我们太多的惊喜,加速成绩似乎还不如老款,有些小小的失望。

    评测编辑-胡正暘:

    宝马一直给335配225宽度的轮胎,性能测试时起步阶段不少动力都因为这流失了。我只想说配个宽点的行不行啊?

    评测编辑-罗浩:

    强大的动力是335Li的最大特色,它适合于那些比较注重动力和配置的高端客户,偏高的价格使它注定无法成为销售主力,但作为提升车型形象的产品,它的作用是不可或缺的。

  • 宝马3系 2013款 320Li 豪华设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.88 38.90 --
    测试文章:改变驾驶路数!测试新宝马320Li/335Li
    评测编辑-梁巍:

    这一代3系是个让人纠结的矛盾体,一方面如今的320这个型号不再只是样子货,2.0T发动机+8AT的组合让你行走在路上时底气十足;不过另一方面,已经把“运动”二字深刻在骨头上的宝马也终于加长了,这让很多人怀疑了它对运动的坚持。不过我倒是觉得这代3系一定能热卖,面子有了、空间有了、动力有了,对于90%的用户来说已经足够了,真正能玩出3系运动精髓的能有几人呢?

    评测编辑-胡正暘:

    新3系实力太强了,以至于奥迪不得不给仓促的给A4L加上了S tronic和quattro。320Li各方面都让人满意,只是328i还没测试,满分就先留着吧。

    评测编辑-罗浩:

    新款320Li装备的2.0T发动机相比老款有巨大提升,适合日常驾驶,长轴距在空间方面已经非常充裕,如果对性能和驾驶乐趣的要求不是太高的话,它基本能满足多数消费者的需求了。

  • 宝马3系 2010款 320i 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.20 40.40 --
    测试文章:动力免谈/上手难度降低 测试宝马320i
    评测编辑-韩路:

    比较弱的动力让它成为很多人抨击对象,什么二奶车啊,小白脸车一顿寒碜。不过赛道上,因为前面发动机不沉,所以赛道感觉完全中性,虽然赛道成绩并不突出,但是操控乐趣真是太到位了!我喜欢320i赛道的感觉,它比325i赛道乐趣强,看清楚是乐趣!不是成绩。

    评测编辑-梁巍:

    虽然改款了,但基本还是那样。320i的动力实在是跟不上,可惜了3系这么好的操控,现在又出了318i。难道现在小排量自然吸气发动机真的没什么前途了?动力弱归弱,毕竟它还是比较亲民的一款宝马,销量肯定不错。

    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢320i的人首先是有着坚实的宝马精神!其次,对动力的需求或许无奈但依然会固执的为操控精髓买单,我不喜欢这种凑合用的感觉,即使要买3系,我想325i才是旗帜。

  • 宝马3系 2005款 325i 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.92 39.99 --
    测试文章:完美操控与品味同在 新宝马325i评测
    评测编辑-韩路:

    操控方面的表现会让每一个人爱不释手,能够把品牌韵味和运动性结合如此完美的车寥寥无几,一个中型运动轿车的新标准诞生了。不管是现在,还是在未来的一段时间,宝马新3系都会是年轻有为的消费者的决佳选择!

    评测编辑-王苦公:

    宝马新3系的外形尺寸加大了,操控却更好了。机械部件的结合完美,通过长波路时更体现出宝马3系优秀的悬挂校调。驶过坏路时琐碎的震动也不会传递给驾驶者让其感到不适,每次驾驶他都会有种莫名的兴奋。

    评测编辑-孟庆嘉:

    作为一款中型运动轿车,宝马新3系是完美的,他并没有庸俗的向空间和舒适性做妥协,而是出人预料把操控演义到了更高的境界。高科技的i-Drive让人感觉有点华而不实,他更像是给副驾驶专门设计的娱乐项目。

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宝马3系 2015款 316Li 时尚型

指导价:32.18万
级别:中型车
发动机:1.6T 136马力...
变速箱:8挡手自一体
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