外观拥有很强的吸引力
[汽车之家 原创试驾] 起亚嘉华这个名字似乎已经离开我们好久了，不过，车型并没有消失。2004年东风悦达起亚将嘉华引入国内，但当时国内市场对于MPV车型的关注度很低，并且大多都是单位机关，个人很少会考虑这种车型。当时嘉华的市场表现并不好，到了2006年，嘉华进行了换代，在国内市场的名字也改成了VQ（2012年推出了车身更长的VQ-R），无论是改名字还是引进更长车身的版本，对于当时它的市场表现没有太大的帮助。
随着国内个人用户越来越多关注和购买MPV车型，似乎让厂家感觉到，MPV的春天就快来了。个人消费群体的增加，让GL8一直雄霸天下的场面有所改变。作为家用车，GL8太大了，这也使得大众夏朗、本田奥德赛等车型占领到了越来越多的市场。让一直在国内MPV市场表现不佳的起亚看到了一些光芒，他们将第三代嘉华引进国内，希望能够在热度逐渐提升的MPV市场中占有一席之地，这就是我今天要和大家说的起亚全新嘉华。
得益于彼得·希瑞尔的虎啸式设计风格，让起亚各款车型都有着不俗的表现，看来大家对于这样的设计还是挺认可的。全新嘉华自然也采用这种特点鲜明的家族风格，在外观上比上一代车型有着非常大的进步。
| 车型 | 全新嘉华 | 别克GL8 | 大捷龙 |
| 车长（mm） | 5115 | 5266 | 5218 |
| 车宽（mm） | 1985 | 1878 | 1998 |
| 车高（mm） | 1790 | 1800 | 1750 |
| 轴距（mm） | 3060 | 3088 | 3078 |
车头的造型很有气势，配合宽大的身形给人非常沉稳的感觉。体型上与GL8和大捷龙相近，风格上与GL8和大捷龙所表现出的那种沉稳略有不同，全新嘉华在风格上给人带来了一些锐气，如果是个人购买，相信它的风格会比较吸引人。
车灯方面，全新嘉华全系没有配备日间行车灯，这可和一直以丰富配置作为主打的风格有所不同啊！大灯结构中的LED灯只是示宽灯，这款豪华版的近光灯和远光灯都是卤素光源，只有旗舰版才配备了带清洗功能的氙气大灯。对于现如今越来越多将LED作为光源的趋势来看，全新嘉华在灯光的配置上略有不足。
外形方面，全新嘉华还是挺吸引人的，悬浮式的车顶造型很招人喜欢，车尾虽然没有太多独特的设计，但整体敦实的样式很容易让人接受。银色下护板的样式让车尾显得更活泼一些，周围很多朋友看到这个车尾也都表示很喜欢，看来这一次全新嘉华在造型方面应该可以得到不低的分数。
全新嘉华的内饰设计不属于死板的类型，但是兼顾商用和家用还是完全没有问题的。内饰的用料和做工都表现不错，中控台上部都采用了软质材料，方向盘的皮质包裹表面手感细腻，只是有一点偏细。空间方面之前我们已经做过了详细的体验，想要了解有关乘坐方面的表现可以点击文章后面的链接。
对于这个级别的MPV车型，第三排后面的容积是关注的重点之一，在这方面，全新嘉华的表现还是相当好的，而且座椅可以收到地板下面，易用性较为出色。
动力感受轻盈，变速箱表现出色
全新嘉华在动力方面有3.3L自然吸气发动机和2.2T柴油发动机，与两款不同发动机搭配的都是6AT变速箱。我今天试驾的就是搭载3.3L自然吸气发动机的车型，这台3.3L发动机带缸内直喷技术，最大功率为206千瓦（280马力），最大扭矩336牛·米。
这台发动机的动力让全新嘉华在日常驾驶中不会感到很肉，即使它的体型在同级别当中已经不算小了，但当踩下油门的时候可以感受到发动机很有劲，起步的时候也不用刻意的去深踩油门。大排量发动机不仅在低扭方面比小排量增压发动机有优势，在中高转速下的底气也更加充足。行驶中想要完成超车，只要将发动机的转速提升至3000rpm之后就可以感受到比较强的动力，轻松完成。相信即使车里坐满7人，也不会有吃力的感觉。
这台6速手自一体变速箱在平顺性方面的表现相当出色，日常驾驶几乎感受不到换挡的冲击，换挡的过程在不经意间就完成了，对于这款注重舒适性的MPV来说，这样的表现完全符合它自身的定位。
换挡足够平顺，逻辑和对驾驶者的意图反馈还是很到位的。只是在突然踩下油门后，变速箱的反应稍慢一点，得益于大排量发动机的动力表现，很多时候变速箱只需要降低一个档位，就可以获得我预期的动力输出，这也算是对换挡反应稍慢的一些弥补了。
全新嘉华的悬架表现同样依照舒适的定义，对于路面琐碎的颠簸可以有效的过滤掉，不会通过车身传递给驾乘者，方向盘也同样过滤的比较彻底，无论是驾驶还是乘坐都可以获得不错的舒适性。面对商务市场，接送客户，它在舒适性方面的表现一定不会让老板丢面子。
在行驶中，方向盘力度有点偏沉是我对这款车比较介意的地方，在高速行驶中，偏沉的力度表现足够沉稳，但在城市中穿梭时，会感受到一定的疲劳感。全新嘉华采用了电动助力的形式，在力度控制方面应该更好把控，如果能增加方向盘转向力度调节就最好了，相信对于厂家来说这并不是件难事儿。
全新嘉华究竟值不值？
● 车型配置分析
就在试驾的当天，全新嘉华也宣布了上市，售价从26.98万元到38.98万元，根据配置不同分为三个级别，动力方面有汽油和柴油两种发动机，相信以后汽油发动机的车型会成为该车系的主力产品，那么它的定价究竟贵不贵，值得买么？相信这是很多朋友看到这款车之后的另一个问题。前面的部分告诉了大家它在动态和静态部分的表现，我觉得它自身的素质还是相当不错的，空间够大，第三排座椅变化灵活，动力算得上强劲，变速箱有能提供一个不错的平顺性。有了这些不错的评价，自然就好回到我们前面的问题，它到底值不值得购买？
下面我们就分别对三款汽油发动机的车型进行一下分析。在30万-40万之间的MPV车型中，GL8依然是该级别的标杆级产品，那么我就来和它做个简单的对比。
全新嘉华3.3GDI舒适版
3.3GDI舒适版的售价是30.98万元，和GL8 2.4L豪华商务尊享版（30.99万元）的价格最为接近。首先在动力上，3.3L发动机的表现比2.4L强很多，这是个不争的事实，而在变速箱平顺性的表现上，全新嘉华也有着出色的表现，也就是说，价格相同全新嘉华可以提供一个不错的驾驶感受。
| 车型 | 别克GL8 2.4L 豪华商务尊享版 | 全新嘉华 3.3GDI 舒适版 |
| 厂商指导价 | 30.99万元 | 30.98万元 |
| 轮胎规格 | 225/60 R17 | 235/60 R18 |
| 前排侧气囊 | ● | - |
| 无钥匙启动 | ● | - |
| 上坡辅助 | - | ● |
| 电动天窗 | ● | - |
| 方向盘调节 | 两方向 | 四方向 |
| 主驾驶座椅电动调节（带腰部支撑） | ● | - |
| 多媒体系统USB接口 | - | ● |
| 氙气大灯（高度可调、清洗） | ● | - |
| 前雾灯 | ● | - |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 带电动折叠和加热功能的后视镜 | - | ● |
| 后排隐私玻璃 | ● | - |
| 自动空调 | ● | - |
配置方面，GL8比全新嘉华高出不少，虽然动力上和轮胎尺寸上GL8不及对手，但是对于这个级别的购买者来说，配置的吸引力肯定会高于实际的动力表现，毕竟这个级别的车型还是以注重空间表现为主，当全新嘉华3.3GDI舒适版在面对GL8的时候，还是没有太多的优势可言。
全新嘉华3.3GDI豪华版
从价格和配置方面，我认为豪华版将是未来全新嘉华三款不同配置中卖的最好的，不仅价格与主流的MPV车型接近，而且配置方面的表现比舒适版提升了不少。
| 车型 | 别克GL8 2.4L 豪华商务行政版 | 别克GL8 3.0L 豪华商务豪雅版 | 全新嘉华 3.3GDI 豪华版 |
| 厂商指导价 | 32.99万元 | 36.99万元 | 33.98万元 |
| 轮胎规格 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 235/60 R18 |
| 前、后头部气帘 | - | - | ● |
| 无钥匙进入 | - | - | ● |
| 上坡辅助 | - | - | ● |
| 侧滑门 | 手动 | 电动 | 电动 |
| 电动天窗 | 单天窗 | 双天窗（后面无法打开） | 双天窗（前后均可打开） |
| 电动后备厢 | - | ● | - |
| 方向盘调节 | 两方向 | 两方向 | 四方向 |
| 氙气大灯 （高度可调、清洗） | ● | - | - |
| 倒车影像 | - | ● | ● |
| 前、后排座椅加热 | - | ● | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● | - |
| 定位互动服务 | ● | ● | - |
| 多媒体内置硬盘 | ● | ● | - |
| 蓝牙电话 | - | - | ● |
| 电动折叠后视镜 | - | ● | ● |
| 车窗防夹功能 | ● | ● | - |
| 后排独立控制空调 | - | - | ● |
首先，豪华版比自身的舒适版价格贵了3万元，配置可是大幅度提升，豪华版也正是我试驾的这款车型，相比三款不同配置的车型，我认为豪华型的性价比是最高的。看过它在自己车系中的表现，再来看看和GL8相比又如何？
全新嘉华豪华版的价格略高于GL8 2.4L豪华商务行政版，与这款车型相比，全新嘉华豪华版在配置方面有了很大的优势，不仅动力比2.4L的GL8更强劲，配置方面更加丰富，再考虑到只相差一万元，全新嘉华表现出了更高的吸引力。即使和更贵一些的3.0L豪华商务豪雅版相比，全新嘉华豪华版依然不逊色对手，比较明显的是缺少了氙气大灯、安吉星、电动后备厢和座椅加热，不过，自身却多了可以开启的后天窗、无钥匙进入和后排独立空调等，在配置方面算是各有优势，而价格全新嘉华则要低3.01万，这差价可真是不小。
全新嘉华3.3GDI旗舰版
全新嘉华旗舰版的售价已经达到了近40万，这款顶配车型应该不会是它自身的主力产品，但是它和GL8 3.0L豪华商务旗舰版非常接近的价格，也让是值得比一比的。
| 车型 | 别克GL8 3.0L 豪华商务旗舰版 | 全新嘉华 3.3GDI 旗舰版 |
| 厂商指导价 | 39.99万元 | 38.98万元 |
| 轮胎规格 | 225/60 R17 | 235/60 R18 |
| 胎压监测 | - | ● |
| 无钥匙进入 | - | ● |
| 上坡辅助 | - | ● |
| 电动天窗 | 双天窗（后面无法打开） | 双天窗（前后均可打开） |
| 方向盘加热 | - | ● |
| 方向盘调节 | 两方向 | 四方向 |
| 前雷达 | - | ● |
| 座椅记忆 | - | ● |
| 后排座椅通风、按摩功能 | ● | - |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 多媒体内置硬盘 | ● | - |
| 后排液晶屏 | ● | - |
| BOSE扬声器 | ● | - |
| 蓝牙电话 | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 后排遮阳帘 | - | ● |
| 并线辅助、车道偏离警示、 自适应巡航 | - | 选装 |
配置方面，GL8可以提供一些让后排乘客更为舒适的配置，但是在日常使用时，还是全新嘉华可以表现出更强的实用性。
整体对比三款不同配置的全新嘉华之后，中高配车型表现出了更强的吸引力和性价比，豪华版是全系中性价比表现最好的，如果您看好全新嘉华的话，我推荐您购买豪华版。不仅可以获得更强的动力表现，还可以拥有足够丰富的配置，尤其是第三排座椅的折叠方式，具有非常强的实用性。如果说是宜商宜家的定位，那么全新嘉华无疑更合适一些，GL8的商务气质太浓郁了，并不适合家用市场。
● 总结
开了一天，其实我觉得全新嘉华还是相当有竞争力的，之前认为3.3L排量的发动机会让它的价格偏高，但是和GL8这个标杆对比之后发现，它的价格并没有因为排量超过3.0L而过于影响了性价比。不过，在后期的费用方面还是会高一些，例如车船使用税等。如果厂家能够搭载排量3.0L以下的发动机，我觉得它的价格还能有一定的降低，那么性价比表现会更加出色，竞争力也会得到提升。
全新嘉华给我印象最深刻的就是在动力和平顺性方面出色的表现，底盘也能提供较为出色的舒适性。除此之外，灵活多变的第三排空间，在同级别当中也是相当少有的。能够做到将第三排座椅全部收入地板下面的车型并不多，再加上它丰富的配置，同时满足商务和家用市场完全不成问题，如果您准备购买一款售价30多万、宜商宜家的MPV车型，全新嘉华是一个不错的选择。（文/图/摄 汽车之家 苑璐）
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 豪华版 国IV | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 舒适版 国IV | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 旗舰版 国IV |
| 厂商指导价 | 33.98万 | 30.98万 | 38.98万 |
| 厂商 | 起亚(进口) | 起亚(进口) | 起亚(进口) |
| 级别 | 中大型MPV | 中大型MPV | 中大型MPV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV |
| 上市时间 | 2015.07 | 2015.07 | 2015.07 |
| 最大功率(kW) | 206 | 206 | 206 |
| 最大扭矩(N·m) | 336 | 336 | 336 |
| 发动机 | 3.3L 280马力 V6 | 3.3L 280马力 V6 | 3.3L 280马力 V6 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 5115*1985*1805 | 5115*1985*1805 | 5115*1985*1805 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 车身 | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 豪华版 国IV | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 舒适版 国IV | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 旗舰版 国IV |
| 长度(mm) | 5115 | 5115 | 5115 |
| 宽度(mm) | 1985 | 1985 | 1985 |
| 高度(mm) | 1805 | 1805 | 1805 |
| 轴距(mm) | 3060 | 3060 | 3060 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | - | - | - |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | - |
| 发动机 | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 豪华版 国IV | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 舒适版 国IV | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 旗舰版 国IV |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 3342 | 3342 | 3342 |
| 排量(L) | 3.3 | 3.3 | 3.3 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V | V | V |
| 气缸数(个) | 6 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 280 | 280 | 280 |
| 最大功率(kW) | 206 | 206 | 206 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 336 | 336 | 336 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5200 | 5200 | 5200 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 豪华版 国IV | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 舒适版 国IV | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 旗舰版 国IV |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 豪华版 国IV | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 舒适版 国IV | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 旗舰版 国IV |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 豪华版 国IV | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 舒适版 国IV | 嘉华(进口) 2015款 3.3GDI 旗舰版 国IV |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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