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细节变化多/动力有看点 测试斯柯达Yeti

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外内细节变化不少

  [汽车之家 专业评测]  包括我和我的同事,很多人都认为“野帝”这个名字实在太土了。而就在前不久,上海大众斯柯达终于开窍了,推出的2016款的“这个车”不再叫野帝,而是直接用英文名Yeti。Yeti是什么?Yeti是指喜马拉雅山脉的雪人,一种只闻其名从未见过其身的生物,相当有神秘感,我隐约觉得这回的名字起对了。不光名字这次起的好,新款Yeti全系比老款野帝官降2-3.2万元不等,这才是真正的开窍。

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外内细节变化不少

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

   起初我觉得新款Yeti和老款野帝并没有太多变化,但仔细看过才发现,变化都存在于细节上,而要统计后才能知道,细节变化的数量还真不算少,其中大部分都集中于车身侧面,而从前脸或正后方看,只有特细心的人才会辨识出这是Yeti还是野帝。

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

  前翼子板上的那块装饰板给人有点为了变化而变化的生硬感,但行李架和B柱的变化还是比较用心的。不同的颜色增强了车身侧面的层次感,而且不像老款那样显得凌乱,可以表扬。

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

  中控台内饰造型上,老款野帝全系有三种不同的细分样式,而新款Yeti和其中的一种完全一样,所以并没有什么新意。不过新增的无匙进入和启动功能倒很具实用性,而这项配置在老款野帝中只有中控台样式和新款Yeti相同的魅影版才能选装,这么看来野帝的魅影版似乎是介于新老款之间的过渡车型。

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出色的驾驶品质

出色的驾驶品质

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

  这套动力系统是我们再熟悉不过的1.4TSI+7速双离合变速箱,其调校和大众高尔夫的高功版1.4TSI基本相同,我想有不少人都很有兴趣了解它在一款SUV车型上的表现如何,毕竟Yeti要比同动力系统的高尔夫重了160kg。

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

  相比动力是否充沛,我相信更多人关心的是7速DSG的平顺性。可以肯定的是,在中高速区间行驶时,无论是升挡还是降挡,这台变速箱均有上佳表现,但在走走停停这种需要频繁在1挡和2挡之间切换的情况下,变速箱还是会有偶然的顿挫感,不过综合来说是令人满意的。动力输出上的表现同样可以被认可,正常行驶下无需刻意加大油门深度就能得到合理的加速表现,而D挡的换挡逻辑依旧是偏向积极升挡,转速在到达1700rpm左右时就会提升挡位,因此D挡状态下整体加速感并不强烈,平顺舒适的行驶品质给人留下不错的印象。

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

  要想激情一把就得换入S挡,此刻动力响应的表现和D挡完全不同,刚从D挡换入S挡且深踩一下油门,驾驶者会有“哇!这车要疯。”的想法。这种感觉主要来自于变速箱的积极降挡,由此带来的加速度的感官上的变化刺激,推背感可以说随时都有。

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

  紧致偏硬朗的悬架调校是很多大众集团下车型的风格,而Yeti继承了这一特点。在平坦的铺装路面行驶时,悬架的表现有助于提升稳定性,给人以扎实沉稳的驾驶品质。不过在遇到较大颠簸,尤其是连续性的比如减速坎这样的障碍时,就会对舒适性有较明显的影响。

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版

  整体来说Yeti的驾驶品质在同级别中属于上等,不过也有令人不满的地方,就是胎噪过于明显。当车速提升至80km/h以上时,风噪和发动机噪音都抑制得不错,只有从底盘传来的低频的胎噪清晰入耳,长途驾驶时一直听着这样的噪音是挺心烦的。

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加速出色,刹车一般

加速出色,刹车一般

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  和很多装备DSG变速箱的车型一样,全力起步加速时系统对变速箱的保护力度很大,以至于最初的0.5秒内发动机的动力都无法全力释放。随后的加速则非常顺畅,DSG变速箱的换挡速度优势体现明显,从曲线上看每次换挡都在0.25秒之内完成。凭借此项优势,Yeti跑出了9.46秒的加速成绩,比官方数据9.5秒还要略快一点,而和同级别对手相比也占了上风。

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  随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的近千款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于39米为优秀,大于等于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。


  相比加速成绩,Yeti的刹车水平实在不够出彩。刹车全过程伴随着不小的波动,无论是从曲线上看还是实际车内驾驶者的感觉都是如此,这套固特异EFFICIENT GRIP轮胎在制动过程中一直给人抓不住地的感觉,而最终成绩也不如主要的几个竞争对手。

上海大众斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版汽车之家汽车之家

  即便是降级为小型SUV,斯柯达Yeti的油耗也是非常经济的。这主要是得益于DSG变速箱在D挡模式下勤于升挡的特性。

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  前文提过Yeti在高速行驶中的胎噪明显,而噪音测试考察的是整体车内隔音水平,最终成绩里,怠速、60km/h和80km/h的噪音水平在小型SUV中算是偏高的,而120km/h下的噪音数值较低。整体测得的数值在可接受范围内,只是主观感受不好。

总结:

  随着改名和降价,斯柯达Yeti也将自己的定位从紧凑型SUV降为小型SUV。可以说Yeti现在已经全面进入低一级别的市场参与竞争。针对这款顶配的1.4TSI车型来说,测试报告是令人满意的,首先其有着出色的驾驶品质,动力表现和油耗水平都在同级别车型中有一定优势,刹车和噪音表现一般但也没被拉出什么差距。现在还有什么事会阻挡消费者放弃其它小型SUV而选择Yeti的呢?我想品牌认可度和同价位车型比较时不算丰富的配置是Yeti的两项软肋,而且不容小觑。(文/图/摄 汽车之家 郑宇)

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测试车型参数配置表

车型图片
基本参数Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
厂商指导价18.98万
厂商上汽大众斯柯达
级别小型SUV
能源类型汽油
环保标准国V+OBD
上市时间2015.08
最大功率(kW)110
最大扭矩(N·m)250
发动机1.4T 150马力 L4
变速箱7挡干式双离合
长*宽*高(mm)4459*1793*1682
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)190
官方0-100km/h加速(s)9.5
实测0-100km/h加速(s)9.46
实测100-0km/h制动(m)41.05
NEDC综合油耗(L/100km)6.3
实测油耗(L/100km)6.7
整车质保三年或10万公里
车身Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
长度(mm)4459
宽度(mm)1793
高度(mm)1682
轴距(mm)2638
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)55
后备厢容积(L)430-1630
整备质量(kg)1465
发动机Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
发动机型号-
排量(mL)1395
排量(L)1.4
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)150
最大功率(kW)110
最大功率转速(rpm)5000
最大扭矩(N·m)250
最大扭矩转速(rpm)1750-3000
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国V+OBD
变速箱Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
挡位个数7
变速箱类型干式双离合变速箱(DCT)
简称7挡干式双离合
底盘转向Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格225/50 R17
后轮胎规格225/50 R17
备胎规格非全尺寸

被动安全Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前○ / 后○
膝部气囊-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
驾驶硬件Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
前/后驻车雷达前○ / 后●
驾驶功能Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
卫星导航系统
并线辅助-
夜视系统-
自动泊车入位
外观/防盗Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
车外灯光Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭-
天窗/玻璃Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
屏幕/系统Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车载电视-
智能化配置Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
车联网-
主动降噪-
方向盘/内后视镜Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
车内充电Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
220V/230V电源-
座椅配置Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车载冰箱-

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.46 41.05 6.70
    测试文章:细节变化多/动力有看点 测试斯柯达Yeti
    评测编辑-郑宇:

    降价和降级对于斯柯达Yeti来说是明智之举,部分测试成绩在小型SUV级别中确实具有优势,不过其配置水平相比同价位对手来说则较低,所以Yeti是一款在驾驶品质上占上风,而便利性配置较少的车型。

    评测编辑-侯云峰:

    斯柯达Yeti的加速和油耗成绩都很出色,这在小型SUV级别中有着不小的优势,但刹车和明显的胎噪降低了给它的评分。

    评测编辑-李伟龙:

    对于那些对动力、空间和油耗有较高要求的消费者来说,斯柯达Yeti值得他们考虑,车载配置上可以满足基本的日常使用,但没有能拿得出手的高科技装备是Yeti的软肋。

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指导价:18.98万
级别:小型SUV
发动机:1.4T 150马力...
变速箱:7挡干式双离合...