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动力表现不错 试驾金杯阁瑞斯2.4L车型

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后排上下车方便/第二排乘坐舒适

  新阁瑞斯9座车型采用2+2+2+3的座椅布局。侧滑门的开启幅度很大,配合拉手以及台阶的帮助,所有乘客均能很方便的上下车。此外,第二排乘客除了拥有可调节椅背角度和前后位置的独立座椅外,在第一排座椅下方还设有一个隐藏的脚踏板,乘坐的舒适性相当不错。第三排乘客虽没有踏板,但“脚洞”的设计还是让舒适性大大提高。

华晨金杯 阁瑞斯 2014款 2.4L 旗舰型长轴9座

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华晨金杯 阁瑞斯 2014款 2.4L 旗舰型长轴9座

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2.4L+5MT的动力组合

  动力方面,阁瑞斯提供了进口的2.0L和2.7L发动机,而我们此次试驾车型所搭载的2.4L发动机则是产自四川绵阳,与其搭配的是5速手动变速箱。另外,新车采用的前双横臂扭杆弹簧独立悬挂,后螺旋弹簧单臂式独立悬架,并且为后轮驱动。

华晨金杯 阁瑞斯 2014款 2.4L 旗舰型长轴9座

华晨金杯 阁瑞斯 2014款 2.4L 旗舰型长轴9座

华晨金杯 阁瑞斯 2014款 2.4L 旗舰型长轴9座

动力表现不错/隔音稍差

  试驾车为搭载2.4L发动机的手动挡车型。虽然离合器的结合点并不是非常的清晰,但这并不意味着初次驾驶时容易熄火。起步阶段只需按着你的节奏正常的去驾驶,车辆反而会以一种较为轻盈的起步姿态来回馈给你。这样的表现反而让我感到有些意外,当然也带有几分欣喜。个人估计有着这样的表现或许是齿比设定得比较绵密吧。

华晨金杯 阁瑞斯 2014款 2.4L 旗舰型长轴9座

  而说到变速箱的表现,我只能说是有些遗憾。虽然挡位清晰,但挂挡的时候给人较为干涩的感觉。特别是从4挡挂入5挡时,有时变速箱的表现让人难以接受。

华晨金杯 阁瑞斯 2014款 2.4L 旗舰型长轴9座

  至于发动机动力输出的表现方面,我觉得这套动力组合完全可以满足日常使用了,甚至说有那么一丝充裕也不足为过。整个动力输出非常的线性,转速大约在3000rpm时便能开始感觉到较为明显的加速力道。而车速一直持续到80km/h时,也没有非常明显的动力衰退迹象,整体表现相当不错。这样让人忍不住对2.7L发动机的表现充满了期待。

华晨金杯 阁瑞斯 2014款 2.4L 旗舰型长轴9座

  在整个活动的大部分时间里,我们都被安排在第二排或第三排进行试乘,这也让我有了更多的时间来感受新车的乘坐舒适性。相对于动力方面的良好表现,乘坐舒适性就显得不那么让人满意了。我不是说减振效果不好,而是在说隔音效果。

  虽然厂家一直在强调他们为了新阁瑞斯的静音做出了多少努力,但在上车体验过后,我只能说:“然并卵。”车辆行驶过程中,整个车内都是来自发动机的噪音,低沉的工作声听久了确实让人十分难受。至于胎噪和风噪,我只能说中低速的时候并没有感受到,而车速较快时发动机的噪音已经成为车内唯一的音源了。

华晨金杯 阁瑞斯 2014款 2.4L 旗舰型长轴9座

华晨金杯 阁瑞斯 2014款 2.4L 旗舰型长轴9座

  新阁瑞斯采用的四轮独立悬架,虽然理论上应该有着比风行CM7这类采用非独立悬架的车型更好的减振效果,但就实际感受来看,与同级别车型相差并不大。对于细小的颠簸还能处理得较为不错,而遇到稍大一些的起伏、路面不平时,处理得就有些不太干净利索了。

总结:

  作为一款适用于企事业单位通勤以及短途营运的新阁瑞斯,大气、稳重以及气氛还算不错的内饰倒是给人留下了不错的第一印象。随着接触地深入,较为充沛的动力以及较低的价格也逐渐将其优势凸显了出来。然而,在座舱的静音处理上,新阁瑞斯仍然存在一定的不足,想让后排尊贵的乘客们感到满意的话,设计团队们还需第一时间对其进行改进才行,相信只有这样,新阁瑞斯才会更具竞争力。(图/文/摄 汽车之家 周楚然)

更多阅读:

外观内饰均有提升 实拍2014款阁瑞斯
//www.autohome.com.cn/advice/201410/847376.html

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文章标签: 轻客试驾评测
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阁瑞斯 2014款 2.4L豪华型长轴9座4RB2

指导价:14.18万
级别:轻客
发动机:2.4L 139马力...
变速箱:5挡手动