● 操控：招数充足更从容
1.4T发动机最大功率140马力（103千瓦）/5500rpm，峰值扭矩达到了220牛·米/1700-4000rpm，输出数据和主流的1.4T发动机相差不大，但相比起之前的1.6L发动机，实力明显提升一个档次。另外这款发动机在锋驭上面同样可以加92号汽油，对于很多消费者来说都是挺值得高兴的好消息。
为了给这台1.4T发动机来点激情，锋驭还换上了6AT自动变速箱，带有变速箱手动模式，甚至换挡拨片也没有缺少，之前CVT平淡如水的乏味和有了“脾气”的1.4T发动机确实不够搭，只有活生生被“下火”的份。
锋驭的坐姿和视野给人的感觉都相当舒适和自在，驾驶当中的每一个动作都非常自然，给人亲和力十足的居家感觉。不过油门的反应就会显得有些拘谨，虽然换上了一颗更强大的心，但在锋驭身上工程师或许不愿意展示发动机调皮的一面，依旧保持着稳重斯文的暖男本色。响应方面不够爽快，虽然也很线性，但或许更换1.4T发动机所带来的轻快感才是更多人想尝到的。
动力的表现有了实质的提升，低扭的力道厚实有劲，在低转区间也有一番从容的身手，不需要动辄大动干戈。这款发动机在不同转速区间的发力相当平均，给人感觉十分线性和顺畅，但你能感受到中段转速区间的力道更加深厚，加速效果更加明显。
发动机输出的实力虽然有了突飞猛进的提升，但让人轻松惬意的动力输出感受，那份熟悉却依然没有半点变化，稀松平常的连贯发力让人没有半点不适应，平顺性功夫非常了得，所有的搭配都很默契，让人感觉就像每日套着拖鞋到楼下信箱取报纸那样自然和习惯。
虽然变速箱更换成6AT，但活蹦乱跳的生气没有如期而至，虽然变速箱的反应还是挺快的，但动作非常平顺利落，在6AT变速箱的表现当中实在让人很难挑剔。或许是之前CVT变速箱“好孩子”的印象太过植根于心了，所以即便换上一个也不敢太过放肆。不过在手动模式或者使用换挡拨片的时候，生猛直接的感觉就会鲜活呈现，比起CVT变速箱确实多了几分好玩的活力。
转向的质感挺让人喜欢的，方向不会太沉，转向的精度也做得很不错，路感的传递恰到好处，处理得相当细致。悬架的反应比较活泼，对于路面振动的传递丰富，但滤振还是相当积极的，挺有操控感的，快速通过一些烂路的时候还有很安稳的表现。
● 总结
虽然暖男身上多了几分火爆脾气，但该有的细致和贴心并没有丢掉，所以这份火爆脾气更像是暖男成熟的一个标志，有了挺身而出的责任感，暖男自然会更加讨人喜爱，“挑T无罪”。不过即便是增强型暖男也难以避免和其它品种的一番恶斗，锋驭在风格上面还是太偏向家用了，削弱了SUV的感觉，反倒是像缤智和创酷这类对手，老老实实地把大众喜爱的SUV元素都放在身上，门面上足够硬朗，所以也能叫座。暖男的定位或许更能吸引家用型车主，照顾周到又体贴入微，但面对逐渐增多的年轻购车群体，锋驭的吸引力明显不如那些年轻活力派厉害。（文/图/摄 汽车之家 王子平）
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