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多方位升级 测试长安CS75自动四驱版

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  [汽车之家 专业评测]  其实近年来,中国品牌涌现出了不少深受老百姓喜爱的车型。它们似乎都有一个共同点,那就是不求单项出类拔萃,但求面面俱到。例如长安CS75,它就是是一款非常热销的紧凑型SUV,试车编辑们对它也有着颇高的评价。为了进一步丰富产品线,这一次厂家又推出了四驱版本,以满足更多消费者。

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四驱测试

  或许是考虑到动力与传动系统匹配的关系,这一次厂家推出的四驱车都是1.8T自动挡,其四驱系统是由博格华纳提供的NexTrac适时四驱,采用多片离合器式中央限滑差速器。目前许多城市SUV都配备了这套四驱系统,其中也包含了对手哈弗H6,只不过长安CS75的四驱版增加了四驱锁止模式,也是通过锁紧多片离合器来实现的。

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长安汽车 长安CS75 2015款 1.8T 自动四驱尊贵型


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  既然四驱是新款CS75的重点,那我们索性就先来看看它的四驱脱困能力怎么样吧!按照惯例,我们在平地摆放了三组开放式滑轮,CS75需要从正反两个方向通过。选择四驱锁止模式之后,理论上它的前后轴动力就做到了按固定比例分配。不过从实际测试结果来看,这款车的动力输出仍然偏向于前轴,如果只有一侧后轮有附着力的话,那么它将很难脱困。平心而论,长安CS75的四驱脱困能力在城市SUV当中已经算是不错了,ESC具备一定电子限滑能力,至少比起一同测试的全新途胜要强多了。

动力系统

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  其次我们来聊聊这款车在日常驾驶方面的表现。长安CS75搭载的1.8T发动机是由长安自主研发的Blue Core系列发动机之一,与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱。对于这套动力系统,我们已经并不陌生。不过与两驱版不同的是,四驱版上的1.8T发动机扭矩增加了15牛·米,并且当油门踩到底时,发动机还具备10秒钟的超增压模式,扭矩最高能达到260牛·米。

加速测试

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  然而经过这几天的试驾,我并没有体会到这个超增压模式。尤其在性能测试时,发动机在高转速时的动力偏弱。大概受车重影响,四驱版加速成绩比两驱版慢了0.5秒左右。不过在日常驾驶时,我倒是觉得这款车动力还不错,中低转速下就能有不错的扭矩,油门也比较轻盈,所以开起来感觉并不笨重。

日常驾驶

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  近些年一些主流的中国品牌车型大致有两个走向:1、动力特别好,底盘和做工比较一般,以比亚迪混动车型为代表;2、底盘扎实、做工不错、但动力一般,以长安和奇瑞为代表。这台长安CS75就是一款底盘很扎实的车型,它的整备质量1771kg,跑高速时车身很稳,动力也跟得上。但深踩之后你就会发现,其实发动机在中高转速下动力偏弱,变速箱也是温顺的性格,所以加速超车并不是很干脆利落。

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  众所周知,爱信的6AT在家用车上广受好评,主要的优点就是换挡平顺、逻辑清晰。如今长安引入了这款变速箱,可以说无形中增加了产品竞争力。根据以往的试驾经验,这应该是我开过的动力系统匹配最好的中国品牌自动挡车型。不过这并不意味着它是完美的,主要问题就是CS75上的这款6AT变速箱换挡还不够快,这一点在加速测试中尤为明显。

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  通过仪表上的行车电脑显示屏,驾驶者可以很直观地观察车辆前后轴动力分配的情况。一般在铺装路面匀速行驶时,动力会全部分配给前轮,以降低油耗。而在深踩油门加速时,动力会按需分配给后轴一部分,从而提升加速能力。四驱LOCK模式在城市中基本用不到,只有在轻度越野时才能派上用场。只要速度低于40km/h,就可以手动开启LOCK模式。

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  • 长安CS75 2015款 1.8T 自动四驱尊贵型 国IV 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.46 40.64 10.50
    测试文章:多方位升级 测试长安CS75自动四驱版
    评测编辑-张子仪:

    我原本以为长安CS75这次只是增加了四驱系统而已,却没想到厂家还有针对性的提升了动力和后悬架。尽管加速成绩比两驱版慢了一点,但日常驾驶是感觉不出来的。除此之外,长安还一口气给这款车增加了很多配置,许多配置都是在豪华车上才能见到的,这无疑会打动一部分消费者。然而让我比较担心的是,四驱版的油耗比两驱版更高了,而且每百公里高了1L左右。以长安CS75的定位来看,购买它的消费者可能并不太在意车辆的脱困能力,但他们一定会在意油耗。这么看来,还是两驱版的性价比更高一些。

    评测编辑-张郁达:

    加入了四驱系统的CS75在配置上也有了更新,比如LED日间行车灯就很提气,有点像宝马的天使眼,视觉效果出众,另外氙气大灯、全景倒车影像、主副驾驶通风/加热座椅等等,驾驶感受也不错,就产品性能来说相当不错,在同级别中当标杆没问题,不过这款车售价达到了16万多,买之前还是需要多考虑考虑的,你真的有那份勇气么。

    评测编辑-李佳:

    1.8T自动四驱版,动力感受还不错,特别是在中低转速下提速,会感觉车身非常轻快。变速箱的表现中规中矩,没什么亮点,但看着也不会太烦。配置相当高,包括日间行车灯、氙气大灯、并线辅助等,还是挺吸引人的。不过比前驱版贵了两万元,我还是觉得稍有些不值,我不否认四驱在某些时候会有些帮助,但对于这样一款车,性价比更重要。

  • 长安CS75 2014款 2.0L 手动领先型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.81 42.93 9.20
    测试文章:自主SUV新标杆 测试长安CS75 2.0L手动
    评测编辑-苑璐:

    CS75在动力的表现上不算强劲,但发动机的低转速扭矩输出不错,车子底盘也很扎实。电动助力的方向盘力度合适,只是在有低速到高速的转变还不够线性。其它静态部分的表现找不到明显的瑕疵,它的实力足以成为该级别的新一代标杆车型。

    评测编辑-郑宇:

    原创且出色的外形设计是长安CS75抢先诱人之处。时尚且做工精致的内饰已经可以作为同级别的标杆水平,加上不错的空间表现、合理的动态性能以及不算高的油耗水平,CS75完全有理由成为同级别里最值得考虑的车型之一。

    评测编辑-胡正暘:

    外观大气,内饰做工精良,空间和配置都令人满意,同时悬架给人跟扎实的感觉,高速稳定性超出预期,开起来是个到位的车,整体实力不输哈弗H6,是个相当有竞争力的产品。变速箱有些小问题,2挡齿比不是很合适,起步之后1挡升2挡总有些给不上力,另外它的换挡手感不够细腻。

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长安CS75 2015款 1.8T 自动四驱尊贵型 国IV

指导价:15.78万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.8T 177马力...
变速箱:6挡手自一体