动力系统和试驾体验
[汽车之家 原创试驾] 在追求节能减排的大背景下，新车的“体型”变得越来越大，而发动机的排量则开始变得越来越小。渐渐地，2.0升成为了一个“分水岭”，越来越多的品牌也将2.0T发动机作为其中高端车型的动力来源。有着数十年历史的第14代皇冠在原先仅提供2.5L车型的基础上也增加了新的2.0T车型，这样的改变也为我们此次的试驾带来了不一样的体验。
皇冠2.0T车型于8月22日上市，新车共分为5个配置等级，售价区间为26.48-38.98万元。根据公开数据显示，今年8月之前，皇冠的销量一直维持在一千多台的水平，而到了9月份其销量达到了2498台，并且处于稳步提升的过程。随着2.0T车型的上市，我们也看到一汽丰田正在努力调整市场战略，从而吸引更多消费者的关注，尤其是年轻的中坚力量，进一步缩小与同级别主流车型之间的差距。
● 动力系统和底盘悬架：2.0T发动机动力表现更好。
新车最大的变化在于搭载了新的2.0T发动机，那么我们首先就从动力系统和试驾感受开始说起。说到这台2.0T发动机，其实它已经配备在了丰田和雷克萨斯旗下的多款车型上，诸如汉兰达以及雷克萨斯NX200t等。不过为了满足皇冠前置后驱的布置需要，这款在其他车型上横向布置的发动机在皇冠上就变为了纵置。
数据表现方面，这款配备了双喷射系统和可变气门正时等功能的发动机在数据表现上在同级别车型当中属于主流水平，最大功率和峰值扭矩分别为235马力和350牛·米，属于中等水平。与发动机搭配的8速手自一体变速器应该是首次与这款发动机相搭配，该款变速箱还同样应用在雷克萨斯LS 460L等更豪华的车型上。
| 皇冠与同级别其他2.0T发动机参数对比 | ||||
| 车型 | 皇冠 | 奥迪A6L | 凯迪拉克XTS | 金牛座 |
| 发动机类型（代号） | 2.0T直四（8AR-FTS） | 2.0T直四（EA888） | 2.0T直四（LTG） | 2.0T直四 |
| 最大功率Ps(kW) | 235（173） | 180(132) | 269（198） | 245（180） |
| 最大功率转速rpm | 5200-5800 | 4000-6000 | 5500 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 350 | 320 | 400 | 350 |
| 峰值扭矩转速rpm | 1650-4400 | 1500-3900 | 2400-4400 | 1750-4000 |
| 搭配变速箱类型 | 8速手自一体 | 6MT/CVT无级变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
| 驱动形式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
至于悬架方面，其采用的是双叉杆式独立前悬架+多连杆独立后悬架的组合，其中2.0T以及2.5L的豪华版和尊享版这4款车配备了AVS自适应可变悬架系统，根据路况实时调节减振器的行程和硬度，兼顾舒适性和运动性。当然经过了简单的试驾后，我们发现舒适性依然是悬架系统的主要关注点。
● 试驾部分：动力表现积极，驾驶乐趣更高。
对于这样一款偏向商务的中大型车来说，注重舒适性和平顺性依然是它追求的主要方向，而实际上，它的表现也确实符合我们的预期。发动机和变速箱配合默契，无论是加速还是低速行驶时变速箱都能准确找到合适的换挡机会，顿挫感几乎是不存在的。
发动机本身的表现也让人印象深刻，轻踩油门时，涡轮并不会在某个特定时间猛然介入，而是“悄悄”提升自己的存在感，平顺性表现要优于许多其他品牌的发动机，开起来的感觉与此前我们试驾的汉兰达差不多，这也符合皇冠追求舒适的“大方向”。
发动机的静音效果也做得十分到位，座舱内几乎感觉不到发动机运转所发出的轰鸣以及振动，而随着车辆在高速路况下的车速逐渐提高到100km/h以上，转速维持在1600rpm附近，座舱内唯一变得明显的是风噪声。
如果车辆置身于城市路况下，自动启停系统也可以称得上“尽职尽责”，几乎每次停车时发动机都能立即自动熄火，而当松开刹车踏板准备重新启动时，从开始点火到车辆启动的速率也非常快，可以说是一点拖沓的感觉都没有，点火时的振动也能控制得非常好，这些都是为了提升乘客的舒适性而作出的努力。
这款2.0T发动机从1650rpm开始一直到4400rpm，发动机都能爆发出350牛·米的峰值扭矩，这意味着新机型拥有比以往更高的中段加速能力。不过新的变速箱比2.5L车型多了2个挡位，尽管官方称他们已将换挡时间进一步缩短，但依然无法做到犹如2.5L车型那样“丝般顺滑”的加速。
皇冠2.0T两款高配车型配备有自适应可变悬架系统，其默认设置为“舒适模式”，减振器的行程较长，激烈驾驶的时候车身侧倾明显，行驶在颠簸路况下也能很好地过滤掉路面的各种波动。不过为了提升车辆的操控性，减振器会自动提高硬度，并缩短减振器的行程，以提升驾驶乐趣。
至于那些没有可变悬架系统的中低配车型，皇冠则一如既往地保持偏向舒适的状态，减振器的行程较长，车辆过弯时的侧倾也非常明显，这就要求驾驶者行车时要温柔对待方向盘，一旦让后排的贵宾感觉不舒服了，丢饭碗的几率可是会直线上升的。
电动助力转向的方向盘操作起来给人一种轻巧的感觉，日常驾驶时无需花费太大的臂力就能够轻松转动，适合稍年长驾驶者的驾驶习惯。但是由于方向盘直径较大，转向比也着实不小，打轮幅度稍大一些的话就有些费劲了，如果你恰好需要在狭窄空间内挪车的话，转动方向盘就会变成一种“全身运动”了。
外观和内饰部分简介
● 外观简介：与2.5L车型无异，有六种车身颜色可选。
2.0T的皇冠与2.5L车型几乎不能从外观上区分出来，唯一不同的是2.0T车型外尾部增加了一个“D-4S T”的标识。新车依然遵循Iconic Dignity的设计理念，整体造型稳重、时尚，且不失豪华感。新车上市后车身颜色扩充为了6种，给予消费者更为广泛的选择。
车身尺寸方面，皇冠长宽高尺寸分别为5020mm×1805mm×1480mm，轴距为2925mm，数据表现与2.5L车型无异，体积在诸多中大型车中也不占有什么优势，算得上是中游水平吧。
| 皇冠与竞品车型 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 皇冠 | 奥迪A6L | 凯迪拉克XTS | 金牛座 |
| 长度（mm） | 5020 | 5015 | 5131 | 4996 |
| 宽度（mm） | 1805 | 1874 | 1852 | 1878 |
| 高度（mm） | 1480 | 1455 | 1501 | 1503 |
| 轴距（mm） | 2925 | 3012 | 2837 | 2949 |
皇冠的外部配置可以说毫不吝啬。新车全系都配备有LED自动大灯、后视镜加热和电动折叠等功能，全景倒车影像系统只有顶配车型才有，其余的4款车型中出配置最低的先锋版外也都配备了前后驻车雷达和后部倒车影像 ，配置算得上是挺厚道的了。后备厢盖还带有自动吸合功能，当然我们希望该功能也同样应用在四个车门上。
『2.0T车型专属尾标 带全景倒车影像摄像头的后视镜』
轮胎配置方面，实拍车型搭载的是密集辐条式的18英寸轮圈，与之搭配的是规格为235/45 R18的普利司通TURANZA泰然者ER33系列轮胎，兼顾操控性和舒适性。备用轮胎为非全尺寸，满足应急条件下车辆的移动需要是足够的。
● 内饰简介：依然保持豪华感，两种内饰配色可选。
内饰风格依然注重营造出一种豪华、典雅的感觉。中控台上双触摸屏的设计是新车的一大特色。上端的8英寸触摸屏主要用于操控多媒体系统、导航等功能，而下方的触摸屏则取代了传统的空调控制面板，在视觉上营造出了一种科技感。不过个人觉得空调系统操作还是用传统的物理按钮或旋钮来得方便，毕竟物理按钮可以实现盲操作，而触摸屏若想达到盲操作几乎是不可能的。
『四向电动调节方向盘 带彩色液晶屏的仪表盘』
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『丰田全新皇冠倒车影像系统体验展示』
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『丰田全新皇冠全景摄像头系统体验展示』
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『皇冠空调与车辆驾驶模式系统视频演示』
内饰用料方面，皇冠并没有像外观那般逐渐增加年轻、运动的元素，整体风格依旧延续皇冠车型与生俱来的豪华与典雅。车内触手可及之处都是软性材料或是皮革，用料自然不用多说。在配色方面，皇冠提供了黑色和亚麻色两种方案，营造出不同的内饰风格。
座椅和乘坐空间
● 座椅和乘坐空间：座椅舒适、包裹性上佳。
前后座椅全部具有电动调节功能，其中后排座椅不仅能调节靠背角度，座椅填充物的柔软程度也要优于前排，这显然是为后排乘客的舒适性而考虑的。皇冠的后排空间虽然无法与奔驰E级等同级别中的标杆车型相企及，不过考虑到副驾驶座上带有老板键，右后方座位上乘客的空间也能得到保证。
● 后备厢和天窗：
由于后排座椅无法放倒，且后备厢还被空气净化系统占去了一些空间，皇冠的后备厢容积仅为427升，没有通风系统的车型容积为510升，储物能力较为有限，塞下两个体积较大的旅行箱差不多就要满了。除最低配之外的其他车型都标配了天窗，基本的舒适性配置还是能够满足的。
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『丰田皇冠后备厢电动吸合演示 视频展示』
● 文章总结：
一汽丰田推出2.0T车型不仅是为了迎合发动机排量越来越小的趋势，同时也是为了吸引到更多年轻消费群体，尤其是广大中坚力量人士的青睐。相比2.5L车型的成熟稳重，更多的色彩搭配以及新的动力系统也为皇冠这款车带来了不一样的体验。
从售价来看，2.0T皇冠车型的定位要稍高于2.5L车型，同配置2.0T的售价要比2.5L高出4000元，似乎差距并不大。不过考虑到2.5L车型的优惠力度较大，部分车型优惠幅度可达3万元左右，从实惠的角度考虑2.5L车型更有吸引力。对于一些注重驾驶舒适性、年纪稍年长的消费者来说，排量更大的2.5L车型听起来就比2.0T更有一种豪华感，也更受这部分消费者的青睐；注重驾驶乐趣和操控性能的年轻消费者则更愿意尝试2.0T车型。正是考虑到这部分年轻消费群体的驾车习惯，一汽丰田才为皇冠推出2.0T车型铺平了道路。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
● 相关文章回顾：
试驾车型参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 厂商指导价 | 38.98万 |
| 厂商 | 一汽丰田 |
| 级别 | 中大型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2015.08 |
| 最大功率(kW) | 173 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 发动机 | 2.0T 235马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 5020*1805*1480 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.32 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.35 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.4 |
| 实测油耗(L/100km) | 10 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 长度(mm) | 5020 |
| 宽度(mm) | 1805 |
| 高度(mm) | 1480 |
| 轴距(mm) | 2925 |
| 前轮距(mm) | 1530 |
| 后轮距(mm) | 1530 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 140 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 后备厢容积(L) | 427 |
| 整备质量(kg) | 1735 |
| 发动机 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 发动机型号 | 8AR-FTS |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 86 |
| 行程(mm) | 86 |
| 最大马力(Ps) | 235 |
| 最大功率(kW) | 173 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200-5800 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1650-4400 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | VVT-iW |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后排正向安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | - |
| 后方碰撞预警 | - |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | - |
| 驾驶操控 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 魔毯智能悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 拖挂模式 | - |
| 四驱/越野 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 涉水喉 | - |
| 驾驶硬件 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 遥控泊车 | - |
| 记忆泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 起步提醒 | - |
| 外观/防盗 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 场景灯语 | - |
| 天窗/玻璃 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 星空天窗 | - |
| 光感天幕 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 旋转大屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 语音免唤醒词 | - |
| 语音连续识别 | - |
| 可见即可说 | - |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 多指飞屏操控 | - |
| 触屏振动反馈 | - |
| 屏幕防窥 | - |
| 智能化配置 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| Wi-Fi热点 | - |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● |
| 第二排座椅电动调节 | ● |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 前后移动扶手箱 | - |
| 音响/车内灯光 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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