瑕不掩瑜 测试风行S500 1.6L CVT尊贵型

　　[汽车之家 专业测试]  瑕不掩瑜我认为是个褒义词，总的来说是好东西，但有一点点瑕疵，与东风风行S500相处了2天，我有这样的感受。相比同级对手，拥有自动挡车型是风行S500的一大优势，使用更便利，更受消费者欢迎。风行S500的测试成绩中规中矩，不算太出彩，但油耗水平却表现不错，试驾感受也有高于预期的表现，有点始料不及。

　　风行S500的价格区间为6.09-9.99万，具有1.5L和1.6L两款发动机，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。我们这次测试的是顶配的1.6L CVT尊贵型，官方指导价为9.99万，下文简称风行S500。

　　相比同级车型，风行S500在车身尺寸方面没有明显优势，但也差得不多，车内空间还是比较充裕的。

■ 车内车外都配置丰富

　　我们拿到的这台试驾车行驶里程才2000公里左右，几乎是全新车，但车内的味道并不重，体验过这车的同事都有这感觉。

　　这套系统某些细节仍有待优化，例如初次建立蓝牙配对的时候需要手动输入配对码，不够人性化，其实用不着这样。

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■动力总成

　　风行S500配备三菱4A92发动机，最大功率122马力，最大扭矩151牛·米，参数不算很出彩，但从实际体验来看，发动机低扭表现不错，符合日常使用的需求。与发动机匹配的是CVT无级变速箱，具有运动模式和雪地模式，还可以模拟6速手动模式。

　　风行S500采用最常见的前麦弗逊后拖臂式悬架组合，但实际减振效果不错，看来厂家在调校方面下了功夫。

■ 减振效果高于预期

　　接下来的市区路况，风行S500的表现都挺好的，好的意思并不是说动力很强，而是发动机和变速箱配合默契，变速箱能够准确判断驾驶员的意图，使发动机保持合适的转速，让驾驶员觉得动力随传随到。当然，积极性是到位了，但能力又是另外一回事，两者并不等同。

　　说白了，风行S500也就是1.6L自然吸气的发动机，动力肯定不会是很猛的类型，有些问题是地板油也解决不了的，但如果切换至运动模式，情况也会有所改善。还是套路，运动模式会尽量使变速箱保持在“低挡位”，如果保持三分一到四分之三之间的油门深度，发动机转速会在3000-4000rpm之间徘徊，动力表现会好一些。

　　相信绝大部分的驾驶者都没体验过自己车辆3000rpm以上的表现，原因很简单，转速上去之后，发动机噪音会增大，一来影响舒适性性，二是会让人觉得有点“怕”，那种感觉就像是探险一样，未知领域，不知道会发生什么事情。其实什么也不会发生，对于发动机来说是正常工作状态。

　　好景不长，跑油耗的时候遇到下班高峰期堵车，低速蠕行的时候反复轻踩油门，这时候之前一直表现出色的油门漏出破绽了。在这种特定情景下，车辆会有明显但动作不算很大的顿挫。虽说不影响使用，但对于像我这样的处女座用户来说，还是觉得有点烦人。

　　如果说之前聊到的动力表现已经让人觉得表现不错，那接下来的行驶表现则有点出乎意料了。风行S500使用电动转向助力，方向盘转向力度不沉，大部分消费者都能接受，虚位也不大，整体调校挺合适的。真正要给好评的是风行S500的减振性能。风行S500的悬架很软，所以过减速带的时候车内振感很小，但当快速行驶并遇到起伏路面的时候，却也不会有很大的起伏，是少有的能两者兼顾的车型。那过弯时侧倾大吗？那是必然的，它的好是相对于同价位车型来说的，并非绝对的好，你懂的。

■加速测试

　　风行S500的动力总成为1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱，对于加速测试来说属于志在参与的类型。现实使用中我们也不会要求它加速要多快，但求够用。全力起步时CVT变速箱的允许起步转速达到2500rpm左右，松开刹车的时候动力衔接动作很迅速，但爆发力不强，轮胎也没出现打滑。

　　风行S500在加速测试中会出现类似换挡的情况，转速稍有回落然后再提升。但换挡转速不算太高，5000rpm多一点就换挡了，感觉有点早。风行S500最终加速成绩为13.99秒，表现一般有点慢。

■ 制动测试

　　由于车辆悬架偏软，全力制动的时候车头下沉明显，加上刹车踏板脚感偏软，主观感受有点不够踏实。但从实际成绩来看，多次测试距离都能保持在40米以内，用数据说话最有说服力，成绩值得肯定。风行S500的最终成绩为39.65米，接近优秀水平。

■ 油耗测试

　　试驾车行驶里程2000多公里，仍处于磨合期阶段，对油耗会有一定影响。油耗测试行驶里程111.3公里，平均时速约为30kmh/h，包括下班高峰期的拥堵路况，快速路顺畅行驶等路况，最终测得平均油耗为7.5L/100公里，成绩还算不错。但让人搞不明白的是行车电脑显示的平均油耗，与实测油耗差距较大，而且无法清零，搞不清算的是哪一段里程的油耗。

■总结：

　　与这台顶配的风行S500相处了几天，我觉得这车还挺不错的，主要在几个方面，一是无钥匙进入/启动功能确实方便（平时习惯了），二是行驶品质确实不错（前面说了，相对而言），驾驶感受与轿车很接近。除此之外还有很多功能都能在日常使用中带来便利，例如蓝牙电话、倒车影像等。但在一些细节方面，仍有提升优化的空间，厂家表示他们也在努力完善。

　　从测试成绩来看，风行S500加速不快，但选择S运动模式压榨一下，还是可以比较畅快的，制动距离也算靠谱。不错的油耗表现也能降低日常使用成本，总体来说具有不错得实用性。综合静态配置以及动态行驶的表现，我认为瑕不掩瑜，总体来说风行S500还是值得推荐的。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）

车型图片
基本参数	风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型
厂商指导价	9.99万
经销商报价
厂商	东风风行
级别	紧凑型MPV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2015.11
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	151
发动机	1.6L 122马力 L4
变速箱	CVT无级变速(模拟6挡)
长*宽*高(mm)	4620*1810*1740
车身结构	5门7座MPV
最高车速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	13.99
实测100-0km/h制动(m)	39.65
NEDC综合油耗(L/100km)	6.5
实测油耗(L/100km)	7.5
整车质保	五年或10万公里
首任车主质保政策	-
车身	风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型
长度(mm)	4620
宽度(mm)	1810
高度(mm)	1740
轴距(mm)	2750
前轮距(mm)	1540
后轮距(mm)	1545
满载最小离地间隙(mm)	170
车身结构	MPV
车门数(个)	5
座位数(个)	7
油箱容积(L)	45
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1435
发动机	风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型
发动机型号	三菱4A92
排量(mL)	1590
排量(L)	1.6
进气形式	自然吸气
发动机布局	-
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	10.5
配气机构	DOHC
缸径(mm)	75
行程(mm)	90
最大马力(Ps)	122
最大功率(kW)	90
最大功率转速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	151
最大扭矩转速(rpm)	4000
最大净功率(kW)	-
发动机特有技术	MIVEC
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型
挡位个数	6
变速箱类型	无级变速箱(CVT)
简称	CVT无级变速(模拟6挡)
底盘转向	风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型
驱动方式	前置前驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	拖曳臂式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	205/55 R16
后轮胎规格	205/55 R16
备胎规格	非全尺寸

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