我愿走得更远 测试上海大众朗境230TSI

　　[汽车之家 专业评测]  朗逸的热卖让上海大众在紧凑型车市场中站稳了脚跟，朗行虽然销量无法与朗逸比拟，但其宽敞、灵活的储物空间也得到了不少消费者的肯定。不过定位最特别，主打年轻消费者的朗境以其跨界的外观风格和精准的市场定位，算得上是走了一条“特立独行”的道路。

　　就在前不久，我们刚对新款朗逸和朗行进行了详细的测试，对于新款车型的静态部分也进行了全面的体验。如您想了解有关朗逸和朗行的测试表现，点击此处链接详情。

● 外观和内饰简介：沿用全新的家族式设计。

　　追随着朗逸和朗行的脚步，走跨界、野性路线的朗境于2015年广州车展正式上市。新车共4款车型，包含2款1.6L车型和2款1.4TSI车型（尾标为230TSI），相比老款朗境来说，新车在每个动力系统基础上各增加了一款入门车型。

　　新款朗境在体型上也有了细微的变化，长宽高尺寸分别为4446mm×1767mm×1495mm，而老款车型则为4467mm×1765mm×1490mm，轴距均为2610mm，车身尺寸变化不大。

　　朗逸总共经历过三次改款，而朗境作为后来者只经历了一次。与朗逸和朗行的横条式进气格栅相比，朗境的格栅条内采用了被官方称为“鲨齿式”的造型设计，与车头底部的蜂窝状格栅和银色护板搭配，风格独特。

　　除了车头造型外，粗壮的银色车顶行李架、黑色车身包围以及后车门上的朗境贴花更是突出其动感、跨界的风格。再加上离地间隙增加了10mm，视觉重心也有所提高，力量感十足。

『朗境车侧贴花  专属迎宾踏板』

　　朗境配备的是一套偏重铺装路况的韩泰KINERGY EX系列轮胎，轮胎规格为205/50 R17，在轮胎配置上与朗逸、朗行都没有区别，对于想要驾车都走走非铺装路况的车主来说，出发前建议换一套更适合的轮胎为好。双色轮圈在造型上比朗逸的密集辐条式样轮圈更具视觉冲击力，与朗境整体风格很配。

　　大众的内饰基本都采用如出一辙的设计，朗境也是如此，并不能给人眼前一亮的感觉。全黑色中控台上搭配了大面积的银色饰板，视觉效果上能够给人强烈的运动感，简洁的设计也让朗境的内饰显得非常精致。而在内部配置上，带5英寸触摸屏的MIB多媒体系统操作简便，只是导航仅作为选装显得不够厚道。带空气净化功能的自动空调和一键启动按钮既满足了功能需求，在视觉上也很有档次感。

『带空气净化功能的自动空调  一键启动按钮』

　　朗境的座椅采用三种颜色的皮革拼接而成，相比朗逸和朗行只有深色皮革座椅来说，朗境的色调显得更明快、时尚，对于年轻消费者来说也非常有吸引力。

　　电动天窗为全系标配，能够满足基本的使用需要。后备厢常规容积为412升，放倒后排座椅后最大可扩大到1285升，表现不错。只是如果想要把椅背放平的话就需要先掀起坐垫，并拆除头枕，过程比较繁琐。遮阳板化妆镜只有副驾驶一侧才有，如果驾驶者需要照镜子的话就显得特别不方便。

● 试驾感受：操控轻便/底盘有些单薄。

　　新车依然沿用了老款朗境的1.4TSI EA211发动机，最大功率131马力（96千瓦）/4800-5200rpm，峰值扭矩225牛·米/1200-3700rpm，数据表现上与老款车型无异，动力表现上相信也不会有太大的差别，带有换挡拨片的7速双离合变速箱（DQ200）也保留至今。这套动力系统也同样配备在了朗逸和朗行上，成为上海大众的主打产品。

　　尽管朗境的定位比朗逸和朗行更倾向于远离水泥丛林，但这并不意味着在铺装路面上没有它的用武之地。尽管1.4TSI发动机在1200rpm附近便能爆发峰值扭矩，但是只要发动机转速处于1400rpm以下，发动机的动力表现和油门之间像是隔着一层“窗户纸”一样，低速迟滞和过去的EA111发动机一样存在。

　　而当转速超越了1600rpm这一临界点，并且将油门踏板一踩到底的话，我相信随之而来的推背感会让你的精神瞬间变得亢奋起来。动力表现在2000-3500rpm之间达到了顶峰。还想更有爽快感吗？将挡位挂入S挡，发动机的换挡时机会推迟到4000rpm附近，只要车速不超过道路的法定限速，这种爽快感能延续到120km/h以上。

　　朗境采用的是电动助力转向系统，方向盘转动起来非常轻巧，编辑自己开的本身就是方向盘较轻的奇骏，而朗境的方向盘则要更甚于它，以至于我驾驶朗境时，每次转向方向盘总是容易打过角度。不过随着渐渐习惯了它的“习性”，在拥挤的城市中穿梭也变得毫不费力，这对于女性车主来说尤其重要，特别是进出车位或掉头时，对于驾驶者的臂力要求就不如其他车型那么高了。

　　前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的设计在紧凑型车中还是非常常见的，结构上与老款车型也没有变化。朗境的悬架调校依然偏向注重舒适性，减振效果非常好，不过遇到连续的颠簸路况下车辆显得有些摇摇晃晃。

　　此前体验朗逸和朗行时，我们就发现它们的悬架在调校时还提供了较为清晰的路感，对于路面细碎的波动依然非常敏感。此外，由于底盘较为单薄的关系，行驶过程中车底的噪音较为明显，当车轮带起地面的石子拍打在底盘上时，那种“噼噼啪啪”的声音也不绝于耳。

　　考虑到朗境的“跨界”需求，上海大众将它的离地间隙从朗行的120mm提升到了130mm，理论上来说它能比朗行跑到更偏僻的地方。尽管这样的离地间隙表现距离城市型SUV都有一段距离，但在应付一些颠簸幅度较大、破损较为严重的路段时，朗境肯定要比它的胞兄们从容得多。

　　尽管车辆的通过性能够利用离地间隙保证，但是考虑到车辆标配的韩泰轮胎更注重铺装路面的抓地力，胎面接触积水或泥泞路况时轻微的打滑在所难免。好在一大堆电子系统的辅助介入，安全通过这些路况并不存在太大问题。

　　对了，朗境全系标配坡道辅助系统，该功能在新款朗逸和朗行上也是全系标配的。即使该系统没有启动，当驾驶者松开刹车后，系统也会提供约2秒的制动力，这段时间足够驾驶者将右脚挪动到油门踏板上了。

　　朗境和它的胞兄们一样，驾驶起来给人一种轻巧自如的感觉，尽管除此以外朗境也没有其他什么特别让人印象深刻的地方。作为一款偏向家用的紧凑型车，相比朗行更为时尚的外观使得朗境的消费群体更易向年轻人靠拢，但是中规中矩的表现更能迎合市场上大多数年龄层次消费者的认可。

● 性能测试表现：加速符合预期，刹车成绩优秀。

　　 ■ 0-100km/h加速时间9.30秒。

　　说完了试驾感受，接下来我们用数据来“考验”朗境的实力究竟如何。将ESP关闭之后，受到双离合变速箱保护的限制，朗境并不能做弹射起步，而只能在松开刹车踏板后将油门一踩到底。踩下油门的一瞬间，双离合变速箱的响应总有1秒左右的停顿，不过之后的加速表现非常给力，最终9.30秒的加速成绩还算不错。

　　此前我们对朗逸和朗行的1.4TSI车型均进行了加速测试，两车的加速时间分别为9.4秒和9.39秒，而此次朗境的加速成绩要快了接近0.1秒，虽然发动机完全相同，但细微的调校差别或许是造就朗境加速成绩提升的原因之一。

　　■ 100km/h-0刹车距离37.69米。

　　全力制动时，由于悬架采用了偏向舒适的调校，前悬架的压缩量较大，但车身姿态也在合理的范围内，与朗逸和朗行的差别不大。不过由于此次我们拿到的试驾车为一台全新的车型（提车时的里程不到20公里），轮胎和刹车部件几乎是全新的，制动距离仅为37.69米，比朗逸和朗行好了一大截。

　　而此前我们测试朗逸和朗行时，两车的刹车距离分别为39.8米和40.2米，这样的成绩相比老款车型来说已经有了很大的突破。而朗境的刹车表现则更好，个人觉得主要归功于全新的轮胎和几乎没有磨损过的刹车系统。

　　 ■ 油耗测试：

　　大众1.4TSI+7DSG变速箱的经济性我们在测试朗逸时就已经证实了，当时朗逸的实测油耗为7.5L/100km，此次朗境的油耗测试成绩为6.77L/100km，表现比朗逸还要好一大截。不过需要注意的是，所有配备1.4TSI发动机的朗逸、朗行和朗境都需要加注的是95号及以上的汽油。

● 文章总结：

　　朗逸作为上海大众的主打车型，平均每月销量都在2-3万之间的成绩，不得不让人赞叹它惊人的竞争力，而两厢版的朗行月销量则一直维持在5000-8000台之间的水平，虽然成绩不如胞兄朗逸，但这样的表现还算过得去。至于朗境么……作为三兄弟中最具个性的车型，它的表现可以说是三款车中最“内敛”的，或许正是因为它的“极富个性”，让更注重普通消费者的胞兄们占得了更高的地位。

　　那么朗境的目标群体究竟是谁呢？官方称，朗境的目标紧盯那些热爱时尚、讲究驾驶乐趣的年轻消费群体，这部分消费者比朗行的用户更时尚，且更喜欢做一些“不同寻常的事”，而朗境就是专为这一小部分群体打造的“不同寻常的车”。

　　回到产品本身上来。源于朗行的朗境不仅保留了轿车本身应有的舒适性，多出10mm的离地间隙和越野风格的SUV也会让更多的消费者将其看作是一台兼顾了轿车和SUV两种风格的中间车型，正是这样的不同，让朗境拥有了比朗行更好的通过性，从而载着驾驶者到达一些朗行无法前往的地方。

　　当然相比那些生来就是SUV的车型，朗境的表现相比他们来说也有一定的差距，诸如没有四驱系统，离地间隙也无法达到SUV的要求。所以无论朗逸和朗行如何大卖，朗境依然会选择独守自己的一小片“自留地”，等待那一小部分“极富个性”的消费者上门。（文/图 汽车之家 朱力神；摄/祁子鑫）

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车型图片
基本参数	朗境 2016款 230TSI DSG豪华版
厂商指导价	17.19万
经销商报价
厂商	上汽大众
级别	紧凑型车
能源类型	汽油
环保标准	国IV(国V)
上市时间	2015.11
最大功率(kW)	96
最大扭矩(N·m)	225
发动机	1.4T 131马力 L4
变速箱	7挡干式双离合
长*宽*高(mm)	4446*1767*1495
车身结构	5门5座两厢车
最高车速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	9.3
整车质保	三年或10万公里
车身	朗境 2016款 230TSI DSG豪华版
长度(mm)	4446
宽度(mm)	1767
高度(mm)	1495
轴距(mm)	2610
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
车身结构	两厢车
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	55
后备厢容积(L)	412-1285
整备质量(kg)	1310
发动机	朗境 2016款 230TSI DSG豪华版
发动机型号	-
排量(mL)	1395
排量(L)	1.4
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	131
最大功率(kW)	96
最大功率转速(rpm)	4800-5200
最大扭矩(N·m)	225
最大扭矩转速(rpm)	1200-3700
燃料形式	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国IV(国V)
变速箱	朗境 2016款 230TSI DSG豪华版
挡位个数	7
变速箱类型	干式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡干式双离合
底盘转向	朗境 2016款 230TSI DSG豪华版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	朗境 2016款 230TSI DSG豪华版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	205/50 R17
后轮胎规格	205/50 R17
备胎规格	非全尺寸

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