■ 加速/制动中规中矩，油耗较低。
在加速测试中，该车有着360牛·米的强大扭矩，在起步阶段后轮会有明显的打滑情况出现，在多次尝试后，将发动机转速控制在2000rpm左右起步，可以让轮胎尽可能少的打滑，并以最快的速度起步，最终取得11.98秒的加速成绩。
在起步的过程中，前悬出现明显的拉伸，车头抬起，而乘客可以感觉到明显的加速感，并且一直持续到40km/h的时速区间，此后加速感逐渐减弱，加速的后半段则较为平淡。
在制动测试中，该车在全力制动的前期就能达到最大的制动力度，在中后段制动力分配均匀，同时车身有所前倾，对于这个尺寸的SUV而言，其前倾的幅度并不算大。42.44米的制动距离基本处在合格的区间，跟同级别的车型相比并无优势。
油耗方面，此次测试共行驶了122公里，其中超过半数是在拥堵路段行驶，时速超过80km/h的高速路段大约占三分之一，综合平均时速为30.5km/h，最终的油耗成绩为8.1L百公里，结合当时5.05元/L的柴油价格计算，相当于0.44元/公里，在同级别的SUV中属于比较低的水平，柴油车节油的优势得以体现。
■ 总结
在驾乘感受上，雷斯特W属于是重视行驶舒适性和通过性的车型，方向盘转向轻盈，加速有很好的线性表现，5AT变速箱在同级别不具优势，但是在低速时换挡平顺，对驾驶员的意图理解正确，配合方向盘换挡按键使用更加顺手。该车适合喜欢舒适驾乘感受，同时有一定越野需求的朋友。
由于是进口车，该车28.48万元的官方价格并不低，汽车之家商城独家销售，一口价为26.98万。该车加上相对成熟甚至是保守的设计，使得其更适合年纪偏大的消费者。相比同是进口的索兰托L和酷威车型，其特点在于非承载式车身和分时四驱系统，更适合在野外路况行驶；跟国产的撼路者相比，其价格基本处在同一区间，没有因为进口而增加购车成本。综合而言，雷斯特W适合于事业有成的中年消费者，有着成熟的消费理念，注重实用性和野外的通过性，同时青睐于进口车的品质。
实际上双龙雷斯特W更像是一个被遗忘的车型，在竞争激烈的7座SUV市场中，双龙的品牌号召力和销售渠道覆盖度都没有优势，使得消费者往往会遗忘了这款来自韩国的低油耗7座SUV车型，其性能品质并不会比竞争对手差，只是需要大家花点时间了解它。(图/摄/文 汽车之家 梁海文，协助/黄荣嘉，常庆林）
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