排量小/底气足 测试逍客1.2T MT/CVT

　　[汽车之家 专业评测]  虽然全新一代逍客早在去年10月份便已上市，但对于入门级的1.2T车型而言，直到2016年1月8日才算是正式登场。这样也好，三个月时间足够让关注它的消费者进行了解，待到1.2T上市时所有的疑问便只剩下了一个，这套动力总成的表现到底如何？

　　在对这两台车进行性能测试之前，我们已经制作一篇内容丰富的静态评测文章，如果您对刚刚上市的东风日产逍客1.2T车型还不太熟悉，可以点击下方的相关链接进行阅读，本文将重点介绍1.2T车型的动态表现。

◆ 动力系统

　　逍客1.2T车型上所搭载的这台发动机由日产与雷诺共同研发，尽管排量只有1197ml，但依然采用了四缸设计，同时还使用了米勒循环与直喷技术，压缩比高达13:1，并且相比2.0L发动机增加了启停功能，燃油经济性方面大有可为。

　　这台1.2T发动机的最大功率为117马力，最大扭矩则根据变速箱的不同，分为190牛·米（6速手动）与165牛·米（模拟7速CVT）两种，很显然，手动变速箱能够承受的扭矩要比CVT变速箱大一些。

　　至此一部分眼尖的网友可能看出了问题。都是CVT变速箱，如果1.2T车型只能承受165牛·米，那2.0L车型怎么就能达到200牛·米，你逗我呢！？实际上我并没有跟你开玩笑，因为1.2T车型所使用的变速箱型号是CVT7，而2.0L车型则为CVT8，两台变速箱最大的区别就是能够承受扭矩的范围。

◆ 功率测试

　　理论上说手动变速箱的传动效率是最高的。逍客1.2T手动挡车型实测功率117.8马力（Ps），甚至超过了厂商标称的数值，也就是说标称值和轮上功率值完全吻合。从曲线上看，最大扭矩出现在4000rpm左右。虽然厂家给出的数据表明最大功率在4500rpm，但实测来看，功率峰值还是出现在6000rpm出头的位置。

　　相比手动变速箱，CVT变速箱往往给人传动效率低的印象（通俗点说就是有点肉），但我们实测后发现，这辆车的轮上功率达到110马力，相当于标称功率的94%。跟手动挡相比，它的效率仅仅低了6%左右，比预期的要好很多。而它的功率之所以较低，主要原因还是转速的限制，比手动挡的转速低了近1000rpm，所以影响功率发挥。扭矩方面，CVT车型的最大轮上扭矩为151.43牛·米，比手动挡低14.4牛·米，也比官方宣传的差距要小一些。

　　通过1.2T手动挡和自动挡的对比，我们可以看出两台变速箱的传动效率差异。总的来说，这台CVT变速箱传动效率不错，对于燃油经济性有正面帮助，但由于扭矩输出和转速的限制，最大功率不如手动挡，所以动力表现必然略微逊色一些。

◆ 0-100km/h加速测试

　　既然大家都比较关心这台发动机的表现，就我们先来看看它的测试成绩吧。考虑到1.2T CVT车型的售价只比最低配的2.0L车型便宜了3000元，因此我们还把正在进行长期测试的逍客2.0L CVT车型也拉到了测试场。如此一来，我们便凑齐了逍客全系车型的动力总成，而你也能在一篇测试文章中，看清它们的差距。

　　在加速测试中，两台使用CVT变速箱的车型都表现的非常平静，起步时轮胎没有任何打滑，动力无法得到充分的发挥，相比之下，搭载6速手动变速箱的车型则显得异常活跃，起步时轮胎轻易便能突破极限，而合理利用这种滑动则能让动力得到有效的释放。

　　1.2T MT车型与2.0L CVT在加速成绩上旗鼓相当，两台车只差了0.44秒，而1.2T CVT车型的表现则要略逊一筹，不过11.56秒的成绩也算是合理，毕竟它的扭矩要比手挡车型低了一些，而且CVT变速箱从来也不是为拼成绩而生的。

◆ 100-0km/h制动测试

　　在制动测试中三台车的差距并不大，基本都处在40米左右，属于合格范围之内。值得注意的是，我们在CVT车型的行车电脑中还发现了主动发动机制动功能，在紧急制动时该功能通过变速箱反拖发动机，对制动起到一定的帮助作用，但在实际测试中它的效果并不明显。另外该功能只会出现在CVT车型，MT车主如果需要的话可以自行手动模拟......

◆ 噪音测试

　　排量上的优势使得2.0L CVT车型在各个时速下的发动机转速都要更低一些，因此在噪音测试中它的成绩也要明显优于1.2T车型，而即便是两台1.2T车型，由于变速箱的不同成绩也有所差异，其中1.2T MT车型的表现要略好一些。

◆ 油耗测试

　　对于有意1.2T车型的消费者而言，相信除了想知道这台发动机在动力上与2.0L有多大差距之外，对于它的油耗也非常关注，所以我们再次采用编队的行驶，让这两台1.2T车型与2.0L车型在相同的路况下进行了一次油耗测试。

　　从测试的结果来看，1.2T车型的确在油耗方面具有一定的优势。由于手动挡车型没有配备ECO驾驶模式，因此1.2T MT与1.2T CVT车型并没有拉开差距，完全处在同一水平，而2.0L车型则要高出近1L，达到了9.2L/100km。

◆ 道路试驾

　　这台1.2T MT车型的离合结合点很低，在日常驾驶中不会成为你的负担，并且由于配备了启停功能，就算你不小心熄火了，再次踩下离合踏板依然能够唤醒发动机，贴心的设计让它变得非常容易上手。

　　对于一个能够熟练使用手动变速箱的人而言，这台1.2T MT车型的动力输出非常流畅，发动机在低扭可以提供充沛的动力，驱动1.3吨左右的车身不成问题。6速手动变速箱的挡位行程适中，但入挡时的手感有些生涩，吸入感不强。

　　相比之下，搭载CVT变速箱的1.2T车型在动力输出上就没有这么收放自如了。你脚下的指令在经过CVT变速箱时都会被放缓，深踩油门需要耐心等待转速的提升以及锥盘的移动。另外，这台1.2T CVT车型的油门初段也有些灵敏，在拥堵路段体会造成一些不必要的闯动，好在避免这种现象的方式也比较简单，那就是开启ECO模式。

　　在城市驾驶中，2.0L发动机与1.2T发动机的动力差别不大，但随着速度不断提升，你还是能够明显感觉到2.0L发动机在动力输出上要显得更为饱满，发动机不必刻意提升转速换取动力，而且虽然同为CVT变速箱，但它的反应速度要比1.2T车型上的那台CVT更快一些。

　　除了动力方面，三台车在转向以及底盘的表现上区别不大。采用电动助力的方向盘在低速状态下比较轻盈，并且随着速度的提升能够回归到正常标准。由于定位家用，方向盘的虚位比较明显，车头也无法做到及时的响应，力求营造出比较舒缓的驾驶氛围。

　　在使用中我们发现逍客的全系车型都配备了主动弯道控制功能，在实际测试中，这项功能的确能够在紧急变线时对一侧的车轮施加制动，从而降低转向不足产生的影响，以便于车辆完成避让。

　　底盘悬架方面，1.2T车型依然沿用了前麦弗逊、后多连杆式的双独立结构。悬架在调校上融入了一定的韧性，比以往印象中的日系车要更加紧致一些，美中不足的是在经过减速带时，还是会有一些多余的振动产生。

◆ 全文总结

　　在发动机排量这件事儿上，十几年前各大厂商还在比大，好像做不出大排量就证明你技术不灵一样，不过如今面对严格的排放标准以及涡轮增压技术的普及，大家又开始一股脑的往小了做，不仅排量越来越小，甚至连三缸发动机都开始大行其道。对于情怀党而言这是一次沉重的打击，但你得知道，情怀或许可以用来卖手机，但却卖不了汽车，在这个越来越功利的世界里，拼的是销量而不是排量。

　　现在已经到了你必须接受小排量的时代了，好在单就性能表现来看这台1.2T逍客的表现还算不错。如果你已经打通了任督二脉，并且不介意在拥堵的车流中继续修炼，那么1.2T MT车型绝对是一个不错的选择。但如果你只是想买一台省心省力的自动挡车型，那不如多花一点钱，买一台配置更高、动力更好的2.0L车型。

　　以如今购置税优惠的政策来看，1.2T CVT车型与2.0L CVT入门级车型的差价也超不过一万元，但这笔投资却能为你换来前排侧气囊、气帘，倒车影像以及前雾灯等配置，怎么算都是物有所值，并且1.2T车型在油耗方面的优势也不是特别明显，日后的使用成本也不会有太大的差异。（图/文 汽车之家 李伟龙）

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车型图片
基本参数	逍客 2016款 1.2T 手动时尚版	逍客 2016款 1.2T CVT时尚版
厂商指导价	13.98万	14.98万
经销商报价
厂商	东风日产	东风日产
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)
上市时间	2015.10	2015.10
最大功率(kW)	86	86
最大扭矩(N·m)	190	165
发动机	1.2T 117马力 L4	1.2T 117马力 L4
变速箱	6挡手动	CVT无级变速(模拟7挡)
长*宽*高(mm)	4384*1837*1594	4384*1837*1594
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	180	170
官方0-100km/h加速(s)	-	-
实测0-100km/h加速(s)	10.12	11.56
实测100-0km/h制动(m)	39.74	40.23
NEDC综合油耗(L/100km)	6.3	6.1
实测油耗(L/100km)	8.4	8.3
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	逍客 2016款 1.2T 手动时尚版	逍客 2016款 1.2T CVT时尚版
长度(mm)	4384	4384
宽度(mm)	1837	1837
高度(mm)	1594	1594
轴距(mm)	2646	2646
前轮距(mm)	1585	1585
后轮距(mm)	1581	1581
车身结构	SUV	SUV
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	65	65
后备厢容积(L)	486	486
整备质量(kg)	1358	1376
发动机	逍客 2016款 1.2T 手动时尚版	逍客 2016款 1.2T CVT时尚版
发动机型号	HRA2	HRA2
排量(mL)	1197	1197
排量(L)	1.2	1.2
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	9.25	9.25
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	117	117
最大功率(kW)	86	86
最大功率转速(rpm)	4500	5200
最大扭矩(N·m)	190	165
最大扭矩转速(rpm)	2000-4000	1750-4500
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	逍客 2016款 1.2T 手动时尚版	逍客 2016款 1.2T CVT时尚版
挡位个数	6	7
变速箱类型	手动变速箱(MT)	无级变速箱(CVT)
简称	6挡手动	CVT无级变速(模拟7挡)
底盘转向	逍客 2016款 1.2T 手动时尚版	逍客 2016款 1.2T CVT时尚版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	逍客 2016款 1.2T 手动时尚版	逍客 2016款 1.2T CVT时尚版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	215/60 R17	215/60 R17
后轮胎规格	215/60 R17	215/60 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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