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小排量涡轮发动机的逆袭 测试C4L 1.2T

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动力和平顺性媲美自吸发动机

  [汽车之家 专业评测]  在过去,1.8L曾经被誉为黄金排量(对于配备自然吸气发动机的紧凑型车来说),指的是在动力和油耗之间有着较为理想的平衡点。但长江后浪推前浪,各大厂商陆续把1.0T或者1.2T发动机装备在紧凑型车上,小排量涡轮增压发动机大有取而代之的势头。小排量发动机曾经是廉价、低端的代表,但加了涡轮之后今非昔比,所以我称之为逆袭。这既是厂家层面的产品更新换代,同时也在挑战汽车用户的用车习惯和爱好,就像是给重庆辣妹子上一盘粤菜的白切鸡,能否看得上?

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东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版

  我思想比较传统,自吸粉,对小排量涡轮增压发动机我也是观望的态度,动力、平顺性、油耗是主要课题。据相关统计,在刚过去的2015年,有58%的购车用户是增购或者换购,这意味着他们都有一定的用车经验,更懂车,在购车这件事情上更有主见。希望C4L 1.2T能用实测数据来证明实力,为自己正名。本次的测试的车型为2015款雪铁龙C4L 1.2T自动尊贵版,以下简称C4L。

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  前面说1.2L发动机加了涡轮之后今非昔比是开玩笑的,事实上并没那么简单,这款1.2T发动机还加入了缸内直喷、双VVT等等主流技术。对于东风标致雪铁龙来说,这款1.2T发动机将会是主力机型之一,目前搭载车型有C4L和C4世嘉,之后还会在搭载更多的车型。从发动机参数来看,1.2T发动机(136马力/230牛·米)的最大功率已经很接近自家的1.8L自然吸气发动机(139马力/172牛·米),但最大扭矩输出范围更广,相对来说更实用。除了动力满足日常实用之外,燃油经济性的提升也是被寄予厚望的,我们将实测验证。

东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版

东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版

  之前参加试驾活动的时候我就试驾过C4L的1.2T车型,虽然试驾会条件有限未能深入了解,但还是留下了不错的印象,动力不错,平顺性也挺好的。

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  0-40km/h的加速是大家在用车过程中最频繁遇到的场景。轻踩三分之一油门并稳住,车辆已经有加速的感觉,再看看转速表,转速大概2000rpm多一点。相比1.8L自然吸气发动机,1.2T发动机的低扭来得更早更有力,主观感受的动力表现更出色。

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  之所以觉得动力不错,和动力系统的调校设定有密切关系。低转速时涡轮还没进入工作状态,等于是1.2L的小排量自吸发动机,起步时动力不足在所难免。所以工程师给变速箱1挡设定的一个较大的齿比,解决扭力不足的问题,同时也使转速快速提升,让涡轮增压器尽快起作用,提升动力输出。另外,涡轮介入时发动机扭力依然保持线性输出也是值得点赞的地方。

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  前面说的表现,对于1.2T发动机来说只是崭露头角,从主观感受来看,2500-4000rpm的区间才是真正体现实力的时候。深踩油门加速,那种推背感和爆发力真不是自然吸气发动机能给的。尽管强度无法和1.6T车型相比,但对于1.2T发动机来说已经有惊喜的感觉,挺过瘾的。

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  如果觉得动力响应速度不够快,可以切换至S挡运动模式试试。除了油门响应会加快之外,更主要是变速箱会尽量保持低一个挡位,让发动机转速保持在2000rpm以上,发动机动力响应也会更迅速。如果以稍微激烈一点的方式驾驶,油门刹车反复踩的话会感觉更明显,如果之前是只能一箭一箭地发,那现在就是连弩的效果,更痛快。但玩爽的同时,这样的驾驶风格也就和节能减排的初衷背道而驰了,要马儿跑又不给吃草是不大可能的。

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  从主观的试驾感受来看,C4L 1.2T的平顺性和动力表现都不错,日常代步使用的话已经有足够实力取代传统的1.8L自吸发动机,再加上C4L本身不错的操控性和底盘减振效果,作为家用车挺合适的。

  如果从自吸粉的角度来看,深踩油门加速的时候那种先蓄力再爆发的特性可能会有点不习惯,但日常驾驶中这样急加速的情况不会太多,稍微给点时间就能适应。从1.8L自吸过渡到1.2T是自然而然的过程,不存在改变驾驶习惯去迁就车辆特性的问题。如果您没有自吸情节,那就更容易接受了。聊完动力表现,那就只剩下一个悬念了,到底油耗表现怎样?下一页告诉你。

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加速/制动/油耗测试

■加速测试

  C4L 1.2T最高允许车辆以2750rpm的转速起步,发动机强大的扭力可以轻松突破轮胎的抓地力极限,但这样反而会浪费动力快不起来,稍微把转速降低一点,大概2250rpm左右,效果会更好。

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  在加速测试过程中,一挡的加速势头挺猛的,但极速不高,差一点还不到50km/h,这也是1挡齿比较大的体现,最终0-100km/h加速测得成绩10.04秒。对于同级车型来说,这样的成绩值得肯定,这样的动力水平对于日常代步来说很足够了。

■ 制动测试

  由于C4L 1.2T悬架偏软,全力制动时重心前移现象较为明显,但车身尾部没有摆动的迹象,整体姿态还算平稳。最终实测所得,C4L 1.2T的100-0km/h制动成绩为40.59米,相对于同级车型来说处于中游水平。

东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
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■ 油耗测试

  这辆试驾车的行驶里程大约5000km左右,已经过了磨合阶段。测试时天气较为凉快,所以空调设定为A/C OFF状态。测试的行驶里程为106公里,平均时速32km/h,大约有三分之一的路况是较为通畅的城市路况,然后还有市区拥堵路况和高速路况,最终消耗了92号汽油7.13L,实测平均油耗为6.7L/100km。

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  虽然C4L 1.2T前两个挡位的齿比较为绵密,但毕竟还是有6个挡位,巡航时发动转速也不会太高,以60km/h的速度巡航,变速箱默认为5挡(可以手动升6挡),发动机转速为1500rpm。80km/h巡航的时候发动机转速依然是1500rpm,但这时候变速箱为6挡。

  现在很多车型都配备发动机启停功能,但实际很多用户在用车过程中都会关闭这个功能,有的是因为发动启动是振动过大影响舒适性,有的是发动机启动速度较慢,让人觉得不爽,又或者是发动机关闭时间较短,节油效果不太明显,不用这个功能的原因真的有很多。但经过实际体验,我觉得C4L 1.2T具有STT发动机启停功能具有不错的实用性。

东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版

  日常用车的时候启停功能确实有助节油,建议保持打开状态。但此功能也有美中不足的地方,当车速低至个位数,甚至速度表显示为0km/h的时候,车辆将停未停,发动机就已经有即将关闭的趋势,这时候抖动较为明显,堵车蠕行的时候的时候更加难受,希望厂家能够优化改善。细心的朋友可能会发现,C4L的这款1.2T是三缸发动机,但我一直没有提及发动机振动方面的表现,那是因为一般情况下都不会太明显,只有遇到前面说的情况,才会露出马脚。

总结:

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  大部分消费者需要的都是一个日常代步工具,平顺舒适是主要诉求,这方面C4L 1.2T做得不错,和传统的1.8L自吸车型相比也毫不逊色。同时,C4L 1.2T的动力表现也值得肯定,实测的10.04秒加速成绩就是最好的证明,再加上出色的油耗表现,取代传统的1.8L自吸发动机只是时间问题。目前雪铁龙的旗下只有C4L和C4世嘉两款车型配备1.2T发动机,把这款出色的发动机装备更多的车型是大势所趋,届时其他产品实力也将会明显提升,对于消费者来说,这是个利好消息。(文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉)

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相关车型参数配置

车型图片
基本参数雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
厂商指导价16.19万
厂商东风雪铁龙
级别紧凑型车
能源类型汽油
环保标准国V
上市时间2015.08
最大功率(kW)100
最大扭矩(N·m)230
发动机1.2T 136马力 L3
变速箱6挡手自一体
长*宽*高(mm)4620*1780*1498
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)196
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)10.04
实测100-0km/h制动(m)40.59
工信部综合油耗(L/100km)5.5
实测油耗(L/100km)6.7
整车质保三年或10万公里
车身雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
长度(mm)4620
宽度(mm)1780
高度(mm)1498
轴距(mm)2710
前轮距(mm)1525
后轮距(mm)1520
最小离地间隙(mm)-
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)60
行李厢容积(L)435
整备质量(kg)-
发动机雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
发动机型号-
排量(mL)1199
排量(L)1.2
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)3
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)136
最大功率(kW)100
最大功率转速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)230
最大扭矩转速(rpm)1750-3500
发动机特有技术连续可变正时系统
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国V
变速箱雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
挡位个数6
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体
底盘转向雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电子液压助力
车体结构承载式
车轮制动雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格215/55 R16
后轮胎规格215/55 R16
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
零胎压继续行驶-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
前/后驻车雷达前- / 后●
自动泊车入位-
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
内部配置雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
座椅配置雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
GPS导航系统
道路救援呼叫-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车联网-
车载电视-
220V/230V电源-
灯光配置雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
空调/冰箱雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车载冰箱-

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文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.04 40.59 6.70
    测试文章:小排量涡轮发动机的逆袭 测试C4L 1.2T
    评测编辑-黄荣嘉:

    整体来说,C4L 1.2T的表现还不错,动力方面我是挺满意的,足够日常使用,舍得踩油门的话也可以开得比较爽。悠着开的时候,C4L 1.2T油耗不高,市区里走走停停的启停功能确实能帮上忙,但如果是较为急进的驾驶风格,那油耗就不低了。再结合价格和配置考虑,这台试驾车售价为16.19万,感觉还是有点贵了,这里扣掉1分。当然,如果经销商优惠给力的话,这1分也可以补回去。最后我给它7分。

    评测编辑-梁海文:

    在测试之前,我也是对小排量涡轮发动机持有怀疑的态度,主要是担心低转的时候动力不足和涡轮介入的时候会不会有突兀感,对这两个问题,C4L都解决得不错,同时10.04秒的0-100km/h加速成绩不算很快,但满足日常使用是没问题的。而油耗方面,6.7L/100km的表现值得肯定。

    评测编辑-何家荣:

    小排量涡轮增压发动机已经成为主流,雪铁龙C4L推出1.2T车型显然是为了迎合潮流。从各项实测试数据来看,它的表现只能说符合预期,行驶感受也比较中庸,在动态环节并没有给人留下深刻的印象。另外,其1.2T自动挡车型的价格并不低,目前的情况来看1.8L车型性价比更高。另外,同价位车型中也不乏性价比更高的选择,同样值得大家考虑。

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    10.64 42.35 --
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    评测编辑-梁巍:

    这款车的最大亮点就是增加了一个自动启停系统,对于节能减排有一定的作用,并且实际体验来看系统运作起来并不太影响舒适性,还是有实用性。

    评测编辑-胡正暘:

    目前自动启停系统在这个级别里还不多见,一次积极的尝试。

    评测编辑-罗浩:

    C4L STT版本最主要的改进就是增加了自动启停系统,这套系统使用起来很方便而且舒适性不错,另外车辆配置方面也有小幅提升,值得考虑。

  • 雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.61 39.42 7.81
    测试文章:法国车的反击 测试东风雪铁龙C4L 1.6T
    评测编辑-梁巍:

    东风雪铁龙沉寂了许久之后终于拿出了一款给力的产品,无论从外形、配置、动力几个方面在同级别产品里都能站得住脚了,并且这次新车上市的价格还算合理,只是车型有些少。

    评测编辑-胡正暘:

    之前东风雪铁龙的销售部门和设计部门肯定有过不少摩擦,但这回他们站在一起并肩战斗。C4L跟上了中国消费者的思路,该有的都有了,重要的是看起来不再特立独行,甚至还很不错。全系没有导航略遗憾,这是个显档次用的配置。

    评测编辑-罗浩:

    C4L的1.6T+6AT动力组合性能表现出色,在设计、做工和实用性方面也都令人满意,只可惜首批上市的车型较少,而且1.6T车型的售价没有什么惊喜,不过这款车代表了东风雪铁龙在紧凑型车领域的一次全面的技术革新,值得称赞。

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雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版

指导价:16.19万
级别:紧凑型车
发动机:1.2T 136马力...
变速箱:6挡手自一体