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值得推荐/广州重点推荐 雷凌双擎长测

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  [汽车之家 长期测试]  受到客观的限制,在今年的一月份我购买了雷凌双擎1.8H GS-L CVT领先版,选车的原因及过程在第一期长测文章,我已经为大家做了详细的介绍,感兴趣的朋友可以点击后面的链接(雷凌双擎长测一)。不过话说回来,那已经差不多是一个月之前的文章,现在也是时候为大家奉上第二期的雷凌双擎长测了。

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  这一期雷凌长测文章的内容会相对简单一点,重点是介绍雷凌双擎1.8H GS-L CVT领先版的车载多媒体系统。事实上,我也没办法把这期内容做得更加丰富,原因是车子的临牌过期了,但又未能上到车牌,其实这段时间我也没怎样开过这台雷凌双擎。

  言归正传,就我个人而言,车载多媒体系统其实是一项非必要的配置,其实只要给我留下音响系统就完全足够了,毕竟平时开车都只是听听音乐和收音机而已,之前的嘉年华我花费了5000元左右加装了一套带触摸屏的多媒体系统,诸如导航、视频、图片浏览这些功能一次都没用过。正是这个原因,最初我就根本没打算过买雷凌双擎的领先版或豪华版。

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  当然了,我不需要多媒体系统,不等于你也不需要,其实这就是本文写作的主要原因。不过话说回来,现在大屏车载多媒体系统已经逐渐普及开来,在几万块钱的车内都能看到触摸大屏的情况下,自己的车却没有,对某些人而言总是会觉得面子上过不去。

  虽然车载多媒体系统的大部分功能平时我都不怎么用,但一有时间也会去摸索一番,毕竟我是一个不折不扣的数码控。那么雷凌双擎领先版的车载系统表现如何?别着急,继续看下去你就会一清二楚。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  领先版是次顶配车型,它的多媒体系统也可以视为次顶配版本,包含了USB音乐、USB图片浏览、AUX音乐、蓝牙音乐、蓝牙电话以及收音机功能。显然,其功能配置属于常规够用的水平,缺少了可玩性功能。较之于顶配豪华版,它主要缺少了G-BOOK、GPS导航以及视频播放功能,另外操作界面也会有明显的区别。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版


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  因为自身的功能并不多,因此它的整体运行速度还算让人满意,只是连接外部设备时偶尔会有点卡滞。至于操作界面,设计依旧是丰田车一贯性的简洁风格,讲究的是直观易用,大部分功能都可以在两个步骤内完成操作,毫无上手难度。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  在操作方式上,除了触摸屏以及其旁边的按钮外,方向盘上也有多媒体系统的控制按钮。在这段用车时间里面,方向盘上的按钮我用得最多,起初不太习惯采用了上下布局的歌曲切换按钮,经常会误按了左右布局的蓝牙电话按钮,使用了一段时间后才适应过来。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

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  只有一个USB插口,对我来说真的不够用,想用U盘听歌,但又想为手机充电,那就只能另配一个点烟器式车充了。起初配备一个点烟器式车充还是够用的,不过后来我添置了行车记录仪,之前的问题又来了,那我只能去买一个一拖X的点烟器式车充了,还得想个地方放置这个车充……

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    测试文章:可以忘掉1.6L车型了 测试雷凌1.2T CVT
    评测编辑-何家荣:

    在换装上1.2T发动机以后,雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升,这是预料之内的事情,而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升,再加上整体配置的增加,它的竞争实力得到了明显的改善,这可是之前1.6L车型不具备的。

    评测编辑-陈海佣:

    新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型,从我们的试驾体验来看,它 的提升是比较明显的,尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外,它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型,它的售价虽然贵了2000元左右, 可整体性价比还是可以接受的,吸引力更强。

    评测编辑-梁海文:

    雷凌车系有种把节油进行到底的感觉,此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型,此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势,但并不算差,能轻松满足日常使用;其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说,雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。

  • 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:表现均衡 测试雷凌1.6G CVT精英型
    评测编辑-黄荣嘉:

    如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型,我觉得可以给8分,动力够用,油耗不高,乘坐空间也很宽敞,没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看,大概就是满足温饱的水平,合格够用,没别的。所以综合来看,我给它7分。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌1.6L CVT拥有足够的动力,合格的刹车以及不错的油耗,是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质,你找不到它的亮点,但也挑不出毛病,再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。

    评测编辑-陈海佣:

    从我们测试的成绩来看,雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意,行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上,碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响,这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间,雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了,而且地板也没有凸起。综合来看,雷凌是一款各方面都很均衡的车型。

  • 雷凌 2016款 双擎 1.8H V CVT豪华版 阅读测试文章
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    评测编辑-黄荣嘉:

    相对于纯电动车,雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响,完全不用担心充电和续航里程的问题,消费者可以无缝过渡。从实测数据来看,无论拥堵还是高速路况,雷凌双擎的油耗都很低,几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油,日积月累下来就很可观了。在很多大城市,消费者买车都烦恼着没指标,但新能源车在政策上有优势,如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴,算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是,雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感,变相又提升了半个档次,值得推荐给大家。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意,而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中,之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实,最让我感到惊喜的是它的行驶质感,起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近,但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错,再加上定价合适,而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策,我认为雷凌双擎是一款优秀的产品,值得推荐给大家。

    评测编辑-陈海佣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意,4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平,非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比,它提升的地方不仅仅是动力系统,还有行驶质感,经过重新调校的底盘明显更加扎实,舒适性也有明显的提升,开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之,雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车,亮点是燃油经济性和行驶品质,而其它方面也很难挑出毛病。另外,如果你在广州地区用车,那我给它的推荐度会更高,原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策,还可以获得政府的1万元补贴。

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    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-张郁达:

    相比卡罗拉,雷凌在外观的设计上更运动时尚,整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车,各方面表现得都很均衡,推荐给那些年轻的家庭。

    评测编辑-张子仪:

    尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手,但试驾之后我发现,雷凌几乎和卡罗拉一样,都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸,空间和价位是吸引人的地方。此外,1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜,这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应,整体驾驶品质相当不错。

    评测编辑-时睦华:

    丰田的家用车一直主打舒适风格,没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗?不管怎样,产品很成功,雷凌的综合实力十分出众,值得推荐。

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雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

指导价:15.48万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 99马力 ...
变速箱:E-CVT无级变速...