外观和尺寸
[汽车之家 专业评测] 我家里就有长辈开老款君越，我也从来没有想过自己会购买君越车型，因为感觉这款车完全不是给自己设计的，就像是笔挺的西装，年轻时从未想过自己穿上会是什么样，然后有一天，西装改变了老派的设计，变得时尚了，你是不是更容易接受它？全新君越，去年的洛杉矶车展上正式亮相，惊艳到了不少人，年轻化的设计风格显然是想要抓取年轻人的眼球，是时候试试这款时尚的西装了。
这次试驾车型是全新君越20T和28T，其中红色是28T，灰色是20T。这两款车在细节设计、配置方面都稍有差异，而在动力系统方面的差异则是两车最大不同，这篇文章将对这两款车进行加速和刹车性能方面的测试。
● 外观设计/车身尺寸
全新君越在设计方面明显往年轻和优雅的方向上迈了一大步，而不再追求成熟和厚重感，所以我们看到的全新君越不再像2014款君越那样饱满（或者说臃肿），而是看起来更年轻时尚。车身尺寸方面，全新君越则比2014款君越更大更宽，只是高度略有降低。
我们此次试驾的两款车型分别是20T豪华型和28T旗舰型，20T的前大灯为氙气大灯，有LED日间行车灯；28T前大灯为LED光源，两款车型都有自动大灯和转向辅助照明功能，不过照明不太一样，20T为灯组可以左右旋转，而28T是有一个侧向的光源。
全新君越20T和28T车型的轮圈和轮胎配置有比较大的区别，首先28T的轮圈尺寸比20T的轮圈稍大，20T为17英寸，28T为18英寸；造型差别也很明显，28T的轮圈造型要比20T的大气一些。轮胎品牌和规格都不一样，20T为米其林轮胎，夏季胎；28T为普利司通轮胎，四季胎，从我们测试来看，轮胎对于测试成绩，以及悬架舒适性的影响还是比较大的。
内饰及配置
● 内饰设计
全新君越的内饰设计依然延续了一贯的豪华风格，不过相比2014款车型，新一代车型的内饰显然要更为简洁大气，而副驾驶前方加入的大面积实木装饰板对于豪华氛围的烘托也起到了关键作用。
全新的仪表盘取消了以往的炮筒式装饰，但表盘布局同2014款车型相比并没有明显区别，依然只有中间部分为液晶显示屏。为了进一步深化沉稳的内饰风格，方向盘也采用了典雅的四辐造型，镀铬装饰的使用也是点到为止。
全新君越在配置方面依旧保持了较高的水准，自动泊车、车道保持、座椅通风以及抬头显示等配置一应俱全，其中抬头显示可在三种模式之间自由切换，并能提供导航等实用信息，日常使用中还是比较方便的。
乘坐和储物空间
● 乘坐空间
面对身高178cm的体验者，全新君越的前排能够提供的头部空间为一拳，而后排则能为体验者带来超过两拳的腿部空间以及四指的头部空间，看来酷似掀背式的C柱造型并没有对后排空间造成多大影响。
作为系列中的旗舰车型，全新君越28T有着不输同级别豪华车型的后排配置。除了简单的音频与空调控制之外，座椅通风与加热按键也出现在中央扶手上的控制面板中，而座椅靠背调节与按摩的按键则位于门板上。
全新君越车内设计有丰富的储物空间，除了常见的杯架、扶手箱以及手套箱等之外，新一代君越还在地台的下方“掏”出了一个储物槽，不过虽然数量上有着不错的表现，但就实用性而言却有些一般，狭小的后车门储物格以及地台上方那两个用处不大的储物格多多少少有些“凑数”的意思。
根据厂家提供的数据显示，全新君越的后备厢容积为523升，较2014款车型有了明显提升。不过需要注意的是，由于28T的高配车型采用了后排电动座椅，因此无法放倒，后备厢容扩展性也会受到一定影响。
加速测试和驾驶感受
● 动力系统
全新君越一共有1.5T和2.0T两种动力，也就是和昂科威采用了相同的动力总成。既然厂家对于1.5T昂科威都信心满满，那么全新君越完全有理由跑得更快。通过一整天的试驾，我也感受到了这两台发动机的实力。相比之前的2.4L发动机，这台1.5T在低转速时的爆发力更强，更有利于日常驾驶。理论上它在2000rpm就可以输出252牛·米的峰值扭矩，而此前的2.4L发动机需要到4800rpm才能输出240牛·米。
● 驾驶感受
日常驾驶时，强劲的动力让全新君越28T在加速超车时比20T更为从容。尽管1.5T动力已经够用了，但既然作为一款注重气场的中型车，2.0T的这份从容也会让车内的商务人士拥有更多自信，所以我更为青睐全新君越28T。
在变速箱的调校方面，通用让我们看到了一些进步，但依然达不到优秀的水准。尤其是20T车型匹配的双离合变速箱，动力输出不够快速直接，低速行驶时对于油门的响应总是慢半拍。举个简单的例子，当你驾驶这辆车以40km/h的速度行驶时，收油之后再加油，动力并不能立刻衔接上，这种车不随人意的感受并不是太好。
相比之下，2.0T+6AT的组合就显得默契多了，变速箱能够很好地领会驾驶者的意图，动力传递也较为直接。除了在低速行驶时，能感觉到轻微的换挡顿挫之外，我对这台6AT变速箱并没有太多不满。最重要的是，它能够让我在测试起步时将发动机转速升至3000rpm，而双离合变速箱的自我保护意识太强，决不允许你私自胡来。
● 0-100km/h加速测试
这台2.0T完全不用质疑，很早之前在测试昂科威时，7.77秒的0-100km/h加速成绩就很令人兴奋，而这次全新君越更是跑出了6.95秒的最快成绩，当我拿着测试仪将成绩展示给厂商人员看时，我甚至从他们眼中也看出了一丝惊讶。
如果用常规的1挡起步，这台君越28T只能跑出7.4秒的最快成绩。关闭电子稳定系统之后，整个1挡全段，前轮都在疯狂打滑，这种现象一般我们只是在性能车上才会见到。我尝试着释放一些油门，但时机和节奏很难掌握。随后，我决定直接用2挡起步，结果正如我所料，来回几次的成绩均在7秒左右。可以说这台变速箱的1挡速比有些过大了，导致轮上扭矩过剩。即使用2挡起步，动力也不会显得很弱，更何况还减少了一次换挡的时间。
刹车测试及底盘表现
● 100-0km/h刹车测试
刹车测试成绩比较具有戏剧性，20T车型装备的是规格为235/55 R17的米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎，而28T车型则装备了普利司通泰然者EL400，规格为245/45 R19。两款轮胎在这条铺装路上抓地表现直接决定了成绩的好坏，结果20T车型以将近的3米的优势胜出。
● 悬架介绍及底盘表现
底盘舒适性对于君越这种车来说，是十分重要的。作为乘客，你绝不希望屁股能够感受到任何一丝多余的振动。而作为驾驶者，你当然又不希望车辆丧失太多的路感。谁能在舒适与操控之间做到完美的平衡，谁在底盘方面就是赢家。其实君越向来在底盘方面都十分出色，它从来不缺乏厚重感。它开起来很稳，底盘的过滤能力也很强。
为此我们在专门的测试场地感受了全新君越通过不同颠簸路时的情况，结果是获得了一致性的好评。首先来说20T车型，它没有采用电磁悬架，减振阻尼不可调。在通过高低不同的短波路时，悬架的滤振很出色。相比上一代车型，全新君越在底盘方面向运动化迈进了一步。别克想让这款车的定位更年轻，但并不意味着君越会向君威一样主打操控，它只是在原有的基础上增强了一些路感。
28T车型则采用了电磁悬架，在SPORT模式下，减振阻尼会变硬，支撑性更好。经过同样的颠簸路，底盘确实变得更加紧绷了。即使在普通模式下，它的路感也要比20T车型更清晰一些，这可能和更大的轮圈、更小的轮胎扁平比有关。然而你不用担心它会向凯迪拉克ATS-L一样毫无保留地追求操控。通用集团很清楚自己每款车的定位，君越仍是一款主打舒适的中型车，在任何模式下，它都会以舒适作为第一诉求。
● 乘客的后排乘坐感受（颠簸路）
测试场地里有包括长波、短波、碎石等多种颠簸路况，所以我们可以在各种路况下体验全新君越的底盘滤振和支撑表现。我的感受是，君越28T车型的电磁悬架还是很有用的，在短波路和冲击比较明显的路况下，普通模式要比SPORT模式舒适一些，能化解一部分路况不平带来的车内细碎振动，而在SPORT模式下时这种细碎振动要来得更明显。悬架行程不算长，减振器和弹簧在支撑和抑制拉伸方面的表现还算不错，在长波路段车辆没有因为较大的惯性而出现严重的上抛情况，车内乘客感受比较平稳。
20T车型没有配备电磁悬架，底盘舒适性跟28T车型的普通模式比较接近，悬架比较有韧性，对于路况的过滤也挺好。乘客坐在后排，如果闭上眼睛，感觉到的基本上是底盘振动时传递的声音，但真正感受到的振动并不强烈。
● 绕桩测试
为了检验底盘和转向的反应速度，我们分别对这两款车进行了绕桩测试。其实在日常驾驶时，君越的转向系统给我的感觉很好，方向盘握感细腻，普通模式下转向轻盈但仍具备一定路感，同时也很线性，甚至好于同级别的其它竞品。
不过在绕桩过程中还是发现了一些问题，车头的反应速度略慢。车身侧倾不算夸张，但前悬压缩之后回弹速度慢于同期测试的迈腾和ES 200等车型。换句话说，全新君越更容易出现转向不足。好在这一点在日常驾驶时并不易被发现，况且也没有人会拿它去做类似的绕桩测试，也就谈不上是缺点了。
28T车型油耗及噪音
[汽车之家 专业评测] 我们这一次为大家展示君越28T车型的油耗和噪音数据，而20T车型的测试成绩，我们需拿到相关测试车才能为大家奉上，敬请谅解。
● 油耗测试（28T）
油耗测试时，我们全程开启启停和空调，恒温24℃，总共开着这辆君越跑了111.8km，平均时速30km/h，经历拥堵、通畅的环路和城市路段，以及一部分通畅的高速路，测得的油耗数据为10.9L/100km。君越在中型车中体型几乎属于最大号的，并且这辆试驾车在测试时总里程约400km，没有出磨合期，对于它来说，我觉得10.9L/100km的成绩完全可以接受。
● 噪音测试（28T）
君越的噪音主要来自路噪，除此之外，发动机噪音和风噪都抑制得不错，虽然在60km/h、80km/h、120km/h三个速度下我们测得的噪音数值小幅超出了推荐值，但实际噪音感受并不吵，不必担心。
● 总结
向年轻化靠拢似乎是近年中型车和中大型车的一个设计趋向，包括一汽丰田皇冠、雷克萨斯ES等车型都在年轻化的道路上狂奔。君越车型之前给我的印象一直是叔叔辈的人开的车，宽大的空间、沉稳舒适的乘坐感受更适合那些上了点年纪的人。全新君越显然是要改变大家对它的这一印象，所以我们见到的全新君越要比之前的车型要年轻和运动得多，不仅表现在造型设计方面，0-100km/h加速只有不到7秒（28T车型），动力方面应该也可以满足年轻人的需求，油耗数据也完全能够说得过去。全新君越增加了车身尺寸，同时增加了科技配置，车型定位在向高爬，希望抢占中大型车的市场，不过在价格方面，增加了20T（1.5T）车型之后，入门车型价格下探到22.58万元，性价比倒也不错，显然更希望抢占入门市场。（文/图/摄 汽车之家 李佳 李伟龙 张子仪）
● 相关链接
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 厂商指导价 | 33.98万 | 25.98万 | 26.98万 | 22.58万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.03 |
| 最大功率(kW) | 192 | 125 | 192 | 125 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 252 | 350 | 252 |
| 发动机 | 2.0T 261马力 L4 | 1.5T 170马力 L4 | 2.0T 261马力 L4 | 1.5T 170马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡干式双离合 | 6挡手自一体 | 7挡干式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 5018*1866*1469 | 5018*1866*1459 | 5018*1866*1461 | 5018*1866*1459 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 235 | 205 | 235 | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.4 | 10 | 7.4 | 10 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.6 | 6.2 | 7.6 | 6.2 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 长度(mm) | 5018 | 5018 | 5018 | 5018 |
| 宽度(mm) | 1866 | 1866 | 1866 | 1866 |
| 高度(mm) | 1469 | 1459 | 1461 | 1459 |
| 轴距(mm) | 2905 | 2905 | 2905 | 2905 |
| 前轮距(mm) | 1599 | 1599 | 1599 | 1599 |
| 后轮距(mm) | 1602 | 1602 | 1602 | 1602 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 62 | 55 | 62 | 55 |
| 后备厢容积(L) | 523 | 523 | 523 | 523 |
| 整备质量(kg) | 1615 | 1510 | 1615 | 1510 |
| 发动机 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1998 | 1499 | 1998 | 1499 |
| 排量(L) | 2.0 | 1.5 | 2.0 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 261 | 170 | 261 | 170 |
| 最大功率(kW) | 192 | 125 | 192 | 125 |
| 最大功率转速(rpm) | 5400 | 5600 | 5400 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 252 | 350 | 252 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-5000 | 2000-4000 | 2000-5000 | 2000-4000 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 92号 | 95号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 挡位个数 | 6 | 7 | 6 | 7 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) | 干式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 7挡干式双离合 | 6挡手自一体 | 7挡干式双离合 |
| 底盘转向 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R19 | 235/55 R17 | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 235/55 R17 | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● | - | - | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - | - | - |
| 被动行人保护 | - | - | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - | - | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 主动安全 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶操控 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 发动机启停技术 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 四驱/越野 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - | - | - |
| 驾驶硬件 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 倒车车侧预警系统 | - | - | - | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● | - | - |
| 导航路况信息显示 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | ● | ● | - | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - | - | - |
| 道路交通标识识别 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 自动泊车入位 | ● | ● | - | - |
| 外观/防盗 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 电动扰流板 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - | - | - |
| 电池预加热 | - | - | - | - |
| 车外灯光 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| LED日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | ● | - | - | - |
| 转向头灯 | - | ● | ● | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● | ● | - |
| 大灯延时关闭 | - | - | - | - |
| 天窗/玻璃 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 可加热喷水嘴 | - | - | - | - |
| 屏幕/系统 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 手势控制 | - | - | - | - |
| 面部识别 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - | - | - |
| 智能化配置 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 车联网 | ● | ● | - | - |
| OTA升级 | - | - | - | - |
| 主动降噪 | ● | ● | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | ● | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - | - | - |
| 车内充电 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | ● | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | ● | - | - | - |
| 后排小桌板 | - | - | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 触摸式阅读灯 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 君越 2016款 28T 旗舰型 | 君越 2016款 20T 豪华型 | 君越 2016款 28T 精英型 | 君越 2016款 20T 领先型 |
| 后排独立空调 | ● | - | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - | - | - |
| 负离子发生器 | - | - | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
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