除了动力和平顺性表现一般，观致5在转向和底盘方面的表现还是值得肯定的。方向盘助力适中，转动过程中的变化也比较线性，基本和车头保持步调一致，只是路感完全被抹掉，驾驶过程中的代入感差了一些。
前麦弗逊、后多连杆的悬架整体调校偏向舒适。对于路面上的小幅振动能够起到充分的吸收，而在面对较大幅度的振动时也能从容应对，传递到车内的冲击感不强，但会有伴多余的振动产生，令人感觉底盘不够厚重。即便如此，放眼这个价位的车型，观致5的底盘调教还是相当不错的。
● 噪音测试
除了舒适性之外，底盘在隔音方面也有着良好的表现。怠速、60km/h、80km/h以及120km/h的实测噪音值均低于我们的推荐值，日常使用中，转速基本能够控制在2000rpm以内，而在超过了120km/h后，转速则达到了2600rpm。
● 油耗测试
经过104.2公里的油耗测试，观致5一共消耗了11.19升燃油，平均油耗为10.6升/百公里，对于一台搭载1.6T发动机的紧凑型SUV而言，这样的油耗还是有些偏高，希望日后能够加入ECO模式或是发动机启停技术，从而降低油耗水平。
全文总结
观致5是一台拥有一流外观设计，二流内饰做工和三流动力匹配的车型。单看外观和内饰设计，这台观致5完全有能力挑战主流合资品牌，动感时尚的造型也算是独树一帜，但在内饰方面，一些细节上的疏忽还是制约了它的表现，另外整套动力总成的匹配也是有失水准，尽管观致表示已经对变速箱进行了优化，但就结果而言，无论是反应速度还是平顺性依然无法达到主流水平。
从整体表现来看，目前观致5还是无法对同价位的合资品牌形成冲击，而较高的价格也让它在面对中国品牌车型时不能完全展现性价比，因此摆在观致面前的路只有两条，要么老老实实将价格放低，要么就本本分分地把产品做好。(图/文 汽车之家 李伟龙)
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