行驶辅助系统：让驾车更轻松
奔驰一直很注重汽车安全技术和行驶辅助技术的开发，众多先进的安全配置以及行驶辅助系统一直都是奔驰引以为豪的资本。在2015年，奔驰为了纪念127年前贝尔塔·本茨（卡尔·本茨的夫人）首次驾驶汽车从德国的曼海姆驾驶到了普福尔茨海姆，使用一辆S级轿车依靠全自动驾驶成功重走了这条路线。
而在新一代E级上，奔驰可谓是把看家的所有先进行驶辅助技术都用上了，其中既有已经成熟广泛应用的技术，也有一些通过持续改进而变得更加好用的辅助功能，在此我挑选其中的一些重要的功能为大家作详细介绍。
奔驰把新一代的众多行驶辅助系统集合到了被称为DRIVE PILOT的半自动行驶功能包里，其中主要包括带有拥堵自动起停的DISTRONIC自适应巡航系统、Lenk-Pilot主动变道辅助以及主动式限速功能。这些系统在新E级上被打包进了两种级别的辅助系统包供购买者选装，它们分别为价值2261欧元（约合人民币1.65万元）的普通型辅助系统包，以及价值2856欧元（约合人民币2万元）的增强型辅助系统。
除了我们熟知的DISTRONIC自适应巡航跟车以外，奔驰这套全新的系统还有一些值得关注的新功能。在走走停停的拥堵交通中，新E级的自适应巡航系统能够在没有驾驶员控制油门及刹车的情况下自动跟随前车，大大降低拥堵时驾驶员的疲劳程度，避免追尾，相信这个功能在中国的众多“堵城”里有用武之地。
在全新E级上得到进化的限速识别系统不仅能通过摄像头及地图数据识别限速，更可以与定速巡航系统协同工作，在开始限速时自动降低速度，并在解除限速后自动恢复到预设的巡航速度。
而结合多种传感器技术所派生出的主动式变道辅助系统使得变换车道不再是一件提心吊胆的事情。在驾驶者打开转向灯后，系统会检测周边的车辆及环境。在确认变道动作安全的情况下，电动助力转向系统会给方向盘施加轻微的辅助力以帮助驾驶者转向，换道从此变得轻松加愉快。
普通版的辅助系统包内包含的PRE-SAFE Plus预警安全系统是PRE-SAFE进化的最新版，新版加入了后方碰撞预警功能，在系统判断被后方车辆追尾无法避免时，双闪灯会自动闪烁，安全带自动收紧并且所有车窗将会关闭，做好应对追尾的最佳状态。此外，在车辆完全静止时检测到追尾风险，刹车也会自动大力预紧，避免车辆被推出从而造成二次碰撞。要了解它的详细工作原理，请观看下面一段小视频。
增强版系统在普通版的基础上增加了被称为PRE-SAFE Impuls Side的侧向碰撞预警功能，在车辆侦测到不可避免的侧向碰撞时，除了收紧安全带和关闭车窗等基本版具备的功能外，座椅的侧翼会迅速把乘员往远离车门的一方推，降低侧向碰撞导致的侵入对乘员所造成的伤害。下面一段小视频介绍了这个增强功能的工作原理。
在市区行驶时对于突然闯出的人，奔驰也开发出了更先进的主动避让系统。在系统检测到有突然闯出马路的行人且无法通过急刹车避免碰撞，在周围环境允许的情况下，车辆会辅助驾驶者以正确的路线避开闯出的行人，且辅助回正方向，在一定程度上可以避免避让后再碰撞到其他的交通参与者。
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