一“颜”难尽试驾马自达CX-4轿跑SUV

刘昱昕

2016年05月12日 00:00 原创来源：汽车之家

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操控更好：实力与形象相符

　　既然是轿跑SUV，车辆的动态表现自然要重点体验。我们试驾的车型为2.5L自动四驱版，动力系统是我们熟悉的创驰蓝天系列2.5L发动机和6挡手自一体变速箱。这套动力系统的表现自不用说，之前无论是在CX-5还是阿特兹上，它都得到了好评。

　　这套动力系统最迷人的就是它给你的良好反馈，油门的响应速度很快，而且动力输出得非常线性，踩多少油门，输出多少动力，完全是一切尽在掌握的感觉。不过相较于良好的反馈，全油门时的动力仍然是稍显不足，很难和涡轮增压车型抗衡。

　　厂家特意提到了这个车在静音性上下了很多功夫，不过实际体验下来，它比昂克赛拉肯定是强很多，但是和CX-5似乎没有很明显的差异。120公里/小时的时候发动机的转速为2500rpm，主要的噪音来源是风噪。

　　马自达CX-4的操控性是这个级别里数一数二的，也许把它算到SUV中对对手都不太公平。要知道它的车身高度只有1535mm，比奥迪A4 allroad也只是高了40mm。所以从坐姿到驾驶感受，它都更像一个紧凑型的旅行车。

　　悬架比较好的兼顾了运动性和舒适性。弯道中车身的姿态控制得很好，而在过一些沟沟坎坎时，振动也比较干脆。座椅的舒适性确实一般，椅垫和靠背都是在强调支撑性，跑山路会喜欢，但多数人还是日常驾驶吧，也许这就是马自达，就是不爱妥协。

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文章标签： SUV试驾评测

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马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天领先版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.81秒	40.35米	7.10升
测试文章：剑走偏锋测试马自达CX-4 2.5L/2.0L
评测编辑-张郁达：	2.0L的CX-4在日常使用方面，动力表现还可以，满足的了大部分情况的使用需求，谈不上充沛。油耗方面没有与2.5L车型拉开明显差距，好在价格确实不贵，有一定的推荐价值。
评测编辑-苑璐：	CX-4的2.0L车型在外观上让人觉得不够帅的就是轮圈了，尤其是和2.5的一比，气场确实要弱了很多。动力表现满足日常使用不成问题，而且价格上会比2.5L车型便宜不少，对于预算有限且想选择一台颜值较高、有着不错操控性的车型，那么它还是值得考虑的。
评测编辑-张可：	这车的空间表现是我个人比较介意的，虽然比昂克赛拉要大一些，但和同级别很多城市SUV相比确实还是要小一点。操控感觉还不错，但2.0L的动力略显一般，如果和2.5L车型相比，我肯定会毫不犹豫的选择2.5L车型。

马自达CX-4 2016款 2.5L 自动四驱蓝天无畏版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.73秒	41.67米	7.70升
测试文章：剑走偏锋测试马自达CX-4 2.5L/2.0L
评测编辑-张可：	这台车完全的达到了设计的初衷,第一,为年轻人打造,极为动感的外观同级别基本无人能敌.第二,动力的响应和运动感的营造很到位,适合小两口.如果全家使用,我劝你别买了,后排太小了。
评测编辑-张郁达：	2.5L的CX-4在动力以及操控方面表现都相当不错，特别符合马自达品牌的运动特质，产品方面做的很棒。只不过，马自达在中国选择了这个这么个性的车作为冲量产品，我觉得这个赌注下的有点大，虽然价格比较合理，但我总觉得如果用稳妥的CX-5其实更合适。
评测编辑-苑璐：	从造型上看，CX-4绝对有着很高的颜值，2.5的动力和四驱的形式都让它在车辆操控方面有着不错的表现。对于很多年轻消费者来说，它的综合表现还是相当有吸引力的，而且通过性也完全可以堪比同级别的城市SUV。