当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

外观升级/性能更全面 试2016款揽胜极光

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 原创试驾]  一款车卖得好与不好,似乎在很大程度上和这款车的长相直接挂钩,尤其是在中国这样一个并不十分理性、成熟的汽车市场来说更是如此。路虎品牌仿佛早就摸清楚了中国消费者的购车心理,早在2010年就把长相“惊世骇俗”的揽胜极光(以下简称“极光”)第一时间带到广州车展上,后来极光在中国市场的热销也算是对路虎的回报,屡试不爽的路虎在铺平国产化道路后了,国产的第一个产品正是这款相貌惊艳的车型。

  时隔六年之后,极光迎来了中期改款车型,2016款路虎极光在北京车展上正式亮相,这款车整体上与2015款车型相比变化并不算大,只是在外观、内饰的细节地方以及配置方面做了些许变动,配置更加丰富,产品竞争力也进一步提升。

汽车之家

  ●外观:依然相当前卫

  尽管极光的外形设计源自于2008年亮相的LRX概念车,但即便是现在看起来,我们依旧会觉得极光的造型个性且前卫,可见这款车在当初的设计有多么超前。2016款极光依旧继承了老款车型的整体设计思路,在很多地方具有极光车型特有的辨识度,比如线条明显的轮眉、Coupe造型的车顶线条以及相对车身尺寸来说非常巨大的车轮等。新款极光在前保险杠造型、高位刹车灯的造型等方面都做了一定的调整,尤其是前保险杠造型的更改,使得前脸看起来更加夸张、动感。

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版

  当然作为中期改款车型,2016款极光还是需要做出一些改变来吸引消费者的目光——至少在细节上需要做出一定调整。比如在我们今天试驾的HSE DYNAMIC 致动版车型上,前大灯采用的是全LED光源,照射效果很好,并且LED行车灯的造型也做了些许调整,使得前大灯组看起来整体感更强、更加飘逸,识别度也进一步提升。

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版

  对于豪华品牌而言,轮圈的造型无疑是凸显高档感的一个细节,也是体现整体设计的一个加分项,如果轮圈造型设计得好,无疑会为车辆外观添色不少。2016款极光正是如此,新车提供了19、20英寸两种全新造型的轮圈(18英寸轮圈的造型和老款保持一致),造型比2015款美观很多。

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版

  整体来说,2016款极光的外观造型相比较2015款车型而言并没有非常明显的变化,只是在前保险杠造型、LED日间行车灯线条、轮圈造型等细节之处做了调整。如果眼前同时快速驶过2015款和2016款两辆极光,如果不定睛细看的话,我想很多人不大会区分出两者的具体年款。

向编辑刘巍巍提问
文章标签: SUV试驾评测
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1

恭喜您登录成功,0积分已入账!

发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加载中

揽胜极光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版

指导价:55.80万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:9挡手自一体