实力均衡无短板测试起亚KX5 1.6T/2.0L

李伟龙

2016年06月03日 00:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

收藏阅读全文 (0条) 举报/纠错

◆ 1.6T车型乘坐空间

　　两驱Premium版车型配备了前排电调座椅，主驾驶一侧还带有电调腰部支撑，而三挡调节的头枕则能对驾驶者提供更好的支撑和保护。至于后排座椅，除了拥有宽泛的靠背调节范围，后排出风口和USB、12V电源接口的加入对舒适性和便利性也有一定提升。

　　面对身高178cm的体验者，起亚KX5的前排能够提供一拳的头部空间。移至后排头部空间减至三指，腿部空间则为一拳四指，而后排地板中部的隆起则对乘客的坐姿影响不大，空间表现在同级别车型中属于中游水平。

◆ 1.6T车型储物空间

　　两驱Premium车型把四驱Premium车型设计锁止按键和电子手刹的地方改成了储物格，因此整体储物空间还算丰富，手机、钱包等随身物品都能找到合适的地方安置，美中不足的是无论前门还是后门，储物空间都比较小。

◆ 1.6T车型后备厢空间

　　标准状态下，起亚KX5的后备厢能够容纳20英寸、24英寸以及28英寸三个旅行箱，不过此时高度已经超过了遮物帘，另外由于使用了全尺寸备胎，遮物帘无法放在地板下方，只能放在后备厢内，对空间的利用率造成了一定影响。还有就是感应后备厢开启，这项配置也是四驱Premium才会配备。

文章标签：单车性能测试 SUV试驾评测

共8页<

+1 赞

+1 踩

起亚KX5 2016款 1.6T 自动两驱Premium 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.18秒	41.44米	8.00升
测试文章：实力均衡无短板测试起亚KX5 1.6T
评测编辑-：	近些年韩系车进步很大，尤其在行驶质感上已经有赶超同级别日系对手之势。这辆KX5 1.6T给我的初步印象不错，底盘沉稳，开起来得心应手。不过我不喜欢双离合变速箱在低速时的表现。相比之下，还是6AT更适合日常家用。
评测编辑-：	这台KX5在各个方面的表现都比较均衡，让你很难挑出明显的瑕疵，不过如此中庸的表现却配上了一副极具争议的外形，不少网友已经表示无法接受这样的设计，相比之下，还是出自同一平台的途胜更加符合国内消费者的口味。
评测编辑-：	KX5拥有一副颇具争议的外观，但是在配置、空间以及性能方面的表现却毋庸置疑，近几年来韩系车的进步的确非常明显，在巩固了配置方面的优势之后，如今在性能和底盘上也表现出了很强的竞争力。

起亚KX5 2016款 2.0L 自动两驱GLS 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.99秒	43.12米	9.20升
测试文章：实力均衡无短板测试起亚KX5 2.0L
评测编辑-：	相比之前我开过的韩系车，KX5确实有不小的进步。设计和配置自然不用多说，韩系车一贯的作风，高颜值和高配置，在驾驶感受上，这台2.0L的车型还是挺顺畅的，动力和变速箱匹配的成熟，转向回馈也不再像之前的车型那样仿佛“猴皮筋”一样假，作为家用车，我会推荐。
评测编辑-：	KX5是一款非常惹眼的车，虽然和同集团的现代途胜共用底盘和动力总成，不过更新的KX5的外形明显更加激进，那四眼造型的雾灯的辨识度非常高。2.0自然进气发动机和6AT的动力总成也挑不出什么毛病，虽然谈不上强劲，不过完全能胜任日常家用。好了，下面说缺点，新车车内的味道非常大，而且不是个例，令人完全没法接受。全车四个车窗只有主驾驶有一键降但是没有一键升，这在同级别是非常少见的，便利性大打折扣。
评测编辑-：	如果你能接受这台KX5的外观设计，那么它在其他方面的表现应该也不会让你失望，这是一台没有明显短板的车型，开起来轻松舒适，空间和配置也还说的过去，8000元的选装包非常实在。

实力均衡无短板 测试起亚KX5 1.6T/2.0L